我自主研制全球最大打桩船主油缸下线
该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到决定性支撑作用。据介绍,该组油缸成功自主研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。记者了解到,油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原...
在汉央企研发超级大油缸下线
其缸径1.6米、行程长21米,其额定推力达5000吨,相当于一次性可举起1000头平均重5吨的非洲象。15日上午,记者在江苏恒立工厂看到,外观为深蓝色的超级大油缸宛如钢铁铸就的巨柱,横卧在车间中央,如同一个超大的打气筒。“油缸的主要作用是将液压能转换为机械能,实现直线往复运动。此次下线的油缸直径大、行程长,整机...
重大突破!全球最大打桩船油缸在常州武进下线
该组油缸由中交集团中交二航局牵头研制,缸径1.6米、行程长21米,自重385吨,额定推力5000吨,并以液压油缸的内径尺寸和行程长度之和达到22.6米创下吉尼斯世界纪录。据了解,大型打桩船是我国重大工程水上桩基施工必备的基础装备,主油缸则是大型打桩船的核心部件。该组油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过国际...
全球最大打桩船油缸在恒立液压下线
这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到决定性支撑作用。该组油缸成功自主研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。油缸V组...
...可推动1000头成年非洲象,我国自主研制的全球最大打桩船主油缸...
该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”。这组油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决定性支...
我国自主研制的全球最大液压油缸成功下线
据了解,该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破世界纪录,其额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力(www.e993.com)2024年10月19日。经评估,该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过国外同类产品水平。该组油缸的成功研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面,实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的...
重大突破!我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线
该组油缸缸径1.6米、行程长21米,额定推力达5000吨,是全球最大液压油缸。在油缸研发过程中,二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游企业及院校强强联合,攻克了一项项关键核心技术,实现了我国超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代,极大降低了打桩船建造成本,显著提升了我国大型海工...
恒立液压元件报告:下一个“恒立”或许还是恒立
2011年公司开展建设总投资额2.75亿元的年产5万只重型装备用非标准油缸项目,2016年设立“恒航液压”,专攻航空、航天等领域液压产品,2021年投资建设超大重型油缸项目,预计达产后形成年产2800吨非标定制超大重型油缸的生产能力。2022年收购“普莱克斯表面技术”,进一步提升公司海工类产品生产品质。公司在持续的投...
液压油型号,液压油缸的参数
1,液压油缸的参数第一个:缸径63,杆径50,行程100第二个:缸径40,杆径20,行程60但是感觉不对,可能是非标缸。标准油缸:63缸杆直径多为:32、35、36、45;40缸杆径多为:20、22、25、28。2,长城润滑油有哪些品种抗磨液压油、机械油、齿轮油、导热油、蜗轮油、压缩机油、冷冻机油、轴承油、变压器油等...
江苏恒立高压油缸股份有限公司2013年度报告摘要
特种油缸新品开发方面,不断加大投入,公司年度共设计新图纸1881套,新方案2501份,新图总张数达18931张。其中有代表性的油缸有11M的金属剪切机用超长油缸,行程2.3米、缸径1.02米、自重58吨的快锻压机用油缸,500米口径的球面射电望远镜用液压油缸等。目前,公司已成为全球最大盾构机油缸研制领军企业。