【四川交通】会发电的隧道——隧道斜井引水发电绿色节能技术
长大公路隧道为了保证运营安全,需要在洞身设置通风斜井或竖井,井底连接隧道,井口通向地面。为了尽可能地减少斜井建设长度,除了增大斜井坡度(10%以上)外,往往会将井口位置选择在冲沟附近,以达到尽快露出地面的目的。该项技术核心是利用斜井内设置的引水管道,将冲沟内丰沛的水资源引入地下发电机组,再利用井口和井底的高差...
【桥隧创新周周探】西昌隧道|竖井|斜井|地层|岩爆|bridgecn_网易...
类型:双洞分离式越岭特长隧道特点:西昌隧道为西香高速公路“九大超级工程”之一,长度为9548m,集(486m)通风竖井、(925m)大反坡辅助斜井及地下大型交通转换带等特殊结构于一身,是一条长度特长、综合结构特丰富、地质条件特复杂、综合技术难度特大的隧道建设单位:四川西香高速建设开发有限公司设计单位:四川省公路规...
中国最大单体地下铁矿山工程首条竖井掘进到底
8月28日,中国最大单体地下铁矿山工程辽宁西鞍山铁矿项目三号回风井掘进至地下773.2米,至此,三号回风井成为西鞍山铁矿首条完成掘进的竖井,为项目平巷施工奠定基础。西鞍山项目设有8条竖井、2条斜井,三号回风井是全项目最深的地下竖井,井筒净直径为8米,深度为773.2米,累计掘进量123万立方米,为重难点控制性工程。施...
大瑞铁路高黎贡山隧道有新进展 1号竖井转入正线施工
全隧采用“贯通平导+1座主(副)斜井+2座主(副)竖井”的辅助坑道设置方案,其中,斜井主井长3850米,副井长3870米,为国内铁路最长斜井;1号竖井主井深762.59米,副井深764.74米,为国内最深铁路竖井。高黎贡山隧道是我国第一条穿越横断山脉的特长铁路隧道,尽管经过长达十年的勘察设计选线工作,隧道仍需要...
贵州第一、国内最深!武道高速子母岩隧道通风竖井贯通
据了解,子母岩隧道通风竖井井口位于黔北高原北部,为大娄山延伸段向四川盆地过渡的斜坡地带,岩溶漏斗、落水洞、暗河等岩溶管道较发育,竖井施工需穿越3个断层,2个向斜地质带,地质条件复杂多变,施工难度极大。“不仅如此,子母岩隧道通风竖井深达到428米,相当于150层楼高,是贵州高速公路隧道设计的第一条竖井,也是目前...
深入地下704米,为国内最深高速公路竖井 天山胜利隧道2号竖井2-2井...
2023年12月30日,记者从中国交建乌尉土建第五标段项目部了解到,隧道施工处于相对密闭的空间中,挖掘斜井、竖井是隧道施工中重要的通风方式(www.e993.com)2024年10月17日。在天山胜利隧道4座竖井中,2号竖井由2—1、2—2两处井身组成,2—1竖井井深706米,其施工采用竖向硬岩盾构机(TBM)开挖工艺,为世界首创;2—2井井深704米,相当于南京长江大...
大瑞铁路高黎贡山隧道取得新进展,1号竖井完成第一模正洞衬砌
山隧道全长34.538千米,位于怒江车站至龙陵车站区间,地处怒江西岸,横断山脉最南部,穿越高黎贡山,地质极其复杂,全隧采用“贯通平导+1座主(副)斜井+2座主(副)竖井”的辅助坑道设置方案,其中,斜井主井长3850米,副井长3870米,开工建设时为国内铁路最长斜井;1号竖井主井深762.59米,副井深764.74米,为国内最深铁路竖井...
隧道开挖方法及安全步距控制(值得分享)
竖井施工竖井设计时,应考虑功能需求、隧道覆盖、隧道规模、施工可行性等因素。施工时应根据围岩级别、交通条件、断面尺寸、有无钢板衬砌以及工期和施工成本等来选择竖井施工方法。由于竖井垂直开挖的特殊性,相比于-般隧爬升机开挖施工示意道施工,需特别注意施工安全性。一般竖井施工主要有降挖法、升井法、爬升机法。
新进展!大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工
全隧采用“贯通平导+1座主(副)斜井+2座主(副)竖井”的辅助坑道设置方案,其中,斜井主井长3850米,副井长3870米,为国内铁路最长斜井;1号竖井主井深762.59米,副井深764.74米,为国内最深铁路竖井。高黎贡山隧道是我国第一条穿越横断山脉的特长铁路隧道,尽管经过长达十年的勘察设计选线工作,隧道仍需要穿越17种地层...
铁建重工上半年营收48.03亿元同比降13.67%,净利润7.23亿元同比降...
最新年报主营业务收入构成为:隧道掘进机49.70%,轨道交通设备28.64%,特种专业装备21.13%,其中:智能型及超大型盾构机14.40%,其中:租赁业务12.04%,其中:竖井斜井掘进机与硬岩TBM8.08%,其中:高铁闸瓦与扣件7.64%,其中:自动化道岔6.63%,其中:隧道施工机器人1.85%,其中:高端农业机械1.12%,其他(补充)0.53%。