产学研推进绿色物流!丰田携手中国伙伴扩大“氢”友圈

丰田早在20世纪90年代就投身氢能研究,并在2014年推出世界首款量产氢燃料电池车MIRAI,技术引领全球。在中国,丰田自2019年开启氢能产业的布局,携手清华大学、亿华通、中国重汽、中国一汽等合作伙伴共同推动产业的发展,从“产、学、研”三方面持续推进,不断完善产业链体系,“氢”友圈持续扩大。2024年8月,丰田中国氢能...

...氢能乘用车:推广10万台成本即接近纯电汽车,建议新增氢燃料电池...

所以在氢燃料电池成本比电池更贵的情况下,在当下发展增程式是合适的,从长远来看,结合燃料电池乘用车动力系统成本趋势分析,其实燃料电池增程式乘用车具有持续竞争力,在燃料电池系统成本快速下降的情况下,燃料电池增程式乘用车与全功率乘用车的系统成本差距会减小,但是燃料电池增程式乘用车始终具备优势。我们建议要新增示范...

2024年中国氢燃料电池行业市场前景预测研究报告(简版)

在长寿命、高可靠、环境适应性等商用车燃料电池核心技术方面已达到国际先进水平，2023年已售氢燃料电池系统总输出功率位居中国氢燃料电池系统市场第一，其中已售重卡氢燃料电池系统总输出功率2022年、2023年连续两年均位居中国氢燃料电池系统市场第一。

2024年中国氢燃料电池系统成本结构及应用占比分析

中国氢燃料电池在商用车（尤其是公共汽车、物流车）应用方面已处于领先地位，2023年占比达94.74%。其次是固定式发电，固定式发电包括所有在固定位置作为主电源（电站）、备用电源或者热电联产运行的燃料电池，比如分布式发电及余热供电等，2023年占比达2.83%。工程机械和乘用车也是燃料电池系统的下游主要应用场景，分别...

制储输用,氢能全链条发展待提速

据李飞强介绍,随着国内车用氢燃料电池技术快速发展,超过90%的膜电极、电堆等关键零部件已实现国产化应用。“目前国内企业已全面覆盖催化剂、气体扩散层、质子交换膜、膜电极等关键材料,已经自主掌握大部分核心技术,在可靠性、安全性、经济性和成本方面都大幅提升。”李飞强认为,车用氢燃料电池要实现规模应用的关键是大...

彭苏萍:中国氢能源与燃料电池发展战略研究

尊敬的各位领导、尊敬的孙院士、尊敬的各位企业家、各位朋友,我今天跟大家汇报的题目是“中国氢能源与燃料电池发展战略研究”(www.e993.com)2024年11月11日。这是3月8号万钢主席在中国科协组织大家讨论,由工信部和重庆市提出来的长江氢走廊问题的时候,工信部的领导同志给我布置一个任务,要我来参加这个会议,跟这个会议有一点远,我会尽量利用15分钟...

氢燃料电池汽车何时能大规模推广

以北京为例,《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021-2025年)》指出,现阶段市郊山区线路、远郊山区线路的传统燃油车辆,均具备氢燃料电池汽车替换潜力。预计北京市氢燃料电池汽车在七类应用场景的可推广潜力规模为13.70万辆。日前,又有多个城市的氢燃料电池公交投入运营。

起点研究院|《2024中国氢燃料电池行业发展蓝皮书》正式发布!

1)政策支持力度将会不断加大:在氢燃料电池发展初期,国家将持续制定行业发展规划,提供政策补贴、扶持、相关行业标准等相关政策,引导和规范行业发展,刺激行业快速成长。2)氢燃料电池应用领域加宽:氢燃料电池将率先在商用车、叉车、公交车、卡车等场景落地,逐步应用于固定发电站、备用电站及部分便携式设备等。

紧抓示范效应,推动氢燃料电池汽车高质量发展

12月1日,以“示范引领氢动未来”为主题的中国燃料电池汽车大会正式举办。会上,来自政产学研的专家学者齐聚一堂,就氢燃料电池汽车发展现状,以及未来发展趋势加以解读。“示范城市群”助力打造产业链2022年3月,国家发改委和国家能源局发布《关于氢能产业发展中长期规划》指出,氢能是国家能源体系的重要组成,是实现绿色...

“氢”风徐来 我国氢能产业步入发展快车道

“未来,氢燃料电池汽车将具备替代柴油车、汽油车的潜力,成为氢能产业发展的重要趋势之一。”在中国工程院院士曹湘洪看来,以氢燃料电池汽车为主,结合绿氢制甲醇、绿氢冶金、绿氢供电供热等多种应用场景,积极发展绿氢产业,是我国实现“双碳”目标的重要战略措施,也是逐步改变我国能源结构的社会系统工程。