共享单车第十年,你的ofo押金退了吗?

此后,ofo单月要采购300-400万辆单车,约合3亿美元;总部急速膨胀至3700人,人力支出加上全国运维——当时的ofo,三个多月就能烧掉一家独角兽的估值(10亿美元以上)。在熬过创业初期的迷茫期后,当时的ofo几乎算是畅通无阻地迅速在中国市场占据主导地位。但急速扩张之下,公司内部管理原本潜藏在华丽表象下的危机开始显露,...

「商业案例」小黄车为何“黄”了?

而摩拜采用轴承传动、防爆实心轮胎，还加入了物联网GPS、小型太阳能充电器等，光生产成本就高达2000元，是小黄车的4倍，押金则是ofo的3倍。这么大的成本劣势怎么和小黄车竞争？当时连朱啸虎也认为“不消90天，共享单车之战就会结束”。但他们忽略了，背靠众多资本的共享单车市场是一场持久战，远不是一战能定胜负...

小黄车为什么黄了?

而摩拜采用轴承传动、防爆实心轮胎,还加入了物联网GPS、小型太阳能充电器等,光生产成本就高达2000元,是小黄车的4倍,押金则是ofo的3倍。这么大的成本劣势怎么和小黄车竞争?当时连朱啸虎也认为“不消90天,共享单车之战就会结束”。但他们忽略了,背靠众多资本的共享单车市场是一场持久战,远不是一战能定胜负的。...

共享单车女王胡玮炜:148万创建摩拜,3年套现15亿,36岁功成身退

可高性能也意味着高成本,每辆车的造价高达2000多元,远远超出了800元的预算。为了实现梦想,胡玮炜再次找到李斌寻求帮助。李斌成功说服愉悦资本加入,为摩拜注入了300万元的资金。这笔资金的注入,为摩拜的量产铺平了道路。2016年4月,摩拜单车正式上线,率先在北上广深等一线城市运营。胡玮炜将“解决最后一公里痛点”...

这一次,堵单车了!爆火“夜骑”的背后→

2017年,小黄车ofo曾做过一笔测算:按照0.5元的起步价计算,平均每辆单车每天被骑行9次,才能实现收支平衡,但在冬季严寒的北方地区,这一数字难以达到。此外,ofo的造车成本在诸多单车品牌中较低,况且共享单车彼时也没有开启大范围精细化运营,巨大的线下运维的成本还不在计算之内。

ofo"进城"遇尴尬:供求失衡 雇大量搬运工

而如果战线被迫拉长,还有一点不能忽视的是,目前小黄车处于刚刚投放阶段,有业内人士表示,ofo单车的无故障运营寿命在六个月左右(www.e993.com)2024年11月18日。一段时间之后,随之而来的单车损耗所需要的后期维修成本,同样需要投入大量专业技术人力,这一成本也不容小觑。针对这个问题,据ofo官方向网易科技透露,近期ofo就会有一个关于“硬件”的大新闻...

ofo退押金排队系统人数近1000万 至少需退近10亿元

在经过数十次的尝试后,记者终于成功提交了退押金账户信息,根据显示,目前ofo退押金排队人数已达9547336人,人数已达近千万人,按照每人99元押金计算,ofo目前至少需要退还约10亿元押金。12月17日晚,ofo官方微信公众号发布“ofo小黄车退押金政策提醒”,称:提交线上申请退押金的用户,后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信...

大学生夜骑开封背后:ofo15亿押金没退,企业难盈利,单车再涨价

短短3年过去，时间来到2017年3月1日，ofo进行了D轮4.5亿美元的融资，随之单车完成了对全国43座城市的覆盖，总拥有辆达到220万。繁华数据的背后是公司入不敷出的困境，因为和胡玮炜的摩拜单车打价格战，骑行的收益都不见得能覆盖维护的成本，更别提公司还有上百人等着吃饭，公司还需在近乎饱和的市场中，找到新的...

运营成本上升,盈利压力增大,共享单车为什么频频涨价?

共享单车相关企业的盈利难题,源于其重资产、重投入的特性,单车的制造成本、运维成本以及人力成本等构成了企业的重大支出。公开数据显示,一辆共享单车的制作成本为700-1100元,如果按4年的使用周期计算,一辆单车的年均摊成本为175-275元。此外,单辆车每日的运维开销为0.5-1元,一年下来运维成本达182.5-365元。

ofo完成超7亿美元E轮融资:阿里巴巴联合领投

7月6日消息,共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。据悉,本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。其中,阿里巴巴本轮正式对ofo小黄车进行投资颇值得关注。在今年4月22日,ofo曾宣布获得阿里系资本蚂蚁金服战略投资。彼时双方宣布,...