2025款川崎ZX-4R、ZX-10R正式发布
总归来说,ZX-10R不同的地方大概就只在于他拥有了新的黑色涂装以及经典的川崎绿色涂装。ZX-10R整体并没有太多更动,比较特别的是新款迎来了全黑的涂装车头的战斗造型依旧维持,川崎绿野同样开放选购最后则是售价部分,ZX-4R和ZX-4RRKRTEdition这两款车型的新款版本将会调涨33,000日元,前者订价将来到115.5万日...
雅马哈R1、铃木GSX1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R的参数配置...
油箱容积:17L。5、日本四大厂的公升级跑车,本田CBR1000RR,川崎ZX-10R,雅马哈R1,铃木GSX-R1000。单从马力来说10R最强,R1最弱。
川崎摩托车ZX10R/RR 的125周年配色明年发售?
川崎的英国分公司,在2021年12月4日开始于英国举办的摩托车展“MotorcycleLive2021”上,展出了以市售版NinjaZX-10RR为基础,披覆上ZXR750复刻彩绘的展示车。这个涂装配色,与在10月举行的SBK超级摩托车锦标赛第12站-阿根廷站,川崎厂队的JonathanRea选手驾驶的参赛车ZX-10RR相同,这不仅是对1989年出现的ZXR...
精益求精更进一步 赛道试驾川崎ZX-10R
川崎ZX-10R这样一款充满传奇色彩的车型,实际很早以前就被中国的摩托车爱好者们收入囊中,被虽然99.99%是以不可言说的渠道获得,但这也开启了中国玩家们与ZX-10R的不解之缘。但在那时不知是ZX-10R叫起来过于拗口,又或是想表达个性“杠10”或者“大牛”这两个个称呼才是它的本土化叫法,随着川崎的正式登陆中国,消...
更像H2了,新款川崎ZX-10RR曝光!
不过当我们细看车架设定,似乎会发现这台2021年版10RR车架依旧使用现行版本设定,也就是多年来均未改款、沿用许久的车架川崎虽然没能在MotoGP的赛场上一展才华,却在WSBK成为了一方霸主,这让川崎的ZX-10RR名声大噪成为了常胜将军,ZX-10RR的排气也是大牛车款中最轻的,宁少十马力不多一公斤的道理在赛场上是亘古...
停在主卧的川崎ZX-10R摩托车,落地21万,车主雨天还不会骑出去
据悉,该款摩托车是一辆川崎NinjaZX-10R,指导价为24.19万,经销商报价18.74万,落地21万上下,定位趴赛,搭载998CC排量的4缸宴引擎,百公里加速仅需2.7秒即可完成(www.e993.com)2024年10月28日。这款摩托车车长只有2075mm,车宽715mm,车高1115mm,座高为835mm,车身轴距为1425mm,操控一流。这样一台21万川崎ZX-10R停主卧,改装了黄色...
国产摩托500CC新车,霸气外观1:1仿造川崎ZX-10R,地平线之王
其实该款摩托车并非真正的川崎ZX-10R,也就是摩友俗称的川崎“大牛”,这车实际上是一辆浙江珠峰华鹰公司即将推出的华鹰500摩托车。该车定位趴赛,前120后180轮胎,前带瓶倒置减震,后低温压铸的铝平叉搭配边出侧排气,确实有几分气势。但仔细观察发现后叉,排气,发动机部位和版花,却又和真正的ZX-10R有着不小的...
车迷不可不知,公级跑车川崎ZX-10R进化史
鹤立鸡群的动力得配上超群车架设计,川崎汲取赛事经验,将最先进的车架技术注入ZX-10R,车架的刚性与弹性得到协调;改变了鹅颈的长度并向前移10mm;副车架重新设计,使得坐垫更窄;油箱两侧加宽,让骑士过弯是更易将手臂靠在油箱上;新的后摇臂改回鸥翼式的设计,高速操驾的稳定性再次提升,路感也更清晰;悬挂部分,前方为43...
发动机性能“零阉割”,川崎ZX-4R/RR不给对手留活路?
川崎ZX-4R的诞生绝对是21世纪重启小排量四缸车的一大力作,虽然国际市场上各个品牌都默不作声,但是都暗藏着一股劲儿,似乎都在等着ZX-4R在市场上的反响,如果它卖得好,国际市场的小排量四缸车型将百花齐放,如果卖得不好,其它品牌会继续深挖小排量双缸车市场。
不输杜卡迪V4R,川崎忍者NinjaZX-10RR摩托,明年迎来全新升级
川崎对于杜卡迪改款后的V4R车型并不认可,对于他们来说这是违背了WorldSBK赛事的精神,因此川崎也会将自己的ZX-10RR车型进行更新,以此来跟上如今品牌之间的军备竞赛。WorldSBK的实际规则是鼓励厂家对于自己的车型进行改款,但需要最低的起订量在250台左右,然后在下一年再制造250台进行销售;这种能够被市场认可的车型...