铃轩weekly|禾赛科技获零跑汽车定点

禾赛科技获零跑汽车下一代车型平台激光雷达独家定点禾赛科技宣布日前获零跑汽车下一代车型平台激光雷达独家定点合作，该平台首款车型预计将于2025年量产。根据合作协议，禾赛科技将为零跑汽车下一代车型平台的多款车型独家提供激光雷达产品。宁德时代设立香港研究院一期将启动近百个研发项目10月15日，宁德时代香港研究院揭...

国内激光雷达竞争格局及主要厂商

新品方面，1月禾赛发布了512线超远距激光雷达AT512，最远测距达市场同类远距激光雷达的2倍。4月又发布AT系列新品ATX，体积较上一代缩小60%。9月禾赛又发布针对L4级无人驾驶车辆、工业机器人等场景设计的最新360°激光雷达产品OT128，包括元戎启行、文远知行、西井科技等多家企业已与公司在该产品上达成合作，产品...

激光雷达的命,马斯克还定不了

随着各家曾经名噪一时的激光雷达公司或合并、或倒下、或裁员,禾赛与速腾两家企业在全球激光雷达市场占有率超过50%。在国内,不少原本与他们竞争的二线激光雷达企业也改换了领域。然而,一批规模更大的国内企业开启了无限游戏,正在或者计划扮演在后的黄雀。此前,正如造车新势力有蔚小理御三家一样,激光雷达有国产三杰...

2024年中国激光雷达行业市场前景及投资研究报告(简版)

禾赛科技是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业,产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车、自动驾驶汽车,以及无人配送车、AGV等各类智能机器人应用,客户遍及全球40多个国家。禾赛ADAS远距激光雷达主力产品AT128已搭载多款乘用车型上市,累计交付量已超过30万台。2023年禾赛科技收入总...

激光雷达,中国遥遥领先

汽车激光雷达(PC&LCV和自动驾驶出租车)生态系统仍然相当庞大,共有44家公司受到监控。有些已经投入量产,而另一些公司的激光雷达活动较少,或仍处于研发阶段,正在开发下一代激光雷达。在自动驾驶出租车市场,很少有参与者能创造可观的收入。禾赛以73%的市场份额控制着市场,因为他们的激光雷达可以在大多数自动驾驶...

激光雷达遭车企弃用,速腾聚创、禾赛科技们“夺命狂奔”

禾赛科技在上半年发布新品高性能远距激光雷达ATX,作为主力产品AT128的升级版,ATX体积比AT128缩小60%,重量减小50%,实现了更远的探测距离、更好的分辨率、更广阔的视野,但成本将下降两至三成(www.e993.com)2024年11月17日。“把ADAS激光雷达从一万多元降到了千元(低阶智驾)左右,国产激光雷达企业确实有很大贡献,但目前一套视觉智驾方案的成本也...

禾赛科技取得激光雷达相关专利,能够降低驱动扫描器运动的功耗

金融界2024年9月11日消息,天眼查知识产权信息显示,上海禾赛科技有限公司取得一项名为“激光雷达的扫描器及激光雷达“,授权公告号CN202420226571.6,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本公开提供一种激光雷达的扫描器和激光雷达,其中扫描器包括反射镜和驱动器,驱动器包括转子和定子,转子包括磁性件,反射镜设置在转子上...

闪电快讯 | 激光雷达同比降价36% 禾赛科技Q2营收重拾增长

这给以性能为卖点的禾赛带来较大压力。4月19日,禾赛对外发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX。ATX是禾赛主力产品AT128的升级版,体积比AT128缩小60%,重量减小50%,同时实现了更远的探测距离、更好的最佳的分辨率、更广阔的视野,但成本将下降两到三成。

【独家】激光雷达市场千帆竞发,禾赛科技如何勇进?

自研芯片,是禾赛科技制胜市场的杀手锏。它从2017年开始自研激光雷达收发芯片,并意识到激光雷达长期需要降本、缩小体积、提升可靠性,而芯片化是唯一的方法。芯片化能让激光雷达走上摩尔定律的轨道,在持续提升性能的同时降低成本,而且集成度的提升将大幅减少零部件的数量,从而提升可靠性及生产效率。

禾赛科技获萝卜快跑新一代无人驾驶平台主激光雷达独家定点

禾赛科技介绍,禾赛AT128基于先进的禾赛自研芯片化架构研发,实现收发模块高度集成化。AT128每秒可产生153万点,四颗即可满足L4级别自动驾驶对高精度感知、360°视野全覆盖的严苛要求,同时提供更经济的车规级半固态量产方案,助力单车成本大幅降低。截至今年第一季度,禾赛车载激光雷达累计出货量已经突破38万台。在ADAS前装...