日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
根据日本汽车协会公布的消息,如今日本氢能源汽车的续航,已经能够做到用10斤氢气,续航1600千米。那么日本的氢能源汽车究竟是否真的这么厉害,和电动汽车比起来氢能源汽车又有哪些特点呢?对环境最友好的氢能源汽车截至2022年,日本国内氢能源汽车的保有量已经超过了8000辆,在全世界占比11%,由此不难看出日本在氢能源汽...
弱爆了!日本首例起诉中国女生骑电动行李箱,评论区炸裂!
电动行李箱在日本还是挺受欢迎,最高时速约为10公里,设计的初衷应该是能够在机场、高铁等场所能够快速轻松移动,但是不满足日本的安全标准,政府也不允许在公共道路上行驶!#今日热点你咋看#网友热议:有网友吐槽称,不知道日本排核废水的时候有没有牌照呢?要不要起诉他呢?不知道我们的日本友人在我国骑电动车行李...
日本人设计出充气电动车,可以骑着空气去赶集!
没想到一向脑洞大开的日本人弄出一个可以充气的折叠车,竟然还能骑!这辆可折叠的充气电动车叫Poimo是由东京大学Kawahara实验室和Niiyama实验室与mercariR4D的联合研发设计。Poimo的初代产品,充气的车身部分重2.3公斤,算上车轮、电池和集成到车把的无线控制器等总共有5.5公斤。造型非常小巧紧凑,可以折叠成一个中等...
中国女子在日本街头骑电动行李箱被罚:属电动自行车
根据日本警方的说法,这名女子所乘坐的电动行李箱的最高时速可达13公里,因此被归类为电动自行车。而在日本,驾驶此类车辆需要持有有效驾照,但该女子未能提供,因此面临检控。然而,这名女子对指控提出了异议,坚称她并未将电动行李箱用作交通工具,因此无需驾照。需要注意的是,由于电动行李箱缺乏方向灯、刹车功能等...
日本汽车,败走中国;电动车,正在毁掉日本工业吗?
不过,汽油车发展有多繁荣,电动车改革的阻力,就有多庞大。于是日本汽油车工业,就这么尾大不掉起来。不过,为了“让日本呢再次伟大“,汽油车是不够了。于是,日本企业又给自己编织了另一个精神支柱,那是氢能源了,一旦成功日本就可以收获几万亿美元规模的大市场,日本可能一夜之间,再次赶超英美也不是什么问题。
中国女子日本街头骑电动行李箱被罚,日本打击无证驾驶电动行李箱
据朝日新闻报道,6月26日,日本大阪警察以违法道路交通法(无证驾驶)为由,逮捕了一名30多岁的中国女留学生,原因是其在人行道上驾驶电动行李箱(www.e993.com)2024年8月13日。这是日本首次涉及电动行李箱的打击行为。日本警方认为,该女子乘坐的电动行李箱最高时速达13公里,属于电动自行车范畴,骑乘者需要驾照,而女子未能出示,因而被检控。女子则否认...
智能电动车时代,有了AI就不需要「工匠精神」?_搜狐汽车_搜狐网
让AI进入汽车开发,已经成为当下汽车行业的共识。传统车企也认识到,国产品牌的新车上市周期越来越短,上市周期可以压缩到18个月、14个月甚至更短,布局速度远超我们想象。而对于还处在电动化初级阶段的日本车企,言论攻击国产电车已经浪费了时间,面对电动浪潮,他们不得不正视中国电动车的挑战,并且还要按下加速键。
智能电动车时代,有了AI就不需要「工匠精神」?_搜狐汽车_搜狐网
让AI进入汽车开发,已经成为当下汽车行业的共识。传统车企也认识到,国产品牌的新车上市周期越来越短,上市周期可以压缩到18个月、14个月甚至更短,布局速度远超我们想象。而对于还处在电动化初级阶段的日本车企,言论攻击国产电车已经浪费了时间,面对电动浪潮,他们不得不正视中国电动车的挑战,并且还要按下加速键。
智能电动车时代,有了AI就不需要「工匠精神」?_搜狐汽车_搜狐网
让AI进入汽车开发,已经成为当下汽车行业的共识。传统车企也认识到,国产品牌的新车上市周期越来越短,上市周期可以压缩到18个月、14个月甚至更短,布局速度远超我们想象。而对于还处在电动化初级阶段的日本车企,言论攻击国产电车已经浪费了时间,面对电动浪潮,他们不得不正视中国电动车的挑战,并且还要按下加速键。
中国新能源两轮车,正在东南亚痛扁日本摩托车?
以世界第四大摩托车市场越南为例,在中国两轮电动车进入该市场之前,日本摩托车企业如本田、雅马哈、铃木等在该国占据了主导地位,每年销售超过300万辆摩托车,几乎垄断了越南的摩托车市场,每年从中获得了高达150亿美元的收益。然而,随着中国两轮电动车进入越南市场后,日本摩托车的销量遭遇了15年来的首次显著下滑。其中,...