渝湘高铁4站站房主体封顶
巴南站位于重庆市西南部,距重庆主城区约30公里,车场规模2台4线(含正线),站房形式为桥式站房,进站厅设于线侧下,候车厅设于桥下,车站建筑面积5999.65㎡,最高聚集人数为600人。巴南站设计理念深度融合了巴南区悠久的历史文化底蕴与壮丽的自然景观,巧妙地诠释了“以山赋形,以水生动,自然长生,天人合一”的东方美...
渝万高铁站重难点工程甘井河双线特大桥墩承台混凝土浇筑完成
线路起自重庆东站,途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区,接入万州北站。正线全长251公里,设计时速350公里。甘井河双线特大桥位于忠县高铁站附近,由中铁二院设计,中铁十八局承建,该桥全长652.8米,设计桥台2个,桥墩13个,共计14跨。其中7号主墩位于水中,墩高86.5米,施工期最大水深43米,采用双...
重庆高铁通车计划:全是350公里/小时的线路,开通高峰在2027年
这条高铁是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分,全长247.73公里,连接重庆中心城区和黔江区,沿线途经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区,建成后将填补重庆渝东南片区不通高铁的空白,主城区至黔江区的时间将缩短至1小时以内。成达万高铁2026年重庆市暂没有高铁计划开通,但是2027...
高铁雨棚智能建造台车在巴南站成功运用
近日,新建重庆至黔江铁路自重庆枢纽重庆站引出,途经正在建设的重庆东站后一路向东,以时速350千米飞速穿梭,几分钟后稳稳停靠在天坪山和桥坪山。这里,就是新建的巴南站站房。巴南站站房(中铁建工供图)据悉,巴南站位于重庆市巴南区惠民镇七星场,是由渝黔铁路公司投资建设,新建重庆至黔江铁路的新建的六个站房之一。...
重庆东环铁路银花站首开高铁直达成都、峨眉山 途经江北机场站
银花站直达成都东站。峨眉山站到银花站,途经双流机场站、江北机场站。此次开行的列车使用的CR400AF型复兴号动车组为8辆标准编组,定员576人,最高运营时速350公里/小时。重庆东环铁路于2022年12月30日开通运营,其设计时速160公里,正线全长160公里,为客货共线双线电气化铁路,沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北...
日前,记者从重庆经开区获悉,由中铁十二局承建的渝万高铁项目尖子...
项目自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站,与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道,与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道,与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道(www.e993.com)2024年10月19日。渝万高铁于2022年10月开工建设,线路正线全长250.91公里,设计速度350...
重庆至黔江高铁相约2025年开通 重庆至长沙高铁新通道
渝厦高铁全程设计时速200~350公里,重庆至长沙段约810公里,将实现“千里长沙一日还。”渝黔高铁沿线设置8座车站,重庆站至重庆东站设计时速120公里,重庆东站至黔江站设计时速350公里,设置巴南站,南川北站,水江北站,武隆南站,彭水南站,黔江站。渝黔高铁沿线途经重庆市的六个区,一个自治县,...
渝昆高铁川渝段、8段高速公路……2024年重庆一大批重点交通项目将...
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,川渝段共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站等9个车站,其中,重庆西和泸州为既有车站,九龙坡为预留站,宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站,其余为新建站。今年除了建成渝昆高铁川渝段外,...
设计时速350公里!这座新建站房将提前投入使用
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
最高墩150.5米!未来看渝万高铁在50层“高楼”上飞驰
由重庆铁路投资集团作为业主的渝万高铁项目自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。全线设重庆东站(在建)、巴南北站(预留)、涪陵北站(改扩建)、丰都北站(新建)、忠县站(新建)、万州站(改扩建)等6座车站。线路正线全长250.91公里,设计速度350公里/小时。