坦克的噩梦!瑞典签署CV9035新合同帮助乌克兰提高战斗力
CV9035MkIIIC由瑞典赫格隆公司(现已被英国BAE系统公司收购)应荷兰陆军要求,基于CV90系列步兵战车改进而来,配备了新型装甲系统,提高对攻顶弹药和反坦克地雷的防护能力,全重达32吨。同时它将配备一个新的炮塔,在设计和功能上实现了质的飞跃,它还提供了显著的人体工学改进,使车辆人员驾乘感受更加舒服,配备的一台750马...
瑞典BvS10 贝奥武夫新型履带式铰接式全地形车
vS10BEOWULF由瑞典BAE系统赫格隆公司开发,是一款先进的两栖双体车,以其在各种环境和具有挑战性的场景中无与伦比的机动性和适应性而闻名。BEOWULF源自经过实战检验的BvS10系列,继承了可靠性和耐用性的传统,确保了系统在全球范围内的高可用性。该车配备6.7升康明斯直列六缸发动机和Allison自动变速箱,性...
偷鸡不成蚀把米:俄军俘获乌军Strv 122A坦克失败,损失2辆抢修车
Strv122A是德国豹2A5主战坦克的瑞典改型,代表了现代装甲战争技术的巅峰。该坦克由克劳斯·玛菲·魏格曼公司和赫格隆陆地系统公司(现属于BAE系统公司)于1994年至2002年期间联合生产,采用了先进的复合装甲,其中包括高硬度钢、钨和陶瓷组件。它的主要武器是莱茵金属公司生产的L44120毫米滑膛炮,再加上包括7.62×...
瑞典赫格隆公司BV206S装甲全地形车(组图)
瑞典赫格隆公司BV206S装甲全地形车(组图)法国陆军在科索沃部署Bv206S全地形车点击此处查看其它图片意大利陆军Bv206S全地形车最新型BVS10“北欧海盗”全地形车
瑞典赫格隆公司BvS10全地形车年底将投产(附图)
[英国《防务系统日刊》2002年4月9日报道]瑞典赫格隆车辆公司的BvS10全地形车目前正在进行各种可靠性和作战试验,并将在今年年底开始批量生产。BvS10全地形车是一种多用途车辆,适合在世界各地进行全天候和全地形作战。其装甲防护使BvS10全地形车既可以用作机械化部队的后勤支援,也可用于执行快速反应部署和维和任务。该...
法国从英国BAE瑞典分公司订购“维京”全地形车
[据俄罗斯《陆军指南》2009年12月25日报道]法国VHM全地形车项目最终选择英国BAE系统公司瑞典赫格隆AB分公司新开发的BvS10MKII全地形车,武器装备总署已与BAE系统公司签订一项订购53辆BvS10MKII全地形车的合同(www.e993.com)2024年10月26日。法国计划订购数量达129辆,价值2.2亿欧元。该项合同共订购三种车型,包括装甲人员输送车、指挥车和后勤车以及一...
军列上满是瑞典支援乌克兰的步兵战车,强化装甲防护,火炮很独特
CV90步兵战车由瑞典赫格隆公司和博福斯公司从1985年开始研制,1990年开始批量生产,1993年正式装备部队。现在则是BAE公司的产品,已经完成了1280多辆装甲车、十几种主要改型。CV90已被八个国家订购,其中五个目前是北约成员国:丹麦、爱沙尼亚、芬兰、荷兰、挪威、瑞典、瑞士和斯洛伐克。而瑞典主要装备的是早期版本CV9040A/B...
尚不如中国民用型?印军高价购买瑞典全地形车,拟部署西北边境
瑞典的铰接式全地形车,在很多年前就是畅销世界的名牌军用车辆。印度陆军采购的全地形车,据分析是瑞典BvS10“维京人”,是赫格隆Bv206的换代产品,吨位更大,发动机功率和运载能力也更强。首先谈谈Bv206,该车在1974年由瑞典赫格隆公司开始研发,1980年首次交付瑞典军方,车重4.5吨(包含2.5吨拖车),柴油发动机功率为135马...
前景广阔的北欧“战马”,瑞典 SEP中型多功能装甲车
SEP的研发起源于瑞典陆军对新型装甲车的需求。由于瑞典北部的恶劣气候条件和南部的干爽环境差异,瑞典军方要求该装甲车具备轮式和带式底盘,以满足不同地形条件下的作战需求。针对这一需求,瑞典的阿尔维斯-赫格隆公司开始研发SEP,从而推动了装甲车技术的创新。SEP采用模块化设计,成为多功能装甲车的典范。这种设计思想...
印军高价购买瑞典全地形车,拟部署中印边境,尚不及中国民用型
瑞典的铰接式全地形车,在很多年前就是畅销世界的名牌军用车辆。印度陆军采购的全地形车,据分析是瑞典BvS10“维京人”,是赫格隆Bv206的换代产品,吨位更大,发动机功率和运载能力也更强。首先谈谈Bv206,该车在1974年由瑞典赫格隆公司开始研发,1980年首次交付瑞典军方,车重4.5吨(包含2.5吨拖车),柴油发动机功率为135马...