周末要闻回顾:回购增持再贷款案例即将落地,大行火速摸底上市公司...

在2024世界智能网联汽车大会上,北汽新能源总经理张国富透露,公司在智能驾驶系统规划方面,计划到2025年主攻高阶智能驾驶系统,比如高速公路辅助HWA超级巡航系统,到2026年以后量产应用L4以上的无人驾驶系统及全自动的泊车系统。(科创板日报)科创芯片ETF新增2只申报富国和汇添富基金在列近期,科创板芯片板块受到广泛市场关注。

【概念速递】新铝时代新增“新能源车”概念

2024年9月26日,新铝时代新增“新能源车”概念。入选理由:招股意向书显示,报告期内,作为国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工艺制造的电池盒箱体生产企业,公司已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商,建立了长期稳定的合作关系,并逐步开拓了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等...

【支持】证监会:优先支持突破关键核心技术“卡脖子”企业股债融资...

作为一家国有控股上市公司,福田汽车是国内品种最全、规模最大的商用车企业,目前已构建了车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系。同时,公司不断加快新能源汽车产品布局,已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。在4月26日福田汽车发布的2023年年度报告和2024年第...

一颗芯片,拉开中国新能源车的下半场

对蔚来而言，神玑NX9031和SkyOS·天枢的战略意义与换电等量齐观，甚至更加深远。如果“芯片+系统”的构想逐步上车，那么蔚来将成为继特斯拉之后第二个跑通“软件定义汽车”的车企，构建起新能源汽车的关键技术底座。伴随芯片和操作系统陆续亮相，蔚来的技术研发战略也逐渐成型：用平台化思路完成电动化与智能化。何为“...

公告精选:粤桂股份暂无与固态电池相关业务;鹏辉能源拟50亿元投建...

普利特(002324)11月19日晚间公告,公司近期与台湾上市公司联茂电子集团的下属公司广州联茂电子科技有限公司及上海伦奈新材料科技有限公司,三方基于良好信任和长远发展战略考虑,就LCP薄膜产品的研发与量产等领域进行深度交流与合作,共同寻求LCP薄膜材料在电子通信、AI服务器、新能源汽车等多领域的应用,促进新材料的技术进步和...

入局新能源汽车,哪些赛道还有机会?看好两大细分市场

在汽车级IGBT领域,比亚迪取得突破,斯达半导部分产品应用于新能源车领域,这些是中国在汽车级半导体领域获得突破的迹象(www.e993.com)2024年11月24日。此外,国内上市公司通过资本运作,收购整合全球主要半导体企业,比如闻泰科技收购安世半导,韦尔股份收购豪威科技。通过并购叠加内生发展,中国汽车级半导体有望获得大的突破,实现进口替代。相关汽车半导体企业有...

创新成果借力资本市场加速落地

易生海表示,我国汽车芯片产业的国产化率较低。智芯半导体创立于2019年8月份,聚焦于高安全、高可靠汽车电子芯片解决方案。目前,我国的新能源汽车已经突破1000万辆,未来持续发展要先解决汽车操作系统和汽车芯片的问题。而汽车产业要想有竞争力,汽车芯片、零部件和整车必须一起发展。相信未来五年,中国的汽车芯片企业会快速...

当好“领跑者” 再攀新高峰

奇瑞是芜湖首位产业中当之无愧的首席企业。在国产化汽车芯片替代和智能网联汽车产品的赋能下,弋江区支持奇瑞新能源加大核心技术研发、完善产品布局、提升品牌形象、打造爆款车型。今年以来,奇瑞新能源旗下iCAR03、iCARV23等一批全新车型相继亮相,企业产值同比增长181%,累计完成新能源乘用车产量35999辆,实现销量43440...

汽车芯片新机遇,华为宁德时代支持,利润增长240%,未来五年首选

上市前，宁德时代、小鹏汽车等汽车产业链的重要企业也成为公司的战略配售股东，华为和宁德时代的支持无疑增强了公司在新能源汽车产业链中的话语权。第三，技术优势不可忽视。公司的技术优势不言而喻，与英飞凌等国际大厂的合作已是最佳证明，全球第二的市场占有率也直接体现了其实力。碳化硅虽为新兴半导体材料，生产工艺...

日媒:车载芯片9成靠进口,中国加大研发解决汽车芯片“软肋”

据央广网报道，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长、国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才介绍道，国内目前大概有110家到130家企业开发和生产汽车芯片，其中50%实现了量产应用。不过他也坦言：“我国芯片设计企业近几年数量快速增长，但企业规模和国际一流差别比较大，现在70家芯片上市公司，有50多家宣称有车规级...