波音787频发故障遭多国停飞_网易财经

波音787为中型机,可载客约300人。一半机身采用碳纤维复合材料,机体较轻,并配备高性能引擎,燃耗比以往机型减少约20%。httpimg4.cacheease/photo/0025/2011-09-29/7F40IFH60HH40025.jpghttpimg4.cacheease/photo/0025/2011-09-29/t_7F40IFH60HH40025.jpg当地时间2011年9月...

南航拟出售,10架波音787-8型飞机

南航最近可能要卖掉10架波音787-8客机，这可不是小数目。这批"大家伙"可是南航机队中的主力机型之一，连同2台备用发动机一起打包出售。这个消息一出，立马引起了航空圈的高度关注，毕竟这种规模的机队调整在民航界可不常见。事件经过最近南航的这个动作着实让航空界震动不小。要知道，波音787-8可是远程宽体客机...

载客量小、不经济,南航出售所有波音787-8飞机

“波音787-8已经过时了,现在主流机型是波音787-9。而且787-8的载客量偏小,对航司而言不经济。”民航专家李渊向界面新闻分析称。他还提到,南航将10架波音787-8全部售出有利于优化运力,采用经济性更好的飞机。公开资料显示,波音787梦想飞机为双发宽体中远程客机。其中,787-8是波音787梦想飞机的基本型号,标准三级...

波音787-9机身采用碳纤维材料,南航受损飞机维修成本过高!

波音787-9机身采用碳纤维材料，南航受损飞机维修成本过高！近日，南方航空一架波音787-9梦想客机在降落时发生了擦尾事故，这一事件引发了广泛关注和讨论。事故现场的图片显示，飞机不仅仅是铝合金蒙皮受损，更为严重的是，机身结构件也遭到了不同程度的损坏。这架飞机使用了大量复合材料，其中碳纤维材质的应用让维修变...

南航一波音787飞机疑似发生擦尾事故,知情人士:维修难度很大,可能...

南航一波音787飞机疑似发生擦尾事故,知情人士:维修难度很大,可能会被拆解有机务人员告诉界面新闻,波音787机身蒙皮为复合材料,优点是轻、省油,缺点是维修难度大,容易造成不可逆的损伤。近日,有多人在网上反映,10月21日,南航一架波音B787-9飞机执行CZ3534上海虹桥至广州白云航班任务,在落地白云机场时疑发生“擦机...

南航一架波音787飞机在着陆时发生擦尾事故?专家:严重可能报废

近日,南方航空(6.970,0.33,4.97%)公司一架波音787-9飞机执行上海至广州航班期间,疑发生擦机尾事故(www.e993.com)2024年12月19日。据媒体报道,机上乘客称,着陆第一下感觉像双腿直接触在水泥地上一样硬,然后就是失重的感觉。目前,这起事件尚未公布调查原因。中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男称,擦机尾指的是飞机头扬得太高了,姿态没控...

波音:787-9机身为碳纤维材质!南航受损飞机无修复价值!

波音787-9飞机特性:作为波音787-8的延展机型,波音787-9可以搭载更多的乘客和货物,且航程更远,可以搭乘290名旅客飞行超过14,000公里,同时油耗和排放降低20%。为了更好地展示波音787-9飞机的特性以及复合材料的运用,波音制作了一组复合材料的运用图片。复合材料的运用是为了在飞机全生命周期里提供最低的运营成本,但...

下一代单通道飞机将给复合材料行业带来新的机遇

波音787的制造是商用飞机复合材料使用方面的一次重大变革。飞机结构设计中复合材料约占50%,用量超过彼时任何一款量产的大型商用飞机。因此,波音787的生产需要在碳纤维和零件制造能力方面进行大量投资。这也为波音777X、空客A350和空客A220等新项目更广泛使用复合材料铺平了道路。

问题钛金属或影响波音、空客等制造商产品,折射国际航空材料供应链...

此前,势必锐公司的管理人员表示有问题的钛金属材料已被用于制造各种飞机部件,包括波音787的舱门、发动机与机身连接部件以及737MAX系列飞机和空客A220的隔热罩(隔热罩能保护发动机与机身连接部件免受高温影响)。意大利国际钛金属集团(TIG)的钛金属部件。综合多家媒体的报道,这批有问题的钛金属事件可以追溯至2019年。

波音787-9机身采用碳纤维 南航损坏飞机无修复价值

这架波音787-9可不是普通的航班。它的机体广泛采用了复合材料，尤其是碳纤维材料，既轻巧又坚固。然而问题在于，这种复合材料如果受到损坏，修复起来会比较复杂。这不像我们平常修理的自行车或汽车那么容易，更换一个零件就能解决问题。这架飞机，必须把整个后部的构件都替换掉，简直就像一次大手术。维修的地点也是一大...