“八纵八横”高铁网未建成的那20%,主要是哪些线路?(附清单)

2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？下面就详细为大家介绍每条高铁通道目前还未建成线路情况及最新进展。

我国“八纵八横”高铁网主通道建成投产约八成

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道，指的是沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通...

沪昆高铁飞驰过,“八纵八横”落笔长

作为中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,沪昆高速铁路途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2252公里,设计时速350公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。“横看成岭侧成峰”,我们审视这条“八纵八横”东西向的最长一笔,更能感受这个国家...

“八纵八横”高铁网中的这4条“瓶颈”段,未来或新修更快的高铁

除此之外，在我国的“八纵八横”高铁网中，有些依然是时速160-200公里的线路，与该通道两端的时速相比就变成了“瓶颈”区段，这些年有呼声也要新建更高等级的高铁，只是短期内并没有开工的计划。本期就重点为大家介绍有类似情况的4条“瓶颈”路段，目前它们已进入所在省，甚至是我国“十四五”铁路规划，未来新修...

“八纵八横”高铁网各通道最新建设情况一览,有4条已100%建成!

现行的中长期铁路网规划,明确提出规划建设“八纵八横”高铁网,虽然叫“八纵八横”高铁网,但其实部分通道是利用既有的快速铁路线路,时速在200公里左右,并不全是新建的250公里及以上的高铁。不过这些年“八纵八横”高铁网也正被不断丰富和升级,比如有些通道在既有线路的基础上又规划新建时速350公里的线路。

四川:巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网

中新网南充3月23日电(张浪吴怀球郭泽)23日凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础(www.e993.com)2024年11月10日。

我国“八纵八横”高铁网简介

“八纵八横”一词源于2016年中国《中长期铁路网规划》主要方案之一的高速铁路网,即在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,同时充分利用既有铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里...

重点项目不断取得新进展 “八纵八横”高铁网加密成型

本报北京5月23日电(记者王召杰)今年以来,中国国家铁路集团有限公司统筹计划开通、在建和计划开工项目,优质高效推进主通道建设,持续优化完善高铁网络。一大批重点项目取得新进展新成效,“八纵八横”高铁网加密成型。在川西高原,历时近十年奋战,川青铁路全线重难点控制性工程、全长22943米的德胜隧道日前贯通。川青铁...

“八纵八横”已建成约80% 高速列车跑出“中国速度”

2016年,《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道,设计总规模约4.5万公里。截至2023年底,“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里,占比约80%;开工在建0.67万公里,占比约15%。“当前,铁路路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网强链转变。”国家铁路局总工程师田军表示,在加强出疆入藏、沿...

新城市志|上海又将新添高铁站,“八纵八横”落下关键一子

根据《中长期铁路规划(2016-2030)》,“八纵八横”是新时期高速铁路网的总体规划,体现国家发展的战略纵深。接入宝山高铁站的沪渝蓉高铁和沪通铁路,都在“八纵八横”之中,也是其中为数不多的尚未完全建好的线路。待到这两条线路建成,“八纵八横”的高铁系统也将完全变成现实,而它们恰好在宝山高铁站交汇。