估值100亿,上海“氢能赛道”独角兽勇闯港交所!

作为一种清洁、高效的优质能源载体,氢能可以广泛应用于汽车、轮船、飞机等交通工具,甚至能作为航天燃料,也可以应用于发电、供热;而氢气本身,还可以用于炼钢或制造甲醇、氨、航空煤油等化工产品。2019年3月,氢能首次被写入我国《政府工作报告》,今年两会《政府工作报告》中也指出“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产...

河北邯郸市氢能产业发展规划(2024—2035年)发布

武安市华丰氢能产业园围绕制氢、运氢、加氢以及燃料电池全产业链,重点发展氢气制取及运输、氢能源汽车示范运营、氢能源汽车整车制造、电堆及系统、燃料电池系统核心零部件研发制造、供氢及加氢站等氢能产业,鼓励支持武安科沃氢能装备制造基地项目建设,推动“焦炉富产制氢+燃料电池生产+现代物流运输”一体化发展,打造区域氢...

欧阳明高院士:氢能燃料电池核心问题是技术改进和成本下降|院士上...

欧阳明高解释道，当波谷的电价降到1毛5，就是绿电制绿氢的核心转折点，成本将与煤制氢相当，为绿氢的制备提供了极好的条件，也会带动整个氢能产业链经济性的达标，这有利于新能源汽车的发展。“氢能燃料电池的核心问题是技术改进和成本下降”欧阳明高指出，制氢有可能成为继中国光伏、锂电、电动汽车之后第4个中国...

中国科学院院士欧阳明高:氢能燃料电池核心是技术改进和成本下降

“尤其是碱性电解,现在绿电制绿氢主要靠碱性电解。中国的碱性电解产业在全球具有成本优势,价格只有欧洲的三分之一,但是未来还需要从安全、高效和智能三个方面来改进技术。”欧阳明高表示,未来如何推动氢能发电、储能和热电联供,也就是绿电制氢、氢储能与氢能调峰电厂也是氢能产业发展的重要方向。随着新能源在轨道交通...

欧阳明高:氢能燃料电池核心是技术改进和成本下降

欧阳明高表示,从氢能冷热联供系统、调峰系统、氢储能系统到氢能炼钢、氢能船舶、氢能无人机,氢能示范正在向多领域扩展。“对新能源汽车推动作用最大的是示范城市群”作为国家能源体系的重要组成部分和用能终端实现绿色低碳发展的重要载体,氢能是战略性新兴产业的重点发展方向。而燃料电池汽车作为氢能应用的先导领域,已...

碳中和的前景氢能的发展具有战略意义,绿氢是氢能发展的终极目标

未来工业领域的应用将主要在氢能炼钢、绿氢化工和天然气掺氢三大场景，由此助力工业部门深度脱碳(www.e993.com)2024年11月6日。4）建筑领域：氢能作为清洁能源解决建筑用能仍处起步阶段。国外正积极探索建筑应用的技术解决方式。目前，以日本、韩国、欧洲为代表正在应用户用燃料电池装置，日本应用居多，为建筑发电的同时，产生余热用于供暖、洗浴热水。

南美氢未来:致力于成为全球氢能供应商

此外,发展氢能还有助于南美国家实现工业脱碳和气候目标。一方面,南美最富足和经济最多元化的国家恰好也是最大的二氧化碳排放国,拥有大量使用化石燃料但难以转化为电力的工业,如炼钢、炼油或化肥生产,他们本身就有用氢需求。另一方面,当下远距离大规模输氢的技术经济可行性仍有待研究和确认,本地生产、就近消费,短期内更...

“氢能十解”之三:氢基能源制取之谜

2022年10月,我国首个生物质气化制氢多联产应用研究中试项目在安徽马鞍山一次“点火”成功。该项目全流程成本测算远远低于目前通用的电解水制氢项目,制备氢气纯度达99.99%,年产氢量11万平方米。产出的氢气可用于燃料电池发电和多业态氢能商业应用,能源利用率可达90%以上。

怎样制氢?氢能制取方法有哪些?一文带你全面了解

2022年10月,我国首个生物质气化制氢多联产应用研究中试项目在安徽马鞍山一次“点火”成功。该项目全流程成本测算远远低于目前通用的电解水制氢项目,制备氢气纯度达99.99%,年产氢量11万平方米。产出的氢气可用于燃料电池发电和多业态氢能商业应用,能源利用率可达90%以上。

观察丨碳中和目标下日本氢能产业发展战略变化分析

总体来说新旧两版的氢能降本目标基本相同。但要实现上述成本目标,必须实现《第六次能源基本计划》提出的市场需求目标。一是氢能发电占比达到10%的预期目标;二是所有国内商用车全部转换为氢能或氢基合成燃料;三是氢能炼钢技术广泛普及。由于氢能是一种二次能源,其供给成本取决于一次能源价格的高低。日本在澳大利亚的...