传祺S7/腾势N9领衔 广州车展值得关注的SUV

另外,还提供插电混动版本车型,其采用2.0T发动机与电机的组合,系统综合最大功率299马力,峰值扭矩450牛·米,还将配备19.7千瓦时电池组,可提供81-90km的纯电续航(WLTP),预计该车型也会同步引进国内。点评:从整体来看,全新宝马X3在尺寸、智能化和动力方面的升级比较容易感知的,尤其是国产轴距加长,整体市场竞争力得到...

比亚迪2018年生产800多辆腾势豪车,原价19.88今天卖5万多去库存

这些车辆，每一辆都承载着近20万元的官方指导价，却因种种原因未能找到属于它们的归宿。车身保护膜尚未撕去，就已被岁月和杂草覆盖，显得格外凄凉。车底，甚至成为了流浪猫临时的避风港，这一幕，不禁让人感叹世事无常。追溯这批腾势450的“前世今生”，它们诞生于比亚迪与奔驰合作的黄金时期，却不幸遭遇了市场的冷遇。

腾势D9加入价格战!势要彻底打击丰田赛那和GL8

比亚迪旗下的高端MPV腾势D9，其官方指导价格在34.98万至44.58万元之间，一直被誉为保姆车界的佼佼者。近日，这款车型宣布进行官方降价，幅度高达2.5万元，这一消息无疑在市场上引起了不小的震动。降价背后的推手之一，是锂矿价格的暴跌。从巅峰时期的60万元每吨，急剧下降至9万元每吨，这一变化迅速波及到了新能...

6万块的腾势SUV,是我们自主品牌的“低谷”时刻!

可能不少小伙伴并不知道这款车型的存在,因为早就停产了,想当年也是比亚迪与奔驰联合打造出来的产品,终端售价超过了20万元。现在几乎只需要6万元左右就能拿下,你敢相信吗?所以有时决定产品价值的并非产品本身,还有知名度与销量。这款腾势450的纯电续航里程为400km左右,搭载的54度电的电池包,实际巡航在300km左右,...

试乘2024款腾势D9:“冰箱沙发”再次升级,竞争力更强了

按照北京今日最新油价,以92号油7.82元/升和近似60km的路程来算,单程驾驶花费了42元钱左右,作为一辆大型MPV来说,2024款腾势D9每公里才花费7毛钱。▲油耗记录三、智能座舱全新升级支持八屏互联要说2024款D9给车东西留下的最深刻印象在哪里,必须要提内饰部分,新款的一系列升级,都是充分响应用户呼声的结果。

腾势N7降价6万5,只卖23.68万元,还买汉兰达吗?

售价23.68-31.48万元的腾势N7，刚好和汉兰达有较大的价格重叠(www.e993.com)2024年11月24日。在售的汉兰达指导价26.88-34.88万元，目前约有4万元终端优惠，但腾势N7是纯电动车，能省下2万多元的购置税，实际落地价甚至比汉兰达还低。同样是中型SUV，腾势N7实现油电同价了。除了汉兰达，本田冠道和UR-V价格也和它有较大重叠。所以，降价...

售22万元续航403km 腾势450基本型已正式开售

据多家腾势授权经销商方面的消息,腾势品牌下的一款新车型腾势450基本型目前已正式开售。新车补贴后统一售价22万元,换装了54kWh的三元锂电池组,工况续航里程403km。另外,腾势450的整备质量为1900kg,较腾势500减少220kg,配合135kw的高功率电机,其动力表现将会比腾势500低配时尚型出色不少。

腾势450正式到店 纯电动汽车的品质之选

日前,腾势450正式推出,新车补贴后售价为22万元。作为中国首个专注于高端电动汽车的品牌,腾势结合了戴姆勒百年造车工艺和比亚迪领先的三电技术,腾势450的入市,对于消费者来说,进一步丰富了电动汽车的选择,对于市场也是一种良性的推动。腾势450的造型设计与腾势500没有太大区别,主要的变化在动力方面,腾势450的NEDC综合...

不限牌限号续航450公里 这一次腾势没准能活下来

能够看出,新款腾势依然走在续航里程的前列,450公里的续航目前无疑是行业标杆,这一定程度会刺激到竞品车企,对于消费者而言,是件好事。好在,摆在腾势面前的问题依然很多,但,更多的产品最起码有了影子。双积分政策之下,更多的厂商有了压力,2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。各外资车企纷纷...

不到30万买续航450km 腾势500三天后上市

腾势是比亚迪和戴姆勒合资推出的品牌,一路从腾势300、腾势400、发展到如今的腾势500。此前腾势500已开启预售,补贴后预售价区间为29.98万-32.98万。网上车市从腾势官方获悉,该车将于3天后(3月26日)正式上市。新车在外观、内饰等方面均有提升,综合续航里程从现款的352km增加至451km。