“用户”活跃滨海湾 跨城助燃“烟火气”
的确,在深中通道开通前,珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道,虎门大桥等跨江通道的拥堵成为人员往来和货物运输的“痛点”。作为一个澳门人,朱咏姬来到滨海湾新区已经三年多了。“东莞有两个重要基地,一个松山湖,一个滨海湾,对于东莞来说是两大引擎。当初吸引我来滨海湾,是因为参与筹划港澳...
黄埔大桥收费不能一味转嫁成本
黄埔大桥收费不能一味转嫁成本洪丹黄埔大桥收费听证会日前如约而至。尽管组织者会前采取前所未有的高度戒备态度,不许记者会前采访,让听证代表集体“封口”,但听证的表态结果还是一点都不让人意外。除大桥投资经营方派出的2名听证代表赞同涨价方案外,其余13名听证代表有9人表态支持方案一,即维持目前的试行价不变,...
出招为黄埔大桥“揽人气”
根据广州市物价局价格成本调查队的成本监审结果,按照黄埔大桥日均车流量为31852辆的标准测算,标准车型单次通行成本应为27.47元/车次。如果低于30元/车次,大桥管理方想盈利恐怕难以实现。那么,是否还有别的办法,保证大桥方能盈利的同时,车主的出行成本压力也能略微减低?有代表认为,新光快速路、华南快速路、番禺大桥等收...
马涤明:黄埔大桥是倒逼成本公开契机
广州市价格成本调查队经过对黄埔大桥投资经营方上报的14项运营成本明细项目进行逐一核定,发现大桥投资方上报的年度运营成本多报了1908万元(9月5日《广州日报》)。成本信息透明是价格听证的前提;公众每每质疑价格听证走过场,原因之一就是所谓的“成本论”总是企业一方自说自话,而后的成本核定也是在企业与政府价格主管部...
广州黄埔大桥投资方被曝虚报成本1908万(组图)
黄埔大桥管理方的发言人在回答记者问。黄埔大桥被称为“广州最贵大桥”。黄埔大桥年运营成本多报1908万元黄埔大桥建成通车半年,被称为“广州最贵大桥”。为此,黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠建议,应该下调收费吸引更多的车辆通过。对此,黄埔大桥建设公司总经理张少锦表示,降价空间很小,但要看听证会...
黄埔大桥收费那么贵,却有很多车辆通行,都是因为地图导航坑的?
黄埔大桥作为城市交通的重要纽带,连接了两个交通要道,其收费政策一直以来都备受争议(www.e993.com)2024年10月17日。不少司机抱怨,过桥收费的高昂,使得他们的出行成本大增。然而,仍有大批车辆选择选择黄埔大桥,而非其他道路。这一现象引发了人们的好奇,尤其是在地图导航成为人们日常出行的重要工具后。
永泰黄埔大桥河面主拱合龙 计划今年底建成通车
现场项目经理章龙告诉记者,黄埔大桥整个桥形从设计上来说,是全省唯一一座大跨径钢筋混凝土连续拱桥箱拱,由于建设成本高、周期长,这种桥形现在施工已经很少了。永泰将该桥定位为景观桥,因此采用了连续拱桥结构。自2016年12月开工以来,黄埔大桥各项工作马力全开,不断掀起建设高潮。目前正进入建设中的重要环节,连日来,...
华南第一桥广州黄埔大桥今日通车(图)
“我宁愿绕远一点,也不会走黄埔大桥。”家住在黄埔区的李先生表示。对此,广州市物价局副局长、新闻发言人吴林波解释:黄埔大桥收费不仅仅是过桥费,还包括了东二环高速公路的高速公路费,属于桥路两费合一。同时,作为全省最大的桥梁,黄埔大桥投资高达42亿元,成本非常高,因此收费标准会适当偏高。李慧燕...
黄埔大桥收费标准:听证代表将提降价方案
另一位听证代表李小群则表示,由于距听证会召开时间还有近半个月,广州交通投资集团提供的成本监测方案中涉及了很多的实例,需要有足够的时间来考虑黄埔大桥的合理价位。他认为,对于收费标准是高是低,不能草率表达看法,要用数字说话。听证标准也引来网民的不小反应。记者搜索多个相关网站发现,大多数网民希望黄埔大桥降低收...
收费高起不到分流作用 黄埔大桥过桥费将听证
对于收费偏高问题,广州珠江黄埔大桥建设有限公司有关负责人解释称,收费标准是按营运成本算出来的,也是物价部门经过核算批准的。东二环高速投资40多亿元,其中黄埔大桥总投资28亿元。投资40多亿元,一年的利息就上亿元,还有人工、用电、维修等各种营运成本。有负责人称,当时制定试行收费标准已非常“实惠”,估计正式收费标准...