想买车,油车、混动车、纯电车开5年,哪种最省钱?

混动车:5年行驶10万公里的总花费约为21.89万元(购车成本17.49万元+能耗费用3.2万元+保养费用1.21万元)。纯电车:5年行驶10万公里的总花费约为19.85万元(购车成本18万元+能耗费用1.5万元+保养费用0.35万元)。综上所述,从综合费用的角度来看,纯电车在5年使用周期内最为省钱。然而,这并不意味着纯电车在所有情况下...

为何许多人开始嫌弃“混动车”?这3个缺点很明显,开过都懂

首先，混动车型的维护成本相对较高。混合动力车结合了电动机和内燃机，其结构和工作方式与传统燃油车有所不同。虽然油耗表现优于传统车型，但复杂的动力系统一旦出现故障，修理不仅复杂而且成本昂贵。特别是电池组和电机等核心部件若需更换，费用自然不菲。其次，续航焦虑仍是问题之一。虽然混动车在电量耗尽时仍可依靠发...

长续航+快充,宁德时代为混动车“开药方”

10万～20万元的A级车是中国汽车市场的主力车型。在高焕看来，此价格区间的增程或插混车型，使用200km～300km续航的电池更加合适，最多在高配车型上搭载400km续航的电池。400km续航的电池更多面向20万元以上价格的增混动车型。看到中国20万元以上的新能源汽车市场发展势头，高焕认为，未来中长期，包括增程在内的插混车...

同样是14万,“混动车”和“燃油车”,三年养车花费差距有多大?

那么,当预算锁定在14万元左右时,选择一款合资混动车型如丰田锋兰达(参数|询价|图片),与同价位的国产燃油车东风风行T5EVO狂飚版相比,在三年内的实际使用成本上会有多大的差异呢?今天我们就来掰扯掰扯这个话题。油耗:首先,油耗无疑是影响日常开销的关键因素之一。根据数据,搭载2.0L油电混合动力的丰田锋兰达WLTC...

轴距2700mm,车主谈使用感受:同级别标杆车型!

对于大部分人来说,从4S店提到车只是开始,后期的用车养车成本才是大事,那今天讲的启辰大VDD-i超混动能否在未来帮我们省下一些钱。接下来就让我们看看它。先来看下启辰大VDD-i超混动的外观,启辰大VDD-i超混动车头看起来非常简约,让人过目不忘。大灯十分干净,整体看上去有一定的层次感。该车配备了LED...

电动汽车续航已达700-1000公里,为什么还有人选择混动车

这种灵活的动力切换方式使得混合动力汽车在不同路况下都表现出色,满足了消费者对续航能力和驾驶体验的双重需求,混合动力汽车的燃油经济性也显得尤为突出,由于电动机和燃油发动机的协同工作,混合动力汽车在日常行驶中通常能实现更高的燃油效率,进一步降低了消费者的使用成本...

听我一句劝,增程式汽车和混动车用途完全不同,别等吃亏后才懊恼

最好是在交通堵塞时只开电动车，在高速公路上开混合动力车。在交通堵塞的情况下，油费是很贵的，但电费却很低。而在高速公路上，能耗很大，油耗却很低，这是最节省成本的方式。消费降级的当下，比亚迪这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。据悉，领潮是...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

以杭州网约车司机王女士为例,她购买的混动车已经使用了7年,尽管已过质保期,但电池尚未出现明显问题,她表示在同行中也很少有人因为过保而更换电池。王女士的朋友拥有一辆价值20万左右的网约车,如果电池过保后出现衰减,更换电池的成本高达10万元左右,王女士认为这样的高成本使得更换电池不太可能成为首选。

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?-钛媒体官方网站

以杭州网约车司机王女士为例,她购买的混动车已经使用了7年,尽管已过质保期,但电池尚未出现明显问题,她表示在同行中也很少有人因为过保而更换电池。王女士的朋友拥有一辆价值20万左右的网约车,如果电池过保后出现衰减,更换电池的成本高达10万元左右,王女士认为这样的高成本使得更换电池不太可能成为首选。

实测第五代DM,插混崛起的关键或是“使用成本”

按照这样的数据计算,比亚迪秦L(配置|询价)的每公里的油耗花费仅为0.2元。如果以公共充电桩的峰时的收费标准(约1.3元/kWh)来看,这样的能耗表现已经非常接近纯电动车的使用成本。从目前来看,混动车型在中国乃至全球市场的增长速度都非常快。根据中汽协数据,今年7月,中国新能源汽车销量99.1万辆。其中,纯电车型销售5...