中国铁建拿下泰国高铁项目 昆明往返曼谷仅700元

中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略,向北连接老挝万象、直达昆明,向南则通向马来西亚和新加坡,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人”字形,横贯泰国曼谷以北的南北国土。2013年10月,中国总理李克强在泰国访问期间再次推...

马来西亚决定不再等了,将重开新马高铁项目,日本为何主动退出?

然而，在这次竞标中，几乎都是中国和韩国的企业，一向重视东南亚高铁项目的日本却选择退出。根据日本媒体报道，他们认为新马高铁项目“存在无法接受的风险”，因此决定不再参与竞标。多年的尝试让日本意识到在高铁建设上存在某些不足，尤其是技术方面可能不如中国。在获得印度和越南高铁项目后，日本由于铁路建设难度大、成...

日本退缩,中国高铁成新马救星,东南亚高速梦唯一解?

展望未来，新马高铁能否顺利推进不仅关系到两个国家人民的福祉，还将对东南亚地区的经济格局产生深远影响。希望各国政府能够放眼未来，着眼大局，携手推进这一项目的实施，为区域合作和发展注入新的动力。毕竟，在全球化的今天，唯有合作共赢，才能开创美好的未来。对此，大家有什么想法，欢迎在评论区下方留言。

中马重要高铁项目,一口气修到泰国,中国在东南亚的布局开始生效

05中国在东南亚地区的布局已初见成效,将继续通过“一带一路”倡议为周边地区乃至全世界注入更多动力。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考对于中方给出的机会,马来西亚毫不犹豫地就抓住了,如今,两国的一个重大项目,作为中国布局东南亚高铁的重要一环,正在稳扎稳打地建设中。在此之际,大马打算投桃报李,再回赠中...

日本知难而退,中国高铁或是唯一选择,新马高铁需要"救世主"?

2024年初,马来西亚萌生了重启新马高铁项目的念头。不过,令人意外的是,项目还没开始招标,一向喜欢在东南亚竞争高铁项目的日本,这次却直接选择退出竞争。这让我们很疑惑,日本为何连竞争的勇气都丧失了?难道说新马高铁项目最终只能依靠中国了吗?信息源:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾,请理性观看。

越南高铁被日本坑惨,十八年未动工,不得已选择中国基建

然而,2023年的风向变了,印尼也加入了高铁俱乐部,9月7日,雅万高铁正式开通运营,这不仅是印尼的第一条高铁,也是东南亚国家的首条(www.e993.com)2024年11月11日。开通之日,印尼官方的报道用了一个颇为吸引人的标题:“用中国速度,联通印尼两大城市,带动印尼经济发展的一列黄金车队。”这不仅是对高铁速度的赞誉,更是对中国高铁技术的认可。

中越跨国高铁开建?印尼也想延长雅万高铁,我们为何没有同意?

所以,我国暂时是拒绝了,等雅万高铁完全运行的利润出来以后,才会进一步规划延长线的经济效益,对中国和印尼来说,都是好事。东南亚国家正是看到了雅万高铁的巨大成功,才迫不及待地寻求中国帮忙修建高铁,其中以越南最为急迫。02.高铁出海又一单?越南计划修建高铁的事情由来已久,之前也传出多种方案,在一个月之前,我...

泛亚铁路新进展释放区域合作新动能

中老铁路、雅万高铁的成功运营,以及中泰铁路、马东铁的积极进展,再次点燃东南亚民众对铁路的热情和盼望。今年4月,柬埔寨公共工程和交通大臣奔波涅表示,将对柬现有多条铁路进行升级提速并计划新建高速铁路;中越两国已同意加快老街-河内-海防标轨铁路可研和同登-河内、芒街-下龙-海防标轨铁路规划编制工作;印尼正研究将...

我国加快东南亚铁路建设,日本显露疲态,退出东盟国家高铁计划

最近，日本国土交通省传达了一则消息，宣布东日本铁路公司等日本企业决定退出马来西亚至新加坡的“新隆高铁”计划。他们提到退出的原因是由于该项目在新马政府投资和行政干预方面存在不足，不符合日本对东南亚基建的低息贷款政策，增加了项目的风险。与此同时，面对来自中国高铁企业的激烈竞争，日本不得不放弃这一计划。日...

马来西亚重启“高铁计划”,收到7份方案,日本已主动退出

昨天,环球网报道显示,马来西亚意欲打算重启“高铁计划”,并已经对外征集合作意向书,目前收到了来自中企、韩企、马来西亚企等7份方案。而一直注重东南亚高铁市场的日本,却早就主动退出,背后有何原因?马来西亚“高铁计划”又为何违约喊停,如今再次重启?烂尾高铁...