【马上办】网约车如何改回“非营运车辆”?
工作人员介绍,车主首先要提交《网络预约出租汽车运输证》补、换、注销申请表,退出网约平台证明材料,并拆除车辆网约营运设备和标识。交通管理部门核查后,出具网约出租汽车退出经营使用性质变更“联办单”,申请人凭“联办单”到车管所办理。办理该项业务,交通管理部门不收取费用,“营转非”后,车辆使用年限、里程以车管...
私家车跑“网约车” 发生事故,保险公司拒赔!法院判了
当年7月,李先生将车注册成“网约车”。12月21日,李先生送客完毕回家途中,不幸发生单方事故,撞上路边树木,致使车辆严重受损,自己也受了伤。事故发生后,保险公司最初定了全损,预估要赔偿21万余元,但很快查明李先生跑“网约车”的事实,认为其已改变车辆使用性质,变成了“营运车辆”,所以拒绝赔偿。李先生遂诉至...
私家车变身网约车接单时出事故:保险公司拒赔,车主起诉被驳
自己和乘客受伤,车辆受损。联系理赔时,保险公司认为投保车辆属于私家车,非运营性质,而赵某开网约车的行为使车辆性质改变且未通知保险人,该事故不属于保险赔偿责任,拒绝赔偿。后赵某诉至南湖法院。
私家车变身“网约车”发生交通事故,保险公司会赔吗?
保险公司最初定了全损,预估要赔偿21万余元,但很快查明了李先生跑“网约车”的事实,认为其已改变车辆使用性质,变成了“营运车辆”,所以拒绝赔偿。李先生遂诉至北京市平谷区人民法院。车主:车辆发生事故时属于自用范畴在这起案件中,保险公司拒赔的理由,是车主李先生没有及时变更商业保险。但是李先生认为,投保时保险...
【厦门】网约出租车营转非继续营运被查处 厦门市交通执法部门全力...
最终,驾驶员张某承认,该车之前已取得网约车的营运资质,但后来转成非营运性质,“本来想着可以用之前的证件蒙混过关,没想到还是被执法部门查到了。”据执法人员介绍,汽车的使用性质从营运车辆改为非营运车辆,属于营转非车辆,需要到交通运输管理部门注销《道路运输证》。营转非车辆在使用过程中,不能从事客运营运活动...
交通部:网约车不应在机场火车站揽客
为保证乘客的信息安全和人身安全,征求意见稿明确,客户端应用程序应具备以下功能:个人电话加密功能,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系;“一键呼叫”功能,乘客遇紧急情况使用时,能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送;不应将乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员(www.e993.com)2024年10月26日。
网约车以“家用车”投保,保险公司赔不赔?
本案中,小李将私家车由家用性质改为营运性质,属于“导致车辆危险程度增加”的情形,又未履行通知义务,保险公司只能赔付交强险,而拒赔商业险。法官提醒,如果车主购买车辆是为了开网约车,投保时应如实向保险公司告知并按照营运车辆的标准进行投保。私家车主在已购买家用性质商业险后从事专兼职网约车业务的,也应及时...
网约车出车祸赔偿主体怎么认定
网约车出车祸赔偿主体怎么认定一、擅自用于运营,保险公司可拒赔如果乘客受伤,可在交强险赔付范围内得到理赔,但商业保险的理赔要求,往往都得不到支持。预约车辆如为非营运车辆,一旦发生事故,乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条,商业车险条款一般约定:因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用...
安康发布网约出租车行业风险提示!【959提醒】
为维护我市网络预约出租汽车(以下简称网约车)市场公平竞争秩序,保障行业从业人员合法权益,引导社会资金、人员等资源要素理性进入网约车行业,推动网约车市场健康、稳定、有序发展,现向广大从业人员和有意愿进入网约车市场的经营者发出经营风险提示。一、政策要求...
两部门:加强网约车管理 将对驾驶员进行背景核查
2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求,对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查,确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》...