稳居小型SUV销冠,比亚迪元UP缘何深受小城年轻人青睐

如果按照家充充电平均每度电0.6元左右计算,7块钱可开100公里,每公里只要7分钱,比同级燃油SUV省太多了,现在还有全系限时送全车保险福利,立省近4000元进一步降低成本。尤为值得一提的是,比亚迪为元UP车主提供六年或15万公里的整车质保服务,这在同级车中实属难得,非营运车辆还可享受三电系统终身保修,这些举措不仅大...

性价比最高的比亚迪·新能源 元PLUS哪款性价比最高

刚步入社会时,收入一般不会太可观,此时一辆经济高性价比的车型往往是最合适的。纯电车现在的选择可不少,就比如我们今天说的元PLUS(参数|询价|图片)。让我们来一起了解一下吧。先看下元PLUS的外观,元PLUS车头看上去非常干净清爽,看起来具有运动气息。同时,大灯呈现出霸气的设计风格,视觉效果还是不错的。该车配备...

比亚迪召回国产海豚、元PLUS等近10万台电车:存在起火风险

售13.68万元起比亚迪海豹06GT正式上市10月18日21:12新车资讯比亚迪1640花旗:比亚迪第三季度盈利势头可能更强10月22日14:19电子支付花旗比亚迪4龙源电力拟斥资约16.857亿元向控股股东收购8家新能源公司股权10月23日08:05煤电能源龙源电力新能源公司60广汽菲克长沙工厂第四次拍卖起拍价下调至11.03亿元10...

比亚迪元PLUS外放电功能确实好用,适用范围广泛

如果比亚迪元PLUS就可以跑到30公里了,纯电车消耗3度电也无非就是跑上个五六十公里。

卖一辆车只挣8500元背后:比亚迪诠释什么是“技术平权”

颇有意思的是,作为行业龙头的比亚迪虽然净利润与销量均稳坐榜首,但在单车利润上,仅位列第四位,约8500元,低于长城汽车和吉利汽车。这一数据差异的背后不禁引人深思,是不是有什么因素制约了比亚迪的单车盈利能力?笔者认为,比亚迪的净利润总额和单车利润之所以出现反差,恰恰是因为比亚迪在企业高质量发展与消费者普惠中已...

电车也敢调表?这辆比亚迪秦PLUS三年开了20万公里,还要卖6万块

前段时间我们一位客户大哥就花6万块钱买了一辆2021款的比亚迪秦PLUSEV400KM出行版,2021年7月出厂,表显里程7万公里,据说花了6万块钱(www.e993.com)2024年11月10日。车子买来大哥已经开了两个月了,用着倒是没什么问题,但是他一个开修理厂的朋友说他这辆车的公里数肯定不对,所以大哥就委托我们帮他鉴定一下是不是调过表。

养一辆20万的纯电动车与20万的汽油车,8年的花费差距有多大?

首先，保养方面的支出对比就已拉开不小差距。作为纯电动车，比亚迪汉每年仅需200元的简单保养费，8年累计1600元。但汽油车迈腾可就要＂血拼＂了，除年均1000元的保养费外，8年后还需再掷600元换蓄新的变速箱油，8年内保养费达8600元，比汉高出7000元。有人说，电动车电池寿命将是一大隐患。没错，换电池可是笔...

比亚迪电车换电池这么贵?车主:早知道买燃油车了!

2024年初,一位比亚迪电动车的车主在社交媒体上分享了自己的经历,他需要更换电池,但被告知费用高达十几万元,包括安装费用。这个数字让许多车主感到震惊,他们纷纷前往4S店询问自己的车辆电池更换费用,结果发现费用普遍高昂。比亚迪的回应在面对车主们对电池更换费用的疑虑时,比亚迪公司以一种令人信服的方式回应了这一...

卖一辆车只挣8600元?比亚迪哪来的勇气

有媒体分析各项数据后估算得出，比亚迪单车利润约为8600元。这意味着，2023年比亚迪平均每卖出一辆车，能赚取的钱居然连一万都不到。“比亚迪卖一辆车净赚9000元”的话题也一度冲上了微博热搜榜，不少网友甚至还调侃称“希望比亚迪能多赚点”。作为全球电动汽车领军者，比亚迪在全球腾飞，甚至在2023年四季度电车销量赶超...

比亚迪电车价格再次下探 持续领跑新能源汽车

3月4日,比亚迪元PLUS荣耀版正式上市,共5款车型,官方指导价11.98万元—14.78万元。再次下探的起售价,让开年的纯电车市分外精彩。数据显示,2024春节刚过,比亚迪王朝网接连出招,推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版等车型,发起针对合资燃油车的“大决战”,此次元PLUS荣耀版上市则进一步加速“电比油低”新...