哈大高铁疑因工程偷工减料延缓提速 造价超千亿

这条铁路,在项目建议书阶段预计投资是820亿元,到可研究性报告阶段提升至950亿,而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。它就是哈尔滨至大连的客运专线(下称哈大客专)。以如此昂贵的造价,换来的却是一条普通既有线提速后的时速。哈大客专堪称中国高铁中的“一朵奇葩”。提速“爽约”了本报记者从接近铁路系...

耗资152亿,戏称“运椅子”的冷清高铁,山东城际线如何破局?

而且如果是打车去高铁站,出行成本更是蹭蹭蹭往上涨,可能坐客车到隔壁市都只要几十块钱,但是打车去高铁还在那就要花几十甚至上百了。本来城际之间人口流动就比较小,因为太不方便所以坐的人也就更少了,所以自从济莱高铁从开通以来就处于亏损的状态。而和京广高铁、兰新高铁、京沪高铁这样的长线高铁相比,济莱高铁,没...

广东预留两条高速磁悬浮通道,到上海3小时、北京3.3小时

据估算,高铁成本约为1.17亿至1.44亿/公里,而高速磁悬浮则是高铁2倍以上,随便一条线路,投资都是数千亿级别。从票价来看,高铁是普铁的2~3倍,而高速磁悬浮或是高铁的2倍左右,恐怕不是所有人都能承受。前段时间,多条高铁涨价的消息引发争议。一旦高铁涨价蔓延,未来磁悬浮的价格只会更高。《国家综合交通立体网布局...

越南拟建一条边境高铁,造价可能达587亿美元

环球时报综合报道越南政府14日表示正考虑建设一条沿该国边境运行的高速铁路,其造价可能高达587亿美元。据路透社14日报道,越南政府在上周日的新闻发布会上表示,该国交通运输部将于下月提交建设1545公里铁路的提案。据越南政府介绍,该高速铁路前两个路段总长665公里,总耗资247.2亿美元,将于2032年通车。整个项目将...

造价堪比高铁2-3倍 磁悬浮列车经济账如何算

磁悬浮列车每公里3亿元以上的造价几乎是高铁建设投入的2-3倍。根据世界银行发布的《中国的高速铁路发展》，中国高铁花费平均每公里约1.17亿-1.44亿元人民币，是其他国家建设成本的2/3。此外，青岛四方人士还透露，如果进行试验，验证是否能跑出600公里以上时速的话，试验线长度至少需要60-100公里的距离，投资接近300...

造价是高铁的2至3倍,各地争建磁悬浮列车到底划算吗?

与我国高铁每公里约1.17亿至1.44亿元造价相比，磁悬浮列车造价则要贵上2-3倍(www.e993.com)2024年11月18日。同时，其票价与高铁...

这么多造价不菲的高铁站,为何建好多年却不开通?

高铁站的造价都不低，即使是小站也需要数千万元。上述已提到海头站总投资4159万元，另外五通站的造价接近5000万元，更大一些的高铁站造价则上亿元。高铁线路在规划时，沿途的地方政府和民众都希望在当地设站。但高铁站并非建好就可以带来经济效益，如果客流和配套无法跟上，这些造价不菲的车站甚至难以迎来开通运营的那...

造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

南北高铁项目“重生”越南《快报》网站称,这是越南第二次向日本提出有关协建这一大型铁路项目的请求。据悉,越南交通部已提议修建一条全长1559公里的南北高速铁路,连接国内两大主要城市河内和胡志明市,时速为320公里—350公里每小时。路透社称,南北高铁的工程造价可能高达648亿美元。

高铁造价高达648亿美元,越南总理“建议”日本支持

报道称,直到去年底,越南交通运输部和计划与投资部两部门才终于就方案达成一致。南北高铁将采用1435mm双轨,实现客货混合运输,最高时速为180至225公里,投资费用达约648亿美元。报道援引专家说法称,其他国家的经验表明,投资开发时速超过350公里的高速列车技术要求太高且难以回收成本,并不适合越南的经济条件。

我国42条铁路(包含37条高铁)每公里造价一览,平均1.61亿元!

根据我国过往铁路建设的数据,普铁的造价一般在5000万元/公里左右,高铁的造价则是上亿元/公里。当然不同时速等级的铁路造价也是不同的,比如时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道造价高不少。另外线路的桥隧比以及途经沿线地区的征地拆迁成本也会影响铁路的造价。