维科技术涨1.14%,成交额1.40亿元,主力没有控盘
4、维科电池与华为瓦特实验室合作开发硅负极材料;维科新能原有动力电池。5、子公司维科电池与华为瓦特实验室合作硅负极材料开发项目,同时公司在电动汽车领域的主要客户有雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽等,公司未来将华为、小米等确定为重点目标客户,目前已在制作样品阶段,争取2021年底或者2022年初取得华为锂电芯供应资...
...电动汽车续航里程1000公里成为可能【附锂电池技术赛道观察图谱】
研究团队应用凝胶聚合物电解质开发出经济且稳定的硅基电池系统,是电动汽车的电池续航里程1000公里成为可能。因此,从锂电池产业链上看,该技术处于产业链的上游原材料环节。宏观市场观察——锂电池的类型按照电解质材料、电池外形、外包材料、正极材料、应用领域等不同分类方式,可将锂电池分为以下几类:——锂电池...
52款产品拆机,解析2023哪些品牌电池更受TWS耳机青睐!
52款TWS耳机充电盒采用的锂电池厂商约占比如图所示:紫建电子21.15%、旭航诚电子9.62%、亿等新能源9.62%、新余赣锋7.69%、金宇宙7.69%、鑫电7.69%、金赛尔5.77%、锂威5.77%、ATL3.85%、诺威3.85%、国光电子1.92%、德赛电池1.92%、亿纬锂能1.92%、神通天下1.92%、美尼1.92%、小锂新能源1...
亚商投顾熊舞:固态电池有望是下一代电池技术制胜关键
锂电池负极中短期由石墨材料向硅基材料发展,长期转向锂金属。目前商业化应用的锂离子电池,负极材料主要采用石墨,其比容量仅有372mAh/g,与之相比,硅基材料具有目前最高的理论比容量(4200mAh/g),合适的工作电压(<0.4V),分为硅碳与硅氧两8种技术路线;金属锂负极材料的比容量高达3860mAh/g,其拥有最低的电化学势(...
适用PD快充移动电源,诺威新能源电芯应用案例汇总
诺威新能源有限公司是集“锂离子电芯、电池组装”的“研发、生产、销售”为一体的高新技术企业。公司人员在锂离子聚合物电池制造领域均拥有10年以上的制造经验,锂电池的安全性、稳定性、可靠性、均匀性和电性能在同行业中处于领先水平,也是国内投资规模最大、技术水平最高的锂电芯和电池设计和制造商之一。
希荻微新品快讯 硅阳极锂电池高效赋能AI手机电源管理芯片
针对硅阳极锂离子电池的特点,希荻微推出了HL7603,这一款专为硅阳极锂离子电池设计的DC/DC芯片,可大幅提高电池的电量输出和提高电池续航能力(www.e993.com)2024年9月20日。HL7603的独到之处在于其宽电压范围,这一特性充分利用了硅阳极电池在3.4V至2.7V的电压范围内的额外容量,极大提升了搭载HL7603的AI手机相比采用传统的锂电池手机续航时间。
华夏储说14丨突破锂电池能量瓶颈,硅碳负极材料在艰难突破中应用加速
第二是硅氧路线(一代硅氧和预锂化硅氧)。硅氧解决膨胀方案主要通过氧原子与硅结合为纳米级别的化合物,能抑制硅在充放电的体积变化,提升循环寿命。但是氧含量的提升导致Li+与氧原子反应生成氧化锂和锂硅酸盐,导致锂离子消耗,不可逆容量损失首效降低仅为75%左右,相比之下石墨为95%,远远达不到全电池对负极材料的要求...
聚合物锂电池作为行业无人机的电池有什么优势?实际应用中如何?
聚合物锂电池采用胶体电解质,相比液态电解质具有更平稳的放电特性。因此,聚合物锂电池作为无人机的电池,其单位能量密度也比其它一般锂离子电池提高约20%,其容量上有优势。3、电池内阻相对较小由于聚合物锂电芯采用胶体电解质,内阻较液态电芯更小。内阻降低意味着电池的自耗电减少,可延长电池待机时间,输出更高的性...
锂电池行业深度研究:电池极片叠卷相争,封装三足鼎立
方形、圆柱、软包是主流的动力电池三大封装方式。圆柱电池:通常将正负极与隔膜被卷绕到负极柱上,以钢壳或铝壳进行封装,之后注入电解液,再封口;方形电池:通常使用卷绕或者叠片制造,是目前市场占比最高的产品结构;软包电池:通常采用铝塑膜包装,即在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。常使用卷绕或者叠片制造。目...
2024上海锂电展 | 全国最大固态电池项目即将投产!
4月下旬,领新新能源宣布,其固态聚合物电池生产线已实现量产,一期产能为每年0.5GWh(1GWh相当于100万度电)。该固态电池的成本,基本等同于目前量产的液态电池。此外,单体电芯容量可以做到360AH-1580AH,为目前业界最大!4月12日,广汽集团举行科技日,广汽发布了全固态电池阶段性突破成果:实现了全固态电池能量密度达到...