黔桂铁路不具备开行动车条件,河池真的需要“动集”吗?
根据建设规划,黔桂铁路增建二线正线长度411.8公里,投资估算353.3亿元,共改建车站23个(中间站16个、越行站7个),计划工期4年。线路主要技术标准为:国铁I级、双线、电力牵引、设计时速160公里。此前,根据工程可研修编报告评审会审查意见要求,中铁二院完成了黔桂铁路复线改造工程柳州至金城江至南丹区间开行动集方...
这个铁路项目今年开工!途经都匀、独山、贵定等县市
原位于百子桥的都匀站值得一提的是,都匀火车站移站工程(即,将都匀站从小围寨搬迁至桐州)已被列入黔桂二线总体规划,黔桂铁路增建二线项目的实施,将助推都匀火车站移站工程建设。2009年搬迁至小围寨的都匀站2023年2月,针对网友提出“黔桂铁路增建二线工程什么时候开工”的问题,广西交通运输厅在其官网答复:按...
贵广、南广高铁及南宁火车东站将正式开通运营
目前,正在建设云桂铁路、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目。近日,广西新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目;2015年,计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路、黔桂铁路增建二线等项目。2017年,广西14个地级市将全部实现通高铁;2020年,广西铁路...
新春走基层|黔桂线上的“老伙计们”
今年55岁的邱志超是中国铁路南宁局集团公司柳州电务段南丹信号工区的工长。35年来,他和一群平均年龄45岁的“老伙计们”共同保障黔桂线上5个车站和区间的信号设备安全,守护着这条穿行在大山里的铁路大动脉。1月30日在位于广西南丹县的黔桂铁路坡朝站附近拍摄的邱志超(右三)和部分“老伙计”。新华社记者曹祎铭...
好消息!柳州至河池有望开通动车,途经这些地方
目前,黔桂铁路从南丹站途经金城江、宜州至柳州站,仅运行2趟往返直达的普速客运列车,从金城江至柳州仅有5趟直达普速客运列车,难以满足沿线群众出行需求。黔桂铁路金城江火车站2021年12月,河池市行政办公中心搬迁至宜州区;今年,途经金城江区的贵南高铁全线贯通运营,从南丹、金城江至宜州的铁路沿线群众对建设黔桂铁路...
河池至柳州有望开通动车!经过这些地方,计划开工时间→
目前,黔桂铁路从南丹站途经金城江、宜州至柳州站,仅运行2趟往返直达的普速客运列车,从金城江至柳州仅有5趟直达普速客运列车,难以满足沿线群众出行需求(www.e993.com)2024年9月7日。黔桂铁路金城江火车站2021年12月,河池市行政办公中心搬迁至宜州区;今年,途经金城江区的贵南高铁全线贯通运营,从南丹、金城江至宜州的铁路沿线群众对建设黔桂铁路...
运行60多年的黔桂铁路都匀老货场正式退役
黔桂线都匀老货场始建于1939年的黔桂铁路,1942年8月,从柳州修通至都匀清泰坡,1959年1月,黔桂铁路柳州经都匀至贵阳全线通车运营。1943年建都匀火车站,1958年建都匀货场,总面积9.36万平方米,3个货仓,4个站台。主要办理整车和零担运输,有较强的装卸和存放能力。
「奋斗百年路 启航新征程」黔桂铁路:从慢到快 从旧到新丨见证人民...
而新线上的麻尾站、独山站、都匀站以及15个中间站,在车站站房、站场线路、硬件设备、软件设施、生产环境进行了全面的改造。????随着交通条件不断改善,越来越多招商引资的企业进入到贵州。黔桂铁路新线承担着沿线地区煤、磷矿石、木材等原材料的运输任务,为我省尤其是黔南地区经济发展做出了极大的贡献。而沿线...
黔桂铁路十年来最大规模检修 确保汛期安全行车
解说黔桂铁路是中国西南地区连接贵州和广西的交通要道,今年是该线开通的第11年,铁路设备已进入使用中期阶段。近日,中国铁路南宁局利用疫情防控期间列车开行密度减少的契机,对该线所有接触网设备进行为期30天的全面检修。这也是11年来中国铁路南宁局开展的规模最大的一次设备检修。解说3月24日,260名铁路职工...
这条铁路在2022年开工建设!将新建一个都匀站
9月15日,据《广西日报》报道,中国铁路南宁局集团有限公司计统部副主任吴逢怀在接受采访时表示:黔桂铁路增建二线在2022年开工建设。记者了解到,黔桂铁路增建二线也被称为黔桂铁路复线改造工程。今年以来……