专访:“中国电动汽车的质量和专业化程度令人惊叹”——访瑞士汽车...

新华社日内瓦11月22日电专访:“中国电动汽车的质量和专业化程度令人惊叹”——访瑞士汽车进口商诺约公司董事长考夫曼新华社记者连漪马汝轩瑞士汽车进口商诺约公司董事长塞尔吉奥·考夫曼日前在第37届苏黎世汽车展上接受新华社记者专访时说:“中国电动汽车的质量和专业化程度令人惊叹,期待中国电动汽车在瑞士市场蓬勃发展。

唱响A股好公司系列〡德赛西威:深耕汽车座舱和智驾,长线布局跨越...

惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“德赛西威”或“公司”)成立于1986年,公司地址位于广东省惠州市惠城区惠南高新科技产业园惠泰北路6号,2017年12月登录深交所中小板,股票代码为002920。截至2024年上半年末,公司第一大股东为广东德赛集团有限公司,第二大股东为惠州市创新投资有限公司,公司无控股股东,无实际...

"他们要逼迫中国企业把技术交出来"

比亚迪、吉利、上汽集团、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车、零跑汽车等车企已计划通过欧洲建厂、成立合资公司、利用现有合作伙伴的产能等本土化手段来避开反补贴关税的影响。比亚迪投资的匈牙利项目落地最快,时间在今年年底,上量最快要到2025年。7月8日,远景动力西班牙电池超级工厂正式启动,它是远景动力在欧洲的第三个电池...

新能力造就新汽车,探索中国汽车产业的“破局之路”

据悉,成都的π空间作为试点项目,目前的红星美凯龙汽车生态已包含传统豪华品牌及新势力,做新车及豪华二手车的销售,同时还引进了京东养车及诸多汽车用品生态。出海离不开技术创新与自信2023年,我国已成为全球第一大汽车出口国,汽车产业全球化是提升中国汽车国际影响力、促进中国自主品牌车企成为全球性跨国公司、实现汽车...

SAECCE 2024尖峰对话:汽车产业高质量发展之路

赵福全:对于中国汽车产业来说,这是一个最好的时代,也是一个最难的时代。一方面,改革开放四十多年以来,在所有汽车人的共同努力下,中国汽车产业取得了长足的进步。到2023年产销量已连续15年位列世界首位;汽车出口量2023年首次做到全球第一,2024年有望进一步提升至600万辆;尤其在新能源汽车和智能网联汽车的赛道上,目前...

拉美司机爱开中国车:“我的下一辆车还是中国产”

尤其是中国新能源汽车配备众多智能化技术，支持语音开关空调等一系列智能操作，给拉美司机带来了兼具舒适度与科技感的驾驶体验(www.e993.com)2024年11月25日。”孙岩峰说，质量提升、配置升级以及售后服务日趋完善等多方面因素让中国汽车日渐赢得拉美市场的喜爱与认可。法新社引述一家汽车咨询公司分析师波尔维里贾尼的观点称，由于质量、技术和设计方面...

又迎佳绩,中国汽车出口喜中有忧

环球时报记者高莘丁雅栀环球时报驻德国特约记者青木王颖彭博社近日援引中国乘联会数据表示,中国乘用车出口已经超过美国和韩国,仅次于德国和日本。中国汽车目前已成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者,并在欧洲市场占据重要位置。1月28日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的“2022年汽车出口情况简析”显示...

中国汽车出海,慢一点也无妨

奇瑞在海外市场布局得很早。该公司于2001年便把“风云系列”汽车出口到中东的叙利亚，并在此后开始大规模进军国外市场。不但在中东地区打开了市场，他们还慢慢站稳了东欧、西欧、北美、南美等市场。除了奇瑞汽车，在整车出口方面，MG品牌可以称之为一匹黑马。2023年MG品牌全球销量超过84万辆，其中近40万辆是在发达国家...

已成最大出口目的地!一大波中国车企进军中东

张翔指出，车企日益重视针对特定市场的研发和产品优化，这为中国品牌汽车在中东地区的销售增长提供了有力支持。他分析道，鉴于中东地区日照时间长、气候炎热干燥、沙漠广布等自然环境特征，以及汽油价格低廉、右舵车辆为主流的实际情况，中国品牌汽车在出口至该地区时进行了相应的调整。这些调整不仅体现在车型和动力性能上...

中国车企涌向中东

“中东地处亚欧交界,许多国家支持汽车产业发展,营商环境对中国企业友好,这或将成为接下来中国车企出海的新策略与新路径。”章弘说。张翔认为,车企日益重视针对特定市场的研发和产品优化,这为中国品牌汽车在中东地区的销售增长提供了有力支持。“考虑到中东地区的实际情况,中国车企在出口时进行了相应调整。这些调整不...