仅8页!麦肯锡揭秘中国消费市场的真相

多家外企正减少投资或退出中国市场,比如富士康,思科,上汽大众。究其原因,其中一些业绩不好的企业确实在缩减业务。但也有不少公司正在加大对中国市场的投资。比如德国车企,今年半年的投资超过了去年全年;还有一些运动服装,比如Lululemon;还有本土运营的外国品牌,比如安踏旗下的AmerSports,都取得了不错的业绩增长。4...

奔驰、宝马、大众的财报里写着中国经济的虚与实!

举例来说,世界著名化工企业巴斯夫,德国车企是他们重要的客户,而巴斯夫尖端的研发成果基本都与德国车企联合开发,中国企业享受的是他们在华规模化后的供应红利。大家可能会认为,外资的供应链、技术链都已经在中国市场成功内化,但需要时刻关注一点,目前很多中国车企只做技术的集成,只有为数不多的中国车企才具备从发动机、...

印度,中国汽车最大的潜在对手?

与此形成鲜明对比的是，铃木、菲亚特、JEEP、雷诺、讴歌、菲克、英菲尼迪等外资车企悄无声息地退出中国市场。自2023年起，北京现代、大众集团、通用汽车等车企也在减少其中国市场的团队规模，东风日产则直接关闭江苏常州的生产基地。据传，近日中国有关部门已窗口指导了国内各大汽车公司，“不允许在印度进行任何汽车相关...

全面撤离中国市场?如果德国车企集体退出,吃亏的只有德国吗?

但是德国车企现在的处境也非常尴尬，本来就吃香的德国车企在中国市场上表现的好像没什么一样，不能表现出来自己在市场上的优势。但是背后德国车企也是吃了非常多的苦，德国车企一开始考虑进入中国市场的时候，就被中国政府强制要求和国内的车企合资，当时国内的车企技术还没有那么强，能力也没有那么大，不是很懂这...

2020退出中国市场的车企

除了雷诺,2020年还有一些其他车企退出了中国市场,如铃木、菲亚特、双龙等。这些车企的退出,反映了中国市场的激烈竞争和变化。随着新能源汽车的兴起,传统燃油车市场正在逐渐萎缩,这也给传统车企带来了巨大的挑战。只有不断创新和适应市场变化,才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

知名品牌,彻底退出!

奔驰退出比亚迪100%持股腾势由合资车企变为自主品牌车企天眼查信息显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势汽车)发生了股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司持股比例由90%上升至100%,而原来持股10%的梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司则退出了股东之列(www.e993.com)2024年11月7日。

美国三大车企应该退出中国市场?福特称:恰恰相反

据路透社报道,当地时间6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲(JohnMurphy)在该银行年度行业报告《汽车战争》的演讲中声称,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和Stellantis集团旗下的克莱斯勒)应该尽快退出中国。墨菲和美国银行的其他分析师称,美国三大车企必须在所有领域采取严格的成本削减措施,尤其是在提供大部分利...

欧盟对中国加税之际,德国车企“投降”,宣布退出中国市场价格战

欧盟对中国加税之际,德国车企“投降”,宣布退出中国市场价格战,欧盟,中国,关税,欧委会,特朗普,德国车企,电动汽车

又一合资车企,要退出中国市场!

上汽大众在自身难保的情况下,斯柯达就成了一个弃子,压根没有多少资源倾斜到斯柯达身上。事实上,每隔一段时间,业内就有斯柯达即将退出中国市场的传言。据悉,斯柯达已经解散在华营销团队,后续研发团队也将解散。中国市场对斯柯达来说俨然成为了“鸡肋”,想要退出但不能承受各种压力,想要留下但没这个能力。

大事件!三菱正式退出中国市场,合资公司由广汽全盘接手

进入2024年,继上述海外品牌后又一家车企正式退出中国市场,它就是三菱汽车。目前已经可以查询到,广汽三菱已经完成了更名,变更为湖南智享汽车管理有限公司,三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社从股东行列除名。这家新公司注册资本19.47亿,由广汽集团控股。也就是说,广汽三菱已经由广汽全盘接手了。