琼州海峡隧道何时能开工修建?工程究竟有多难?

琼州海峡地处广东省与海南省之间,是中国三大海峡之一,海峡东西长约80公里,南北最窄处19.4公里,最宽的地方为39.5公里,最大水深约120m。建设琼州海峡通道的构想是2008年提出的,如何建设当时有很多思路,包括跨海大桥、海底隧道,甚至还有一些人建议用挖石填海方式建设海峡公路等。那时候港珠澳大桥还没有开建,建设如此...

...以“智”提质 南海航海保障中心以智能化服务保障琼州海峡通航...

近年来,中心先后在琼州海峡客滚轮航线投放多功能浮标6座,并在铁路轮渡南北岸航线2座灯桩上安装能见度仪,持续提升了琼州海峡水文、气象(能见度、风速、风向、温度、湿度、气压)监测能力。民有所呼,我有所应。中心持续提升琼州海峡水上综合感知能力,不断增加科技创新砝码,让人民群众的水上安全出行更具“科技含量...

回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

著名的港珠澳大桥平均水深37米左右，而琼州海峡平均水深达到了44米，最深处114米，加上地质条件极其复杂，在琼州海峡建跨海大桥，技术难度远远高于港珠澳大桥。除了以上因素，还有一个最关键的原因，琼州海峡修建跨海大桥投资巨大，钱从哪儿来？广东省会愿意出这笔钱吗？海南省又出得起这笔钱吗？全靠国家掏钱也...

四代人见证琼州海峡百年交通变迁——穿风破浪的摆渡人

黄万里注意到，随着琼州海峡港航一体化不断推进，具备全国一流设施水平的新海港和徐闻港两大客运枢纽投用，24海里的“Z”字形航线缩短为12海里的“I”字形航线，航程时间缩短至1小时。旅客们更是可以一站式完成候船、登离船、口岸查验、购物和交通“零换乘”等多个环节，乘船环境也愈发舒适。“旅客们抱怨少了，赞...

四代人见证琼州海峡百年交通变迁

日前,海口新海滚装码头客运综合枢纽站,琼州海峡(海南)轮渡有限责任公司“双泰二十六号”客滚船船长黄万里进行开航准备工作。海南日报全媒体记者张茂摄海南日报全媒体记者习霁鸿泛黄的纸页上,手写的“航海日志”笔力遒劲,详细地记录着广东至海南的航线,以及沿途的各类标注……9月17日14时,海口新海港,站在“...

海南多举措提升琼州海峡过海疏运能力

海南日报讯(海南日报全媒体记者??郭萃)近日,海南日报全媒体记者从海南港航控股有限公司(以下简称海南港航)获悉,该公司正在多举措提升琼州海峡过海疏运能力,在新增进出岛航线方面,马村港往返徐闻的货滚航线相关车辆检验设施设备已经到位,待该航线满足投用条件正式运营后,将为出岛货车提供更多的通道选择(www.e993.com)2024年11月9日。

...| 海口、文昌受灾经济损失统计 | 琼州海峡北岸开启紧急疏运模式

广东湛江海事部门8日消息,琼州海峡北岸正开启“紧急疏运”模式,目前琼州海峡北岸三港仅限应急抢险和民生物资车辆进港。据了解,受今年第11号超强台风“摩羯”严重影响,琼州海峡北岸过海滞留车辆约3000辆,司乘人员约4500人。在超强台风“摩羯”袭击过程中,湛江徐闻、海南文昌等地正常用电、通信、琼州海峡客滚船航道...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,海水深度为20～117m,海床下200m范围内的地层主要为第三第四系黏土、粉土和砂层、砂砾层。洪开荣认为,考虑到海南岛的生态环境,不宜大量引入汽车自由穿行海峡,通道应以客货两用铁路隧道方式来建设,部分汽车进出岛可像英...

海南推出15项新举措打造琼州海峡客滚运输“升级版”

日前,海口海事局推出《服务琼州海峡客滚运输高质量发展十五项举措》,聚焦创新海事服务、绿色低碳发展、提升应急保障能力等6个方面,促进琼州海峡客滚运输通道运行更加安全、畅通、舒适。在创新机制提升海事服务质量方面,海南将优化客滚运输通航会商机制,建立海口、湛江

琼州海峡预计2月16日迎返程顶峰 海南将多方面做好服务保障

人民网海口2月12日电(记者牛良玉)面对琼州海峡即将迎来返程高峰,2月12日,海南省召开琼州海峡春运返程新闻发布会,就热点问题进行解答。返程客流或将创历史新高海南深入挖掘运输潜力海南省交通运输厅党组成员、副厅长李冠涛介绍,从预售票量信息来看,从今天开始,琼州海峡将迎来返程高峰,预计2月16日、17日(初七、...