中国电车便宜的秘密被日本发现了
被“拆解”展示的电动车,有比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS(参数丨图片))、蔚来ET5等十余个中国车型,也有特斯拉ModelY等非中国电动车,累计涉及9万多个汽车零部件。来自三洋贸易的一位代表表示,中国制造商非常重视低成本生产,对品质的要求,也和日本公司有所不同。据悉,研讨会将在日本不定期举行,本月末的展会,组织...
日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?
目前,我国路上行驶的新能源车绝大多数是纯电动车,每度电费用低至0.5元,这让日系车也觉得经济实惠。就算是用公共充电桩,一度电也就1到2块钱,而一升汽油就要7块多,这么一对比,充电那是相当省钱了。此外,国产新能源汽车价格实惠,再加上国家政策的支持和补贴,这使得大学生等刚步入社会的年...
日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?
20年前,中国车企要买日本发动机需要付出很大的代价,原因就在于我们在这方面是一点儿技术都没有。后来,车企们很快想明白了,咱们搞自研不为别的,就为了采购的时候能够压压价格。于是业内就有句话叫做“他们能够让步多少,取决于我们进步了多少”,这就是自研技术的意义。发动机代表的是成本吉利公司的例子是最典型...
克尔维特多少钱
在国内,熟悉这款车的人应该都知道,飞度的起步价一直是818,也就是8.18万元。而且最近受欧拉黑猫(查成交价|参配|优惠政策)、洪光MINI(查成交价|参配|优惠政策)EV等电动车的冲击,飞度的价格也不如以前坚挺,还有一定的终端优惠。换句话说,实际价格,国产飞度的起步价比美系飞度低了近4万。诚然,国内飞度配置不高...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
要求没那么高的话,花个一两千块钱就能买一辆。跟摩托、汽车这些出行工具比起来,电动车不光驾驶的门槛低,价格还更划算呢。所以不少老百姓家里都会买一辆或者好几辆电动车,用来出门的时候骑。电动车有很多优势,所以一下子就成了我国用得最普遍的交通工具中的一种。如今,咱中国人已经离不开电动车了,电动车...
新消费日报 | 已有头部白酒企业表示将降低在港售价;小米SU7本月...
德国总理朔尔茨再次批评欧盟对华电动车加征关税当地时间10月16日,德国总理朔尔茨在德国议会发表讲话时明确批评欧盟对华电动车加征关税的政策,他表示欧盟内部有17个国家不支持这项政策,欧盟的大多数汽车生产商也反对这项政策(www.e993.com)2024年10月25日。此前,德国总理朔尔茨曾在本月2日就欧盟对华电动车加征关税表达明确反对和批评。
日本家电巨头官宣进军电动汽车领域,概念车即将展出,它能行吗?
随着新能源汽车的火爆发展,越来越多的企业开始跨界入局,比如国内的创维,作为一家家电企业也入局造车,根据此前中国汽车质量网公布的车型质量排行来看,创维EV6在一众车型中表现亮眼,虽然整体销量一般,但也算打响了跨界第一枪。前几天,日本家电巨头夏普也官宣正式进军电动汽车市场,并计划在9月17日正式公布试制车型。
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
文/观察者网专栏作者陈刚88535辆,这是日本去年全年售出的乘用车中电动车的数量;而据中汽协的数据,2023年,中国纯电动汽车产销分别达到670.4万辆和668.5万辆。
日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
2022年,全球电动汽车的产量已经达到了1000万辆。然而在电动汽车蓬勃发展的当下,日本却偏偏另辟蹊径,大力发展氢能源汽车。根据日本汽车协会公布的消息,如今日本氢能源汽车的续航,已经能够做到用10斤氢气,续航1600千米。那么日本的氢能源汽车究竟是否真的这么厉害,和电动汽车比起来氢能源汽车又有哪些特点呢?
特朗普誓言上任首日结束电动汽车政策;比亚迪 H1 在日本电动车市场...
市场情报机构Argus声称,当前外国品牌在日本电动汽车市场占据主导地位。该机构援引日本汽车进口商协会一位代表的话称,外国汽车制造商提供的电动车型比日本本土汽车制造商更广泛。去年1月31日,比亚迪开始在日本销售Atto3SUV(中国国内称之为"元PLUS")。去年9月,比亚迪在日本推出了海豚掀背车,并在今...