督促电单车充电降费 要减轻更多无形成本
电单车收费有坑,对用户来说是不小的成本,电单车行走难、无路走、无地停,也是制约其更大程度发挥效能的原因。用户承担的成本、压力、风险,也远远不止看得到的。实际上,如果早早规划和接纳共享电单车,或许今天就不会走到了600万辆电单车的地步。共享电单车在许多大城市带来高效和好处,至少不用家家户户都买一...
涨价的共享单车,背刺打工人
据哈啰出行招股书透露,其单车年折旧率高达60%以上,美团单车亦不例外,仅2023年一年,共享单车及电单车的折旧与减值就高达66.88亿元。而据封面新闻报道,按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据,哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆,它们一年的运维成本分别是35.8亿-64亿元、18.6亿-33.3亿元、21.5亿元-44...
共享电单车,很“抢手”还是很“烫手”?
据他介绍,共享电单车使用了很多“科技元素”。比如,定位、亏电提醒、佩戴安全帽提醒和电子围栏等。电池和车架本身都是按照国家相关法律法规生产,“我们的共享电单车,一块电池成本就要2000多块钱”。陈飞说,与家用电动自行车不同,共享电单车在电量耗尽时采用换电的模式,而不是充电。当某一辆共享电动车电池电量低...
运营成本上升,盈利压力增大,共享单车为什么频频涨价?
公开数据显示,一辆共享单车的制作成本为700-1100元,如果按4年的使用周期计算,一辆单车的年均摊成本为175-275元。此外,单辆车每日的运维开销为0.5-1元,一年下来运维成本达182.5-365元。“共享单车涨价是必然的。”在盘古智库高级研究员江瀚看来,早期资本推动共享单车企业不计成本扩张,但随着市场热度降低、资本退出,...
共享电单车距离大城市还有多远
根据北京经开区公告,本次试点车辆仅可以在北京经开区行政管理区域范围内使用,面积约65.7平方千米。投放方式为将试点区域内既有共享单车按一定比例置换为共享电单车,计划分阶段投放6000辆共享电单车。国内某共享单车平台相关负责人表示,用共享电单车置换共享单车的投放方式有利于政府做好总量上的管控,“否则,共享电...
共享电单车深圳遇阻 落地首日被交警下令收回
“电单车涉及到电池,车子成本高,对于运营企业来说,资金压力将很大(www.e993.com)2024年9月8日。同时,因为电单车的价值要比普通自行车高,会给黑色产业链带来商机,促进黑色产业链的形成。”王晨曦表示。艾瑞分析师李昊也对共享电动自行车的前景持观望态度,“电动车的成本较高,维护更加困难。再加上城市交通管制难度也较大,包括安全性等都需要考虑...
消费刺客|共享单车,哪里还有韭菜让你割?
公开数据显示,当前共享单车的制作成本在500-1000元不等,而这只是单纯的车辆成本,不涉及仓储、投放、运维、调度成本。从左图到右图,是城市管理、企业运维与用户素质的共同进步,也是共享单车企业需要投入的成本之一。此外,哈啰出行招股书曾提及,2020年,其营业成本中近一半都是折旧成本。哈啰出行CEO杨磊也曾公开表示,...
共享单车“双输困局”:涨价背刺打工人赶客,不涨价持续“失血”
两者相加,一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。图源:钛媒体而在打工人都开月卡的情况下,每辆共享单车想要覆盖357.5-640元的支出,显然是天方夜谭,而三大共享出行巨头的财报也确实如此。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据计算(哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆),它们一年的运维成本...
从半小时0.5元,到一小时5元!共享单车成“单车刺客”?
运维成本居高不下,仍是共享单车头上一把利剑,计费亦水涨船高。2019年,共享单车开启多轮调价。美团单车、哈啰单车、滴滴青桔均由1元/30分钟涨至1.5元/30分钟起。此后,各家再次做出调整,部分城市逐渐形成1.5元/15分钟起的计费标准。互联网观察家丁道师表示,从30分钟到15分钟再到10分钟计费,既是平台精细化运营...
共享单车10年涨价11倍,骑一小时要5.5元,网友吐槽比坐地铁还贵
运营一辆单车,看似只是雇佣司机和搬运工,将车辆调度到潜在租户密集的区域,其实不然,背后还包括仓储成本、维修成本和折旧成本。很多大城市共享自行车连续使用三年就要强制报废。虽然价格一直在上涨,几家主流共享单车企业仍未实现盈利。从美团的财报中就可以看到,共享单车及电单车动辄就是几十亿的折旧开支,需要不断添置...