同样是沥青路,为何日本常年如新,我们却总在翻修?是技术差距吗
从热带到寒带,再从沿海到内陆,不同地区的气候条件相差就比较大,这种复杂性给沥青路面的设计和维护都带来了巨大的挑战。比如,北方的低温还有南方的高温多雨水,都会让沥青路路面面临更为严峻的挑战。为了应对这些挑战,日本广泛使用了改性沥青材料,通过在基础沥青中添加一定比例的聚合物或者其他添加剂。改性沥青有效...
技不如人?日本沥青路常年如新,而我国却经常缝缝补补,这是为何
沥青路面的维修相对容易,如果水泥路面出现裂缝,通常需要把整块板子都换掉。但沥青路面不一样,它可以局部修补,这就像补衣服,水泥路面需要换一大块布,而沥青路面只需要打个小补丁。还有一点很重要,就是沥青路面的可回收性,现在环保越来越受重视,沥青路面在这方面可是有优势的。旧的沥青路面可以被铣刨下来,再加工后...
上晒下烤,脚踩160℃沥青路面作业啥感觉?
“是不是脚底太烫了啊?”殷亚萍猛一回头看到记者的囧样忍不住笑了起来,“你千万不能在一个地方一直站着,一定要边干边走动。”殷亚萍告诉记者,早上沥青出厂温度不低于170℃,运到现场进行摊铺时的温度也不低于160℃。而记者在摊铺机上看到当时路面显示温度为:160℃。“沥青摊铺就得‘趁热’,高温才能保证施...
永新高速路面沥青下面层试验段完工
永新高速第三合同段起于新宁县一渡水镇黄山村,止于一渡水村。在三渡水村段路面施工现场,路面摊铺材料温度最低要求130度,目前已达到150度,一股股浓浓的沥青味伴随着热浪扑面而来。施工人员们身着显眼的工作服,头戴安全帽,在高温下辛勤工作。路面现场材料运输车来回穿梭,大家分工明确,有的在铺设沥青,有的在操作...
深中通道全线沥青路面施工完成 为6月具备通车条件奠定坚实基础
深中通道路面工程管理小组工程师金志坚介绍,深中通道桥梁工程处于海洋环境,面临高温、高湿、高盐以及多突发极端天气等不利气候条件,叠加重载交通等因素,要求钢桥面铺装具有优异的层间黏结、高温稳定、抗水损坏、抗疲劳、抗滑等综合性能。作为沥青材料研发及供应单位,广州新粤沥青有限公司和广东新粤佳富沥青有限公司统筹资...
头顶烈日,脚踩100℃沥青 高温是他们的施工“黄金期”
据了解,酷暑正是铺设沥青的“黄金季节”,高温天气环境中,可以较好地蒸发掉沥青中的水分,增强黏合度,提高路面压实度,更好地保证摊铺和碾压质量,延长路面使用寿命(www.e993.com)2024年10月18日。“正值高温天气,也是巫云开项目的冲刺阶段,项目部员工都很拼,按照计划时间节点,从容有序推进工程项目建设。”8月12日,重庆高速巨能集团路面分公司巫云开...
上海陆家嘴附近路面开裂?相关部门回应
上述专业人士进一步解释,常见的沥青路面开裂有两种可能:一是路面改建过,改建前的老路是混凝土,接缝位置的缝隙反射上来;二是改建后新老路基不均匀沉降,引起路面裂缝。地面路面和高架不同,一般不需要加入钢筋,开裂原因一般与高温天气无关,与质量也没太大的关系,主要是沥青路面下面的基层引起。经过灌缝胶处理后的...
高温致上海高架路面拱起正常吗?伸缩缝为何没起作用?土木专家详解
一是气温过高导致沥青混合料的模量大大降低,高温稳定性明显削弱,从而容易变形;二是高架水泥混凝土板热胀变形,若变形受阻,即会拱起。图说:高架桥路面拱起。图源:网络沥青路面变形在城市道路的十字路口、公交车站台、汽车经常加速、减速的区域,以及上匝道、下匝道同行处等比较常见。
高温下的“烟”值担当|迎战高温,高速公路专项养护施工工人挥汗如...
头顶近30℃的高温,脚下是160℃的沥青,夹杂着沥青味的热气从四面八方涌来,不一会就汗流浃背……7月15日上午10点,烈日的炙烤下,荣乌高速龙口收费站附近,高速公路专项养护施工正在紧张有序进行着。40多名施工人员顶着高温,不断消除道路病害,在他们的汗水中,黝黑崭新的沥青路面向前延伸着。
男子阿勒泰旅游错把沥青当石油 两者有何区别?丨科技圆桌派
在日常生活中,对于石油,石油井的固有认知,再加上当沥青呈流动状态时,大家可能会把沥青当作石油,但作为专业人员是能够分辨出来的。最简单的是从外观来分辨,石油在常温下外观呈液体状,颜色为淡黄色至黑色,密度小于水。而沥青外观则呈固体或半固体状,颜色为黑色或棕色,密度大于水。在常温下,沥青比石油更难...