耗资1269亿的港珠澳大桥,一年过路费2.3亿,究竟多久能回本呢?
港珠澳大桥耗资1269亿,一年过路费2.3亿,究竟多久能回本呢?一、港珠澳大桥的辉煌成就港珠澳大桥的建成,无疑是中国乃至世界工程史上的一个重要里程碑。这座全长55公里的大桥,不仅创造了多项世界纪录,更在工程技术、设计理念和施工管理等方面展现了中国的创新能力和科技水平。从设计之初的艰难抉择,到施工过程中...
4月1日起实施!事关航经港珠澳大桥的船舶
同时,除江海桥梁航道及相连的必要转向水域外,内河A级航区货船不得超过距陆岸5公里航行。港珠澳大桥是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,其所在的珠江口水域是国家水上交通安全监管重点区域,每天船舶流量约4000多艘次、每年船舶流量约150万艘次,其中的江海桥梁航道是内河船舶通航珠江口的必...
2024年跨境贸易便利化专项行动取得明显成效
在珠海拱北口岸、港珠澳大桥珠海公路口岸车辆通道,将原先“一站式”手动提交验放升级为自动验放,在不改变边检、海关的验放流程基础上,共享前端查验设备及通关数据,查验效率较以前提升约30%。推动横琴口岸客货车通道改造升级,实施“联合一站式”模式,珠澳两地口岸联检部门共享车道信息采集设备,车辆只需停一次,即可...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?真的值得吗?
深中通道的建成,不仅意味着物理空间上的紧密对接,更有助于促进人员、资金、信息等要素的自由流动,为深化内地与港澳合作提供强有力的支撑。然而,不容忽视的是,深中通道的建设和运营成本相当高昂。有资料显示,这个总长仅24公里的工程,国家投资高达500亿元人民币进行建设。这样的高额支出让人不禁感到困惑:为什么选择如...
进出口总值7187亿元!港珠澳大桥凉了?香港人:太凉了,还堵车了
甚至有网友在一通计算之后,表示港珠澳大桥想收回成本得564年。实际上肯定不需要这么多,毕竟今年口岸放开之后,大桥的日通行人数可谓是再创新高。然而,关键的问题不在于能不能收回成本。港珠澳大桥过桥费为小客车150元/车次、大客车200元/车次,而货车仅要60元/车次,货柜车115元/车次。这个设计和普通大桥相反,...
春节出岛难,“建海南跨海通道”引热议,专家:是否建设需综合考量
在拥有港珠澳大桥、舟山连岛工程、杭州湾大桥等大型跨海大桥的成功经验之后,中国的“基建狂魔”是否有能力拿下琼州海峡这一天堑,一直是各界热议的话题(www.e993.com)2024年10月18日。同济大学桥梁工程专家、国际桥梁与结构工程协会前主席葛耀君2月18日在接受《环球时报》记者采访时表示,无论是跨海大桥还是海底隧道,从工程技术角度而言,在琼州海...
明明有港珠澳大桥,为何又耗巨资500亿建深中通道?真的值得吗?
港珠澳大桥的运营成本主要包括维护、管理、安全等方面的费用。根据2018年公布的数据,港珠澳大桥每年的运营成本约为15亿元人民币。港珠澳大桥的运营收入主要来自车辆通行费。根据2018年公布的数据,港珠澳大桥每年的运营收入约为18亿元人民币。这意味着港珠澳大桥每年可以实现微利。
马上!又一跨海超级工程通车
大型工程推动技术研发的同时,也要综合考虑运输建造等现实成本。黄清飞告诉《中国新闻周刊》,尽管钢壳混凝土结构的用钢量更高,价格更贵,但整体较传统构造更轻便,这样在运输沉放过程中,航道和基槽可少挖约1500万立方米淤泥,节省成本,同时节约工期,提高效率。2018年刚结束港珠澳大桥项目的建设工作,53岁的陈越...
中国又一跨海超级工程通车,刷新多项世界之最
包括虎门大桥在内,目前承担珠江口过江交通的还有黄埔大桥和南沙大桥,2021年的过江交通量日均达到约33万辆,且每年还在增长。陈越介绍,早在上世纪90年代,高速路网规划时,就曾有过建设跨海通道直接联通深中两地的设想。2004年,同样跨越珠江口两岸的港珠澳大桥建设前期工作先一步开始。“特区与内地的双向奔赴,需要通...
横琴奋力“书写”高质量发展新篇章
图为近日,横琴粤澳深度合作区年度推广主题形象在北京、上海、广州、深圳、澳门、珠海机场及横琴口岸、港珠澳大桥口岸出入境大厅等连接国内外城市、汇聚海内外人士的重要综合交通枢纽亮相。受访者供图引子“我干回本专业,成为一名芯片设计工程师,到眼下已经两年了。这很大程度上得益于横琴的开放、发展。”土生土长...