碳纤维车架、??hlins减震,吉利旗下极星汽车新推电动两轮车

看完这个售价,感觉这个台车应该不会在国内卖,毕竟7万块,在国内都够买台电动汽车了...

极星上半年在华销量仅1612辆 COO钦培吉已履新三个月 他压力大吗?

数据显示,今年上半年,极星汽车全球交付量达20371辆,但在华销量仅1612辆。在钦培吉的带领下,极星在下半年会有怎样的表现呢?运营商财经网将持续关注。

背靠吉利和沃尔沃,人、钱、技术一样不缺,为何极星卖不动?

为了能拉动销量,极星推出的Polestar4售价比较“亲民”,定位在20~30万售价区间,不过在新能源大潮之下,Polestar4在5月份仅卖掉138台,销量远不及预期,虽然极星在底盘调校和驾控方面表现出色,但这些高性能特点在普通消费者中的认知度不高。百公里加速等性能参数虽然重要,但消费者对于底盘调校和驾控的感知有限,难以形...

卖一辆车亏27万,“富二代”极星成为“亏损王”

资金方面，极星汽车获得了关键性的输血。自去年底以来，通过沃尔沃与吉利瑞典公司的支持，极星成功筹集了4.5亿美元资金，随后在今年二月，又通过银团贷款方式筹集了9.5亿美元（约合人民币67.48亿元），这笔三年期的贷款由12家国内外银行组成的银团共同提供。在国内市场，极星借助吉利与星纪魅族的协同效应，跨界进入手...

极星汽车每卖一辆车亏15万,退市危机迫在眉睫

财报显示，极星汽车2023年的毛利润下降了5.13亿美元，经营亏损扩大至14.59亿美元，净亏损额从2022年的4.81亿元增加至11.73亿元。这意味着，去年极星汽车每卖出一辆车就亏损约2.15万美元，折合人民币高达15万元。这一惊人的亏损数字不仅让投资者对其未来失去信心，也让业界对其能否避免退市命运产生了严重质疑。极星...

卖一辆车亏超27万,极星汽车财务指标恶化

今年一季度，极星汽车交付量下降40%至7200辆(www.e993.com)2024年11月14日。粗略估算，极星汽车今年一季度每卖一辆车亏超27万元。美东时间7月2日开盘后，极星汽车股价持续走低，截至发稿，极星汽车报价0.84美元，跌幅为8.7%。前不久，极星汽车也公布了“迟到”的2023年财报。这份财报也透露出新能源汽车竞争加剧下极星汽车的经营困境。去年，极星...

濒临退市的极星汽车去年每卖一辆车亏损15万元

由于极星2无形资产减值,物业、厂房及设备减值和库存增加问题,极星汽车去年毛利减少了5.13亿美元,经营亏损扩大至14.59亿美元。2023年极星汽车销售毛利率由正转负,跌至-17.44%,其净亏损额从2022年的4.81亿元增加至11.73亿元。以此推算,去年极星汽车每卖一辆汽车亏损2.15万美元,约合人民币15万元。

吉利集团旗下极星汽车在美国投产电动汽车

海外网8月15日电据彭博社报道,当地时间14日,吉利集团旗下极星汽车宣布,已经开始在美国投产极星3纯电动SUV车型,以规避美国对中国制造的电动汽车征收的关税。据悉,极星3的定价约为7.34万美元,目前正在南卡罗来纳州的沃尔沃汽车公司工厂组装,未来将在美国和欧洲销售。此前,这款SUV自2月以来一直在中国成都的一家工厂...

极星退市?该给吉利的IPO帝国挤一挤水分了

然而,如果极星汽车未能在上述规定时间内恢复合规,那么其股票将从纳斯达克退市。极星股价走向同为沃尔沃和吉利所生极星成不了第二个领克这份迟迟未交的财报有多糟糕?根据目前极星公开的最新数据,极星在2023年前三季度的营收为18.44亿美元,运营亏损为7.35亿美元。

吉利出手拯救极星了

直到2023年,极星才开始匆忙抓中国市场,推出Polestar3以及价格相对较低的Polestar4(29.98万元起),当中国市场价格战迭起之时,Polestar4也曾限时降价6万元,但这都没有对销量起到多大贡献。2023年,极星在全球交付了5.46万辆汽车,在中国仅交付了约1100辆;甚至自2020年在华销售以来,累计销量仅约5000辆。今年以价换...