【回应】商务部回应石墨出口管制是否影响电池供应链:全面评估...

鼓励和支持电子信息制造业、先进材料等有关行业企业积极融入智能网联新能源汽车产业发展,加强与整车和零部件企业、科研院校的跨界合作,研发生产智能座舱、汽车芯片、轻量化车身、动力电池原材料、水性涂料及涂装等智能网联新能源汽车关键系统和零部件。推进智能座舱产业园、车用功率芯片工厂等重大行业融合项目按序时进度建成...

AWC展会速递:唯特偶金属清洗剂,直击新能源车清洗难题

汽车电子部件往往结构复杂,且对清洁度的要求极高,任何微小污染物都可能影响部件的性能和可靠性。动力电池作为新能源汽车核心零部件“三电系统”的重中之重,对其合理有效的清洗,更是关乎车辆的动力性、经济性、可靠性和安全性。因此,以下将着重介绍唯特偶针对汽车电子行业清洗痛点提出的解决方案及产品。在清洗过程中...

世界第一!全世界超70%的锂电池在中国生产

1998年陈立泉团队推动建成了中国第一条液态锂电池的中试生产线为接下来的大规模量产奠定了基础现在中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一全世界70%以上的锂电池在中国生产全球排名前10的动力电池企业中国占据6家来源：CCTV纪录

新能源车真环保吗!专家:生产电车要比油车多排放40%碳

从相关专家给出的数据看,生产电车要比油车多排放40%碳。全球能源互联网发展合作组织驻会副主席刘泽洪接受采访时表示,按照现在的这个测算,一台新能源汽车的生产环节的碳排放大概是14000公斤,比同类传统的汽车大概要高40%。“但是它在应用环节、运行环节的话,它碳排放就显著的降低了。”刘泽洪进一步表示,按照我们...

新能源车售后维修之困:价格与垄断的双重难题

此外，新能源车售后维修还面临技术门槛高、成本考量大等问题。新能源车，尤其是纯电动车，和传统燃油车在构造上有很大不同。传统修理厂的师傅面对新能源车的技术资料和维修设备，感觉就像看天书，无从下手。开一家专业的新能源车修理厂成本可不低，像能精准检测电池健康状态的设备，便宜的也要好几万。在这种情况下...

首批新能源车主开始换电池,费用惊呆车主,这样的费用你能接受吗

除此之外,废旧动力电池回收处理也是一个亟待解决的问题(www.e993.com)2024年11月13日。据统计,我国新能源汽车保有量已突破千万辆大关,随之而来的是大量退役电池亟待妥善处置。若处理不当,不仅会造成资源浪费,还可能引发环境污染。建立健全动力电池回收利用体系已成为当务之急。面对上述种种挑战,新能源汽车行业亟需从以下几个方面入手加以改进:...

康普化学:金属萃取剂领军者,新能源电池回收打开长期增长空间

在此过程中,铜萃取剂作为冶炼工艺中不可或缺的关键辅助材料,其需求量亦随之迎来了显著增长的契机。随着冶炼活动的频繁进行及产量的持续提升,铜萃取剂市场需求预计将持续扩大。在此背景下,康普化学有望在2025年前后,实现业绩的显著恢复与增长。五、新能源电池金属萃取剂...

王秉刚:对我国新能源汽车发展七大问题的探讨

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。

电动汽车的电池回收和再利用技术发展现状如何?

拆解利用:则是将电池进行资源化处理,回收有利用价值的再生资源,如钴、锂等有价金属。通过对废弃动力电池进行拆解利用,将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用,能够在一定程度规避上游原材料稀缺和价格波动风险,降低电池生产成本。目前,新能源汽车主要使用磷酸铁锂和三元锂两种电池。对于磷酸铁锂电池,由于不含...

《新能源车前景光明,动力电池却受质疑》

从理论上来看，燃油车如果维护得当，使用几十年是完全可以的。然而，电动汽车的电池却不同，即使不经常使用，随着时间的推移，其寿命依然会逐渐减少。因此，人们在心里往往觉得纯电动车的价值不及传统燃油车。实际上，大多数人对汽车的报废政策并不重视。无论是传统燃油车还是新能源汽车，它们都有明确的报废期限，...