车速提升42%!今起,这一片区实施“单向微循环”

当日早上，记者来到现场了解到，天龙南一路片区整改后行车速度总体提升了约42%，湖山路湖秀二路口公交站台已前移50米，两地拥堵情况都有所缓解。改成“单向微循环”行车速度提高42%交通是城市的动脉，联系着千家万户和各行各业。11月7日，成都市首批63个交通堵点之一的天龙南一路片区调整后，正式实施“单向微循...

可操控的车速(上):谁给电动自行车留了提速的“后门”

在电商平台,澎湃新闻记者咨询了雅迪、爱玛、依莱达等电动自行车官方旗舰店,对方均表示,根据要求,电动自行车最高时速不得超过25km,不支持解速服务。雅迪电动自行车官方旗舰店客服称,交警通告过:无论是车主本人还是维修商家帮电动自行车解除限速装置,都破坏了电动自行车的安全性能,对车主安全构成一定的危险,都属于违规行为。

可操控的车速(下):监管难如何破局?“超速”的需求该不该满足?

为确保交通安全,征求意见稿增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求,从而确保电动机在输入电压达到最高时,车速也无法超过25km/h;同时增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂输出较高扭矩,确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况,满足消费者正常骑行需求。此外,征求意见稿明确提出,...

电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

“十次事故九次快”,车速过快是引发交通事故的最主要因素。征求意见稿优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。工信部相关负责人解释,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的...

全国首例!篡改运渣车GPS监控数据制造“阴阳车速”,93家运输企业被查

“平台上传的行驶速度和货车实际行驶速度严重不符。这些货车的行驶速度在70公里/小时以上，但平台监测到的速度始终在60公里/小时以下。”廖炳权表示，篡改GPS终端数据，驾驶员出现超速、疲劳驾驶问题就可以逃避监管，后果不堪设想。成都公安依托新型警务模式，组建专案队伍全力攻坚，成功破获全国首例篡改货运车辆GPS监控数据...

最新!高善文谈经济转型:车头已经调转了,但车速明显偏慢……

高善文表示,经济转型的过程就像在高速公路上开车,当下车头毫无疑问已经转向,但是车速偏慢(www.e993.com)2024年11月14日。在本次交流中,高善文沿着产业结构的变迁,对各个经济数据进行分析,解析了自己对经济转型的看法。在他看来中国经济的转型在2020年以后,沿着顺畅的轨道正常展开,但产业在资本市场的表现乏善可陈。

电动自行车新国标最高车速不超25km/h!专家:减少交通事故

另外,为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能。据央视新闻报道,中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示,本次修订通过优化电动自行车的防火阻燃、塑料占比等技术要求,降低火灾事故的风险,减少非法篡改行为,减少因超速引...

一文读懂|电动自行车国标将修订:车速不变、续航更久、严防篡改

“因此,将电动自行车行驶速度控制在合理范围内,是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时,消费者应严格遵守相关标准和法规要求,确保电动自行车的合法性和安全性,自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为,为自己和他人的安全负责。”该负责人表示。

电动自行车“新国标”征求意见:增加篡改难度,最高设计车速不得...

◎本次征求意见稿优化了电动自行车电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25公里/小时;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。◎对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定,结合当地实际情况制定妥善的解决办法,鼓励通过以旧换...

最高设计车速不超25km/h!事关电动自行车安全,工信部最新发文!

工信部方面表示,将电动自行车行驶速度控制在合理范围内,是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时,消费者应严格遵守相关标准和法规要求,确保电动自行车的合法性和安全性,自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为,为自己和他人的安全负责。另外,为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能,从源头上防范材料...