...运价持续波动,国庆假期全国揽投快递包裹近63亿件——交通运输...

截至10月11日,目前市值排名前10的交通运输上市公司:京沪高铁(601816.SH)2808.89亿元、中远海控(601919.SH)2223.30亿元、顺丰控股(002352.SZ)2009.68亿元、上港集团(600018.SH)1459.92亿元、大秦铁路(601006.SH)1210.46亿元、中国国航(601111.SH)1010.56亿元、南方航空(600029.SH)914.84亿元、上海机场(600009.SH)877.69亿...

国务院发文调整运输结构 让货物走一条最“划算”的路

“铁路运价一般为0.1元/吨公里,汽运为0.3—0.5元/吨公里。”邯郸钢铁公司运输部门负责人说,目前该公司的原料和产品,已有九成通过铁路专线运输。从2017年7月起,天津港就不再接受柴油货车运输的集港煤炭;河钢邯钢公司也早在两年前,就改由铁路专线运输全部材料。发展多式联运搭建公共信息平台《三年行动计划》明确,...

让企业节省运输成本1亿元+!山东这个内陆港激活“黄金水道”

不同的运输方式成本不同，公路运输吨公里成本约为4角左右，铁路运输是2角左右，水路运输是5分钱左右，所以说水路运输集装箱的成本相对而言是最低的，也是比较环保的。”张广宇告诉新黄河记者，龙拱港项目的建设，对降低周边制造业企业的物流成本起到了极大的促进作用。龙拱港周边的轮胎生产企业华勤集团，以前多用公路...

优化运输结构 降低隐性成本(人民时评)

与此同时,我国几乎各种运输方式的吨公里运价都比较低。单一环节成本低,全链条运行却成本高,这就意味着破解循环堵点,必须握指成拳、下好一盘棋。发展多式联运是重要突破口。据测算,我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点,可降低物流总费用约0.9个百分点,节约的社会物流成本可达千亿元。多式联运不是多...

物流降成本 发展增效益

“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里，铁路运输成本约为0.15元/吨公里。每提高铁路货运量1个百分点，可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者，我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨，“加快推进‘公转铁’‘公转水’，充分发挥...

...总费用与GDP的比率为14.4%,同比下降0.3个百分点 物流降成本...

“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里(www.e993.com)2024年11月14日。每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者,我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨,“加快推进‘公转铁’‘公转水’,充分发挥多种运输方式的...

高质量发展视角全面降低社会物流成本的思考

一是建立开放共享国家物流大数据平台,推动铁路、公路、水运(海运)、航空等运输方式之间以及交通运输、海关、市场监管等部门信息资源互联共享;二是主管部门牵头组织建设开放共享的全国物流要素资源交易中心,减少各经营主体重复建设及资源浪费,推动市场公开、透明、开放、公平交易,平抑企业物流交易成本;三是推动网络货运平台发展...

【智库圆桌】有效降低全社会物流成本

货物运输周转量247713亿吨公里,增长6.3%。港口完成货物吞吐量170亿吨,增长8.2%。港口集装箱吞吐量31034万标准箱,增长4.9%。以吨公里物流成本来看,我国的吨公里物流成本最低,仅为0.8元。2023年完成邮政行业寄递业务总量1625亿件,增长16.8%,这也得益于我国的快递成本相对较低。

全社会物流成本为什么难以迅速降低

单纯从物流企业的运输成本、仓储成本、管理成本构成来看,很难得出我国全社会物流成本很高的结论,因为公路吨公里运价、铁路运价、仓租价格并不高。快递价格更是多年混战,屡屡出现跳水价。海运运价因疫情、俄乌冲突、中东局部战争波动较大,但定价决定于国际市场供求,我国企业也只能顺其自然。在出口FOB贸易模式主导下,我国...

一条进港铁路能带来什么? 宜宾港谋划打造多式联运枢纽中心

宜宾港目前的铁水联运,连接的是与港口公路车程超过20公里的宜宾北站(一步滩站),因此需要公路转运,费用为0.8元/吨公里;现在有了进港铁路,按照国铁集团运输标准,铁路运输成本约0.2元/吨公里,费用将大幅降低。袁年建举例,云南的大宗物资对接宜宾港进行铁水联运,预计可达10万吨,较传统对接方式每年可节省成本约120万元。此...