生死局!造车新势力仅剩9家,三成品牌月销不足300台

乐道汽车可以实现充电功能，与蔚来充电站的布置有很好的互补作用。有了乐派的加盟，蔚来的产品可以覆盖到三十万、二十万、十万元的区域，这既可以让蔚来品牌的产品线更加多元化，也可以让更多的人去买新车。

制造“卡脖子”:造车新势力的“成人考”

这成为了一众新势力的痛点之一。即便是比亚迪这种底蕴较为深厚的老牌企业，在进入踏足新能源领域之际，在交付上也遇见过不少问题，比如真正代表比亚迪新能源崛起的两款车型，秦PLUSDMi以及驱逐舰05，有消费者表示初期购买秦PLUS之际，最多足足等了5个月才提到车。而在新势力玩家当中，小鹏、问界的交付能力，是让消...

造车新势力最新一周销量公布,实际销量和订单量差距有多大?

也是在近日,今年第40周(9月30日~10月6日)造车新势力销量数据也已经公布,让人意想不到的是,相比第39周的销量,在十一长假期间居然没有一家造车新势力周销量能够突破1万辆。销量最好的理想汽车,周销量也只有0.87万辆,环比下降38.7%。排在第二的问界,周销量只有0.46万辆,环比下降高达50.5%。在这里还是要...

造车10年,新势力成为“主流”了吗?

从初出茅庐的“互联网车企”,到成长为新势力的中坚力量,再到被认可为“新能源品牌”,这些跨界造车者用了整整十年时间。这十年,以蔚来、理想、小鹏为代表的跨界造车者,终是走入了主流市场腹地。摸爬滚打的第一个十年2014年,蔚来、小鹏相继成立,而理想、零跑、哪吒等紧随其后,中国跨界造车热由此拉开帷幕。...

前三季度造车新势力销量分析:前三稳中藏变,小鹏、蔚来放手一搏

上市一周,完成首批交付;上市22天,第1万辆M03驶下生产线;上市首月,交付破万。被小鹏汽车董事长何小鹏寄予厚望的小鹏MONAM03,或许会帮助小鹏汽车一举返回造车新势力三强。单月交付2.14万辆的成绩,环比大涨52.12%,同比涨幅也接近40%。此前两月,小鹏汽车的单月同比增幅,尚不足3%。可见第二增长极的重要性。

看似风光的新势力,实际上个个都在亏钱造车

国内造车新势力们如雨后春笋般涌现,2024年的上半年,这些新势力车企的销量数据不断攀升,市场看似一片繁荣,但当我们深入剖析这些车企的财报时,却不得不面对一个残酷的现实:看似风光的新势力,实际上个个都在亏钱造车(www.e993.com)2024年11月26日。在众多新势力中,理想汽车无疑是那个最耀眼的那位。上半年,理想汽车不仅销量领先,还实现了盈利...

造车新势力冰火两重天 掉队品牌增多

造车新势力中的“老大哥”蔚来汽车,2023可是“忙坏了”。除了推出新车外,蔚来汽车还开始造手机、布局换电站、与其他汽车厂商合作、准备子品牌,并且获得了独立造车资质。当蔚来以31.6亿元的价格从江淮手里买下了两座工厂时,“江淮蔚来”终于变成了“蔚来汽车”。李斌在第三季度财报会议上说,如果全部自己生产,蔚来的...

造车新势力的N种死法

威马算得上是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一,当时与“蔚小理”同处第一梯队。2019年,威马达成了16876辆的年度销量,排在造车新势力销量第二名,风头一时无两,吸引了包括百度、上汽集团等在内的多家头部企业投资,总融资金额超过350亿元。然而到了2021年,威马汽车频繁出现自燃事件,主要集中在EX5、EX6这两...

重塑“理问零”新格局,零跑成为第三家月销破3万台造车新势力

零跑成为第3家单月交付量破3万辆大关的造车新势力,8月卖得比两个小鹏还要多。9月1日,零跑汽车公布最新交付数据,2024年8月交付达30305辆,同比增长超113%,环比增长超37%。其中,零跑汽车SUV家族交付占比超72%,零跑C16交付超8000辆。月交付量从首破2万辆到首破3万辆,零跑仅用时不到3个月,迅速成为第三...

造车新势力:下半年新车爆单,掩盖上半年200亿巨亏的惨淡

比如中国新能源品牌的增收不增利,这俨然成为中国车市的一座大山。2022年,造车新势力亏了520个亿,这已经接近合资车企的总盈利。到了2024年上半年,包括理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪在内的新势力上市车企,除了理想实现盈利16.95亿,其余四家共计亏损约174亿元。就算是理想汽车,净利润同比下滑近50%。