特斯拉一辆车赚多少钱?单车利润曝光,比亚迪还需努力
报道称,特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元(约为5万元人民币),但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后,单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。奔驰以84.7万日元的单车利润位居第二,然后是宝马的70.1万日元。《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据,在这里我们做一个粗略的对比,同...
特斯拉和比亚迪的“纯电超跑”,可能是你爱上纯电动车的关键
时间往近了说,极氪也把自己的001FR定义为“纯电超跑”,1300匹马力的性能、2.07秒的百公里加速能力的确让极氪001FR够到了“纯电超跑”的门槛,但可能外观设计上并不那么“超跑”。要说近期热度最高的“纯电超跑”,恐怕比亚迪旗下的仰望U9更广为人知。它的确拥有超跑般的犀利造型,同时拥有不俗的纸面参数...
新能源在日本和欧洲不火的原因有哪些?
日本不发展电动车有很多原因,而这其中最大的原因之一就是日本的K-Car。作为日本国民车K-Car,油耗非常低,而且保养费用也很低。铃木最新一款K-Car,匹配的是一台658cc的三缸汽油发动机,新车百公里油耗不到3L。这款车型价格预计仅在5万元左右,堪称日本版的“五菱宏光”。从日本政府和日本消费者的角度来说,大力推广...
日本史上最高预算修正案,电动车、半导体等能分得多少钱?|中国汽车报
相比之下,微型纯电动车的补贴上限为50万日元(约合人民币2.8万元),插电式混合动力车的补贴上限为50万日元,燃料电池车的补贴上限则为250万日元(约合人民币14万元)。至于超小型移动工具,私人购买统一获得30万日元补贴,如果用于商用则每辆可得40万日元补贴。除了购车补贴外,还有部分资金将用于充电桩、加氢站...
日本人观望:中国电动汽车产业还能跑多远?
他们计算了一下,一辆号称一次充电能跑600公里的电动车,在实际行驶距离上要打七折。如果是在夏季和冬季,在空调的作用下,这辆车的续航能力会降低一半。如此一来,从东京到名古屋根本就不可能,只能在半路上给自己的车充上电。如果是在冬季,在日本东北部或者是北海道开着车,碰上了大雪,中途没充电的话,那就真...
日本电动车只能跑50公里,还是国产的给力!
最近,日本一家叫做ICOMA的车厂,研发了一款名为“TatamelBike”的电动车(www.e993.com)2024年9月11日。这款车可折叠,展开骑行时,摩托车长为1230mm,高1000mm,宽650mm。搭载600W电机,配12Ah锂电池,最高时速可达到40km/h,最大续航里程约为50km。折叠存放后,TatamelBike尺寸为700x680x260mm,可无压力放入办公桌下方。折叠之后,车辆...
中国电动车在海外卖多少钱?十几万的车在国外卖96万,照样拿第一
BYDATTO3日本售价为440万日元,折合人民币约22万元。日本市场是比亚迪继欧洲之后较早投入资源的海外市场,多年前就把电动巴士销往日本,乘用车业务虽然在当地才刚刚起步,但增长迅猛,计划到2025年底在日本开设超100家展厅。澳大利亚市场,BYDATTO3售价约22.2万元人民币。2023年澳大利亚市场最受欢迎电动车型前三名是...
一辆电动车有多省?宝骏E100比你挤地铁钱还省!【快车体验】
车型定位:微型纯电动车电池容量:24kWh电池类型:锂离子电池电动机:永磁同步电机变速箱:电动车单速变速箱最大马力:39匹峰值扭矩:110牛·米综合续航里程:250km车型亮点:外形精致可爱,用车成本低廉、城市通勤小能手实拍车型:2019款250km智享版(怒抢价4.88万元)...
丰田bZ4X将于日本上市,顶配约30万人民币,国产卖多少钱?
最新消息表明,丰田bZ4X将于5月12日于日本市场正式上市,顶配车型售价据曝光为600万日元,约合人民币30.52万元起。看来丰田真不是坑自己人哦。丰田bZ4X是一款纯电SUV,采用e-TNGA架构打造,车身尺寸与RAV4相仿,同时还会推出配有斯巴鲁车标的衍生车型。有传闻,该车的国产版本搭载了比亚迪的电池。
【汽车人】生活已经很艰难了,为什么要再来一辆电动车?
韩小姐2019年秋天成为某品牌电动车的车主,买车的时候销售顾问称充一次电就能行驶400公里,“冬天只能跑200多公里吧,而且电量不能再充到100%,通常充到续驶里程350-360公里就充不进去了。再冷我都不怎么开空调,多穿点就好了呗,这90%的电量跑到180公里就不错了。”韩小姐并不抱怨,一副接受事实的“洒脱”。