“筷子夹火箭”成功之外:从马斯克的火星梦到商业航天布局热

2015年,SpaceX首次成功垂直回收“猎鹰9号火箭”一级助推器,使相关部件可重复使用,这一历史性成就昭示着廉价航天时代的开启,而“筷子夹火箭”的成功案例则表明航天成本将继续降低。相比于过去9年间SpaceX施行的在着陆台或浮动海上平台回收“猎鹰9号火箭”一级助推器,“星舰”的一级助推器直接回到发射台能大大减少打...

中国企业竞相研发可重复使用火箭,成本将比 SpaceX 更低

据报道,这标志着“中国商业航天在可重复使用火箭技术上取得了重大突破”,为未来的“高运力、低成本、高频次、可重复使用”的航天发射奠定了基础。另一家值得关注的初创公司是深蓝航天,该公司计划在近期测试其可重复使用的火箭。如果测试成功,深蓝航天也将向提供类似SpaceX猎鹰9号火箭的常规轨道发射服务迈出重要...

朱雀三号试验箭试验成功,我国可重复使用火箭水平如何?

引用美国宇航局艾姆斯研究中心在2018年的会议数据，航天飞机将27.5吨的载荷送入近地轨道，成本约15亿美元，每公斤约5.45万美元，而商业发射所使用的猎鹰9号运载火箭，将22.8吨载荷送入近地轨道，成本为6200万美元，每公斤约2720美元。显然航天飞机虽然也是可重复使用的发射系统，但是发射成本太高，最终也要被淘汰。

...发射成本需计算仍待降低 厂商称年底有望实现液体运载火箭首飞

值得注意的是，虽然国内的商业运载火箭发射技术逐渐取得突破，但火箭运力却比较薄弱。以今年上半年商业火箭发射频次最多的星河动力为例，其谷神星一号火箭在近地轨道运力为400kg，而SpaceX猎鹰九号火箭近地轨道运力却高达22.8吨。星河动力人士称，“谷神星一号的运力、发射高度已经定型，但公司目前正在研制谷神星二号，其...

高天伟:比单价,中国火箭已经不输SpaceX

人们一般用发射单位重量载荷的价格来衡量火箭成本控制水平（X万元/公斤），而互联网上不少资料都简单使用“公开报价/火箭最大运力”所得出的结果进行比较。这一做法有失偏颇。实践中，影响实际成本测算的因素还包括但不限于以下方面：1、火箭真正使用的运力往往低于理论极值。受整流罩容积、箭体结构强度、航天器重量...

中信建投 | 航天国际合作持续加深,各国加速运载火箭更新换代

我国运载火箭谱系相对完善,但面对商业航天发展新趋势,在运载能力、重复使用技术、发射成本、发射频率等方面与美国SpaceX仍存差距(www.e993.com)2024年11月9日。航天领域国际合作加深,中俄国际月球科研站项目持续推进。各国加速运载火箭更新换代,俄罗斯成功发射新一代重型运载火箭安加拉-A5,美国重型德尔塔4(DeltaIV)运载火箭正式退役。

“星舰”二次试飞失败,人类为何追求更大运力的火箭?

在“猎鹰重型”能力之上,美国宇航局研制的“太空发射系统”(SLS)运载火箭近地轨道运载能力最大运力可达130吨。2022年11月,SLS首飞,正式拉开了以重返月球为目标的“阿尔忒弥斯”任务帷幕。但发射一次SLS成本高达41亿美元,面临高昂成本争议。此前,负责审计NASA项目的美国监察长办公室提交的评估报告认为SLS项目“不可...

像回收可乐瓶一样回收火箭?

此外,可回收火箭的运力升级,有助于太空探索整体提质。“当前,大型星座组网尤其需要大运力、低成本、高频次的火箭发射,大型可重复使用火箭正可支撑我国互联网星座工程战略。”蓝箭航天火箭研发部总经理、朱雀三号总指挥戴政说。回收火箭有几难?路线图是简明清晰的,但化图纸为现实却异常艰难。

告别军情任务,宇宙神5火箭渐行渐远

为了降低航天发射成本,提升本国进入太空能力,美国1994年启动了“国家空间运输政策”,后来演变为“改进型一次性火箭计划”,希望新型火箭的发射成本降低25%～50%,同时提高可靠性、简化操作并缩短发射周期。宇宙神5551构型火箭点火瞬间1998年10月,美国空军各授予波音公司和洛·马公司价值5亿美元合同,开发新型一次性...

正悦研究院 —— 可回收火箭是中国航天迈入新阶段的启动引擎

力箭二号,全长53米,直径3.35米,低轨最大运力12吨,液氧煤油,一级(芯级)3台外购发动机并联,一级为CBC构型,并联2个助推器。目前,国内还未有成功入轨回收的火箭。我们的观点,国内火箭的终局需求:大运力+低成本(可回收)+高频次,才能满足大规模的快速组网的需求,这是行业普遍达成的认知共识。