2024梅赛德斯-奔驰科技创新日,定义时代科技风潮

得益于智能扭矩矢量分配系统,全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-RoadCrawl”智能越野爬行,让越野实力更进一步,征服极限地形。硬核越野效率:纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器,效率高达99%;四驱断开装置可使电机与前轴解耦,实现两驱行驶模式,高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量(WLTP...

是德矢量网络分析仪的增益测量

是德科技(Keysight)矢量网络分析仪(VNA)是高频特性测试领域中不可或缺的精密仪器,其在增益测量方面具有极高的精度和可靠性。本文将探讨利用是德VNA进行增益测量的原理、方法以及需要注意的关键因素。VNA进行增益测量基于其测量S参数的能力。增益,通常指功率增益,定义为输出功率与输入功率之比,常用分贝(dB)表示。而VN...

2024梅赛德斯-奔驰科技日:定义安全/智能豪华新标准

得益于智能扭矩矢量分配系统,全新纯电G级越野车可实现"G-TURN"原地调头、"G-STEERING"转向、"Off-RoadCrawl"智能越野爬行,让越野实力更进一步。此外,纯电G级越野车还搭载碳化硅逆变器,效率高达99%,四驱断开装置可使电机与前轴解耦,实现两驱行驶模式,高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量(WLTP工况),需要动力时可深踩...

定义时代科技风潮,2024梅赛德斯-奔驰科技创新日实录

车辆配备智能扭矩矢量分配系统,四轮动力可无级分配,可实现四轮同速转动,带来虚拟差速锁效果。此外,这套系统也可一键上锁,并能在上锁后进行完全操控转向。得益于此,全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-RoadCrawl”智能越野爬行,越野实力进一步增强。纯电G级越野车搭载碳化硅逆变...

上汽荣威飞凡全新R7亮相广州车展,定义智能舒适新体验

新产品:智能座舱与超视觉交互的创新体验在智能座舱方面,全新R7搭载了业内领先的技术。3D矢量音效技术,通过双DSP的硬件设定和Dirac专利融合算法,让声音更有方向感。在行车过程中,无论是智驾、3D导航音、系统提示音还是警示音,在不同场景下,声音的方向始终与注意力的方向保持一致,令乘员可以听声辨位,实现全感官安全...

东南大学团队:基于磁感的变压器和感应电机等效矢量磁路分析方法

可是，传统磁路理论中仅有磁阻元件，难以定量表征磁通与磁动势之间存在的相位差和铁心中的损耗等，成为分析的瓶颈(www.e993.com)2024年11月19日。为此，本文引入新的磁路参数——磁感，并利用磁阻、磁感双元件，建立适用于变压器和感应电机分析的等效矢量磁路，推导了不同工况下的磁路方程，并以变压器为例，从磁路角度绘制了相量图。对变压器和感应...

...至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台,引领软件定义汽车的演进

高通技术公司汽车、行业解决方案和云事业群总经理NakulDuggal表示:“随着汽车行业向中央计算、软件定义汽车和AI驱动的架构演进,高通技术公司凭借骁龙座舱至尊版平台和SnapdragonRide至尊版平台等产品,始终走在创新前沿。凭借性能卓越的计算、图形和AI功能,以及行业领先的能效,配合赋能数字座舱与智能驾驶功能的先进软件,全新...

腾势Z9GT:重新定义豪华新能源车的卓越之作

他整个掉头过程是和仰望类似的,同时结合制动、扭矩矢量控制和后轮转向,锁止单个前轮作为支点,并对呈“外八”姿态的后轮施加不同方向的力矩,使车辆绕支点轮进行转动,实现圆规掉头。圆规掉头可实现自定义方向和0-360°任意角度绕任意前轮转动。可以看到啊,Z9GT也是搭载了云辇A系统的,云辇A系统首次搭载是腾势N7。

奔驰科技创新日:定义时代科技风潮

全新纯电G级越野车搭载智能扭矩矢量分配系统,四轮动力可无级分配,甚至可实现四轮同速转动,带来虚拟差速锁效果。此外,这套系统也可实现一键上锁,操作更便捷,同时上锁后也可完全操控转向。得益于智能扭矩矢量分配系统,全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-RoadCrawl”智能越野爬行功...

理解城市移动性的新方法:矢量场理论基于个体轨迹定义城市移动性场

图1.轨迹方向的定义以及由此产生的矢量场。大灰色圆圈代表一个理想化的城市(黑点为城市中心),绿色编号圆圈表示每条轨迹的停留点顺序(1-2-3-4-1,5-6-4-5和5-7-5),其中1号方块和5号六边形是轨迹的起点。a.以城市中心为参考点(RP)。每种颜色的矢量连接轨迹的连续停留点,例如轨迹1-2-3-4-...