为什么领克和极氪都搞电动?为什么现在都配玻璃车顶?
况且二手新能源车价还便宜能省很多钱,只要车好完全可以买,新能源,二手都是一样的,但是就我个人消费喜好,我很少买二手车,包括我喜欢的燃油车,总觉得别人用过的自己再用有点别扭,哪怕这车车况很好我也过不去这道坎,除非准新车,不然我很少考虑二手车不管是新能源还是燃油车。@Kevin/太阳如果可以满足这些条件,我...
如果特朗普上台,中国汽车还去美国吗
现在他直接提高关税,他这个关税并不是说中国车就进不去了,17.4%、20%、21%、38%,并不是就不能去了,他让你的比例下一点。所以我觉得预期降低一点,还是值得做,但是更大的精力是不是应该往成长中的市场。大众汽车公司就非常的聪明,当时那么多公司邀请来中国,大家都不来,大众就来了,帮助中国经济的发展,它自己...
日媒惊呼欧盟对华电动车加关税,日本车企或受损,还有海外市场吗
而另一方面2024年初,比亚迪也宣布将投资13亿美元在印度尼西亚建立电动汽车工厂,其实东南亚现在很多国家很多4S店都巴不得和中国车企合作,有的汽车厂商以往是销售日本车的,过往几十年间也算是赚得盆满钵满了,但是他们也意识到了电动车时代,新能源车时代正在到来。在这个时代,日本七大汽车厂商是没有电动车的,那么...
日本车企新举措,东盟市场发力电动化,卖得过中国车企?
另一方面,东南亚市场的潜力,使得德系、美系也想分一杯羹,但相比日系车,二者在油耗、售价等因素不符合当地政府零税率等补贴,再加上日本车企的先发优势,导致在法规、标准、政策上形成优势,导致其他地区车企很难与日系车竞争。但电动化时代的到来,日本车企燃油车市场积累的优势显然不受用了。一是日本几家销量较大...
传真机软盘日本办公还在使用,老龄化摧残太惨,难怪造不出电动车
包括现在就有人在计算了到底要用多长时间,日系车将从我国市场全面退潮,要知道几年之前日系车占我国四分之一的市场份额,现在刚刚12%了,几年就下降了一半之多,日本为什么在发展电动车这个方面是如此的举步维艰呢?我觉得这和日本偏保守的性格是非常相关的,甚至日本不光是在电动车领域保守,日本简直在社会生活的...
日本车企放弃电动车市场了吗?
??日元贬值为日本企业带来了额外的营业利润,进一步增加了汽车企业的盈利能力(www.e993.com)2024年9月10日。??日本汽车企业对电动车市场态度保守,给中国企业进军日本市场提供了机会。傍晚,走在东京狭窄的街道上,一辆辆燃油车从笔者身边驶过的时候,让人时不时地错认为回到了十年前充满PM2.5雾霾的北京。东京环境并不差,这里也没有公布空气污...
国产车一季度出口飙升,今年能完成700万辆吗?美西欧会如何阻止
特朗普不就说如果他当选,他会对中国生产的电动车征超过百分之百的关税,这会制约我国电动车进入到北美大陆。今天我们的电动车在俄罗斯在欧洲在亚洲卖得都很好,甚至未来我们会全面挺进印度市场和非洲市场,因为很显然我们生产的电动车是最物美价廉最实惠的,几万块钱一辆的电动车不但中国老百姓买得起,未来也一定要让全球...
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
且,日本进入2023年之后,电价始终处于不断上涨状态,1月,东京电力控股公布,家庭电费套餐收费标准申请上涨29.31%,最终,6月标准家庭电价上涨14%-42%,平均家庭电价上涨2000-5000日元,折合人民币上涨100-250元左右。不过,除此之外,日本本土对电动车不友好的环境还在于,其本身的国土面积不足/人口密度较大,无法兴建电动车型...
强大的日本电池,错失电动车时代
电动车时代,日系电池会错失?受本国国情影响,纯电汽车在日本的受欢迎程度并不高,强如特斯拉,去年一整年在日本的销量,也还没有达到6000台。所以日系品牌造电车,不会仅仅局限于日本本土消费者的喜恶,而是立足全球。相对应的,在如今的全球市场上,动力电池行业的竞争,可没有想象中那般“温柔”。
比亚迪被当作跳板,日本车企目的是氢能汽车,现在终于露出马脚!
丰田此前说过要在2030年达到纯电动车全球销量达到350万辆的目标,丰田似乎一直在朝着电动化转型的路子上使劲,不仅宣布要跟比亚迪合作,还要在纯电动化战略下投入4万亿日元(约合美元268亿),约占总投入资金的一半。但实际上,丰田一直都在挂羊头卖狗肉,比亚迪只不过是丰田发展氢能的一个掩护体抑或是跳板,上面说到的350...