通用机场现状“反思录”|深度调查

“一些地方建设通航机场,最终陷入困境,原因归纳起来有几点,包括对通航产业缺少体系化的认识,前期科学规划不足,以及后期专业运营能力和招商能力不够,有时候对机场建设过度追求‘高大上’。”浙江凯晟通用航空技术有限公司总经理王建宏表示。一座通用机场的投资额从千万级到十亿级不等,未来收入来源主要有两大类,包括飞机...

深圳“打飞的”15分钟到香港机场 多只低空经济个股涨停

值得注意的是,摆在直升机通航面前还有高居不下的价格,由于直升机造价昂贵,飞行成本较高,包括本次深港两地直升机飞行在内的各地航线将主要面向高净值人群。而成本更为低廉的eVTOL,由于技术尚未完全成熟,绝大多数还未获得民航局的适航认证,仍在适航审定的过程中,未获得商业化运营许可,更不可能开展载人飞行。尽管业界...

通用机场现状“反思录”

通用机场属公共基础设施,应该政府主导,通用机场建成后,一方面满足通航基础保障需要,承担应急救援、航空护林、作业飞行、驾照培训等功能;另一方面依托通用机场发展低空经济,形成通航产业聚集,达成"筑巢引凤"的效果——这是通用机场建得快、通航产业发展快的地区的成功经验。据中国AOPA通用机场研究中心统计,截至去...

大大降低运营成本!首台50m??通航自动结算无人智慧加油站投入使用

大大降低了运营成本,远程监控和自动报警装置为突发状况提供了应急处理渠道;站内加载的智能定位系统可以确保加油位置的精准追踪;太阳光能等绿色能源的循环利用既节约能耗、又减少污染,通航供油保障正向着更高效、安全、环保

呼和浩特新机场2025年底实现通航运营

????昨日,呼和浩特晚报记者了解到,呼和浩特新机场项目于2024年底完成建设任务,2025年转入试飞、校飞、联合试运转等调试阶段,2025年底实现通航运营。????据介绍,呼和浩特新机场项目于2016年7月30日获得国务院、中央军委批准立项,于2019年1月2日获得国家发改委批复可研报告。项目总投资231.1亿元。主要建设内容包括:...

通航三周年 成都天府国际机场初步达成国际航空主枢纽目标

该机场从2016年5月开工建设到2021年6月27日投入运营，历时5年零1个月(www.e993.com)2024年11月26日。一期总投资约777亿元，其中机场工程投资562亿元。目前建成“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼及相应配套设施，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵四横”6条跑道、140万平方米的航站楼，可...

成都天府国际机场通航三周年 已开通国内国际航线391条

6月27日,成都天府国际机场迎来通航三周年。成都天府国际机场从2016年5月开工建设到2021年6月27日投入运营,历时5年零1个月,机场获评中国第四家Skytrax五星机场。目前,成都天府国际机场已开通国内航线332条,国际及地区航线59条,国内航线通达性全国第一,中转率处于国内一流水平;2023年旅客吞吐量达4478.6万人次,单场...

低空经济正热 民航局发声完善通用机场建设和运行标准

截至2023年底，全国通用机场449个，是2015年的7.4倍。地方政府与民航空管单位共建成28个飞行服务站，联网服务26个省份。航油服务基本实现通用机场全覆盖。2128架传统通航航空器搭载北斗终端，机队占比超过七成。无人驾驶航空飞行活动作为低空经济未来发展更受瞩目的产业，近年的发展迅猛。民航局空管行业管理办公室副主任...

机场停飞商业航班 两国派机撤侨;这一国,商业航班恢复!

客流量的增加和票价的上涨帮助瑞安航空克服了成本飙升的问题,即运营成本同比上涨24%,航空公司的航空燃油费用飙升32%。海地首都时隔近三个月恢复商业航班综合外媒报道,海地主要国际机场此前因暴力事件而关闭。当地时间5月20日,太子港首都杜桑-卢维杜尔机场在近三个月后重新开放。

中美通航产业发展情况对比

3.基础设施:中国通用机场数量相对较少,且地面保障设施设备不完善,没有形成网络化经营。目前包含临时起降点在内的通用机场仅有约450个。4.人才培养:中国通用航空领域的人才储备问题较为严重,特别是飞行员的培养和供给不足,截止2023年末通用及小型运输航空从业飞行员3980名。目前每年经过培训并符合要求的飞行员数量有限...