美航司将增加往返中美航班,美联航高官:中美航旅服务迈出积极一步
美国达美航空公司和美国航空集团公司当地时间16日表示,将很快开通更多飞往中国的航班。据路透社16日报道,达美航空公司当天发布声明称,每周将提供10个从西雅图和底特律飞往上海浦东国际机场的航班。该公司还称,搭乘该公司航班的乘客可通过其与中国东方航空的合作伙伴关系转机前往中国其他城市。美国航空集团公司同一天发布声...
美航司:航旅需求无放缓迹象,头等舱需求将进一步增加
美联航首席商务官AndrewNocella在周三的财报电话会议上表示,该公司今年夏天将运送创纪录的旅客数量。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(EdBastian)在一周前的公司电话会议上表示:“航旅需求持续强劲,我们看到了创纪录的春季和夏季旅游旺季,我们历史上11个最高销售日均出现在今年。”美航和美西南航空将于4月25日公...
今日航旅播报:复星豫园疑似拟参与海航重组,美航让乘客登机前称重
豫园股份(SH600655)晚间公告称,豫园股份(SH600655)下属企业“豫航产业”,拟联合关联方以及战略投资人,出资不超过400亿元,设立合伙企业,参与投资航空实体企业,并向后者支付保证金(SZ159001)5亿元。公告虽未点出具体是哪一家航空实体企业,但知情人士透露,这一航空实体企业正是处于破产重整进程中的海航控...
...间航班量将增长;消费组织抨击航司“漂绿”行为;ChatGPT在航旅...
6月28日,管理式旅行技术新兴企业Spotnana宣布与美联航进行新分销能力(NDC)直连,该直连实现了40%传统EDIFACT渠道中无法获得的美联航可预订内容的访问和服务能力。该Spotnana与美联航的NDC直连,将让旅行代理人、美联航代理人和旅客自己能够与美联航NDC内容以及由此产生的代理预订进行交互。它包括在线预订功能以及预订后自...
一年坐50次以上飞机的,都是些什么人?
说完机型,咱看看他们是怎样选择航空公司的。常旅客较多选择的国内航司是:国航、东航、南航位居三甲,意料之中,毕竟它们基地坐落于发达地区、都拥有巨大机队和航线网络;但第四名被厦航而不是机队规模更大的海航夺得,就有点出人意料。或许是海航商务客流偏少的缘故?
夏季电费增加明显?不仅仅是空调的原因
国网南京供电公司市场营销部计量室副主任吴芳柱说:“根据我们对7月份南京市全社会用电情况分析,居民用电量持续走高(www.e993.com)2024年10月21日。在我们监测分布当中,上午11点到中午1点、晚上19点到21点这两个个时段是广大市民防暑降温使用空调时段。居民用电量的增加主要原因是空调使用量和使用频率增加引起的。随着气温升高,空调在设置同样温度...
美联航上调全年利润预期;美航飞行员要求涨薪!这一机场新增1万名员工
前航空公司高管罗伯特·曼恩(RobertMann)表示,由于飞行员短缺,一些规模较小的支线航司已被迫减少多达20%的航班。曼恩警告,如果飞行员拒绝担任机长座位,即使航旅需求反弹,像美联航这样的航司也可能面临同样的问题。“你不能带着两名副驾驶飞行,必须有一名机长”。寻找愿意升任机长的飞行员不仅仅是美联航的难题...
航旅头条丨南航自建“联盟”朋友圈,东航是否成路人?
除天合联盟合作伙伴,南航已加快扩大全球“朋友圈”,与美航、英航、芬兰航、阿联酋航、卡塔尔航、澳航、日航等开展双边代码共享合作及常旅客合作。相关:南航英航联营;“单身汉”南航又有新伙伴;对话丨卡塔尔航空CEO:航空联盟正变得过时,我为何要投南航而不在本次14家双边合作航司的东航,曾在本月初发布公告...
推了十年NDC,航司为什么还不能“消灭”TMC?
这或许就是NDC未能在航旅业广泛落地的原因之一。在近期举行的2023环球旅讯峰会分论坛商旅数字化峰会上,在李及李执行董事李瀚明的主持下,吉利商旅总经理吴佳、一起飞国际机票网创始人兼首席执行官黄茂春、美国航空公司亚太区国际分销策略经理黄轶赟就NDC的应用话题展开了讨论。
民航联盟:航空货运需求疲软 这家航司鼓励其飞行员跳槽
据BusinessInsider报道,目前,航空货运需求已经大幅放缓,联邦快递正鼓励其飞行员向美航旗下支线航司PSA航空公司申请工作岗位,转而向客运航班服务。联邦快递发言人告诉Insider,美航旗下支线航司PSA航空目前正在高薪招募经验丰富的联邦快递飞行员,鉴于整个行业航空货运需求疲软以及联邦快递当前航班运营人员配置水平,联邦快递目前...