这6条高铁后,拟开工高铁“省会优先”时代或将正式翻篇!

武汉枢纽直通线则与湖北省的省会武汉市有关，该高铁将打通西武高铁在武汉枢纽的瓶颈，计划新建的新汉阳站也是武汉枢纽“五主三辅”客站布局中“五主”之一。线路在云梦东站与汉十高铁接轨，在乌龙泉南站衔接武咸城际，在乌龙泉东站衔接京广高铁，设计速度350公里/小时，局部限速。不过该高铁在今年9月中旬通过用地预审...

所有省会城市都开通了高铁, 只有这两个城市没有

但我国有两个省会城市却至今未通高铁。第一个是银川。银川市是宁夏回族自治区的首府,是西北地区重要的中心城市,也是全区军事、政治、经济、文化、科研、交通和金融中心。银川是历史悠久的塞上古城,曾是西夏王朝的首都。银川2016年的地区生产总值达到1617.28亿元,跻身全国百强,被评为“中国十大新天府”。这座首府...

项目强省会 | 济南首座地下高铁站开建,高铁地铁飞机“零距离”换乘

如武汉的天河机场高铁站就设在地下,该车站位于汉孝城际铁路和汉十高铁上,在武汉天河机场交通中心内,与武汉轨道交通2号线天河机场站同构。其实,在遥墙机场高铁站之前,我省就有了地下高铁站,青岛机场高铁站已经投入运营。青岛机场站房内,高铁集散厅与地铁站厅整体连通,并与青岛胶东国际机场综合交通换乘中心换乘厅形成...

“山东高铁动车通达27个省会城市”,都是哪些城市?

据笔者查询中国铁路12306网站，山东高铁动车能够直接通达的27个省会城市（含省会、自治区首府、直辖市）包括：北京、上海、天津、重庆、石家庄、太原、郑州、武汉、南京、杭州、广州、福州、哈尔滨、长春、沈阳、合肥、南昌、长沙、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、银川、呼和浩特市、南宁、济南。山东高铁动车目前不能直接通...

山东省会市域高铁有望南延,延伸至鲁第三大城市,线路长115公里

虽然如此,但目前莱芜至临沂高铁途经的重要节点城市——新泰市已经对济莱高铁南延至临沂项目召开了初步方案座谈会,并对新泰高铁站的选址进行了汇报,确保高质量完成项目预可行性研究工作。这就是说,虽然莱芜至临沂高铁项目暂未纳入国家规划,但各项前期准备工作正在有序地推进中;换句话来说,莱芜至临沂高铁还是有很多机会...

矛盾! 这条干线高铁又想拉直又想强省会, 弄了“长沙弯、南昌弯”

个人认为不太现实(www.e993.com)2024年11月7日。只听说过路过县级高铁站或许发展较差的普通地级市高铁站时,开行标杆车直接跨过,而对于省会城市,一般情况下是不会跨过的,大部分情况是停的,毕竟省会是一个省的政治、经济、文化、交通中心,人员流动性大,而长沙、南昌不都是如此,跨过谁也不会跨过这两座城市的。

新城市志|“山河”大省,这两座万亿级省会城市直通高铁

以山东为例,山东拥有济南、青岛这对双子星城市,作为省会的济南,一直存在着首位度不够高、辐射带动能力不够强的问题。近年来,山东开始发力强省会战略,济郑高铁的开通无疑能提供有效助力。因为高铁贯通后,省会济南跟濮阳等沿线城市联系更紧密了,方便资源流动,可以强化在省内的辐射影响力。对郑州来说,也能起到增强省会...

济郑1.5小时高铁圈即将形成 强省会将进一步爆发“洪荒之力”

地处济郑高铁线上的聊城、濮阳,这两个一年多前还都不通高铁的地级市,将分别融入济南、郑州的1小时交通圈,与省会协同发展。随着济郑高铁全线开通,鲁西、豫东实现快速发展有了交通支撑。对都在加快建设强省会的济南、郑州来说,则意味着对区域内辐射、带动能力进一步增强,将更容易吸引、集聚相关资源和要素,推动都市...

减负京沪通道 叩门淮海地区 济枣高铁下了一盘大棋

首先,从线路本身看,济枣高铁正线长268公里,设计时速350公里。全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座车站,填补了山东省多地没有高铁站的空白。记者梳理发现,10座车站中,济南东站、历城站、曲阜东站是已经建成投用的高铁客站,这也为后期济枣...

济南商河和德州通高铁,补交通短板,连通滨州东营融入省会都市圈

而商河南站虽然还没有建设起来,这个站走济滨高铁,从商河南站很快就能进入济南的铁路枢纽了。同时借助滨州,又可以跟正在建的京沪二线接起来了。这意味着,未来商河通过高铁是四通八达。其实,德商高铁的更大意义在联通济南省会都市圈。有人统计了一下,德商高铁建设了之后,德州到商河、商河到滨州、滨州到淄博、淄博到莱...