C919“毁约”首单?还是国内航空,改买40架C909,差别在哪?

C919生意“爆单”实际并非奇怪，早在2024年2月第一次于新加坡亮相便吸引国际众多顶尖航空航天公司眼球。新加坡航展开幕当天，西藏航空便与中国商飞签署40架C919订单，谁让这C919实在是“拥有性价比”。大范围使用第三代铝锂合金、复合材料和钛合金，不仅起到良好的减重效果，且具有更好的节能减排优势，由此一来，相比...

数据观察·国内外航司的国际航线是否盈利?

1.国外主要航空集团上半年座公里投入同比均有增加,其中,汉莎航空集团座公里投入增幅最大,在亚太区域运力增长带动下,长途国际航线座公里同比增幅为12%,其次为美航,长途国际航线座公里投入同比增长11%,其中跨太平洋航线座公里同比增长32%,但总体座公里占比较低。2.按照2024年6月28日中国外汇交易中心受权公布人民币...

川航的经济舱特价票,含税才1530元!还是洲际航线,飞了快1万公里!这...

开罗航线对于东航的里程票兑换来说是一个非常热门的航线,只需要45000的东航里程就可以兑换商务舱返回国内。不过这点里程太超值了,向来都是僧多粥少,如果是临时出票,想躺飞回国就很难,弹性的价格看着就可怕。实际上,从埃及返回国内,除了传统的中东几大航司以及及航空之外,国内的三家航空公司——东方航空、海南航...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

庞巴迪公司面临三重压力:1)波音空客的竞争策略;2)CRJ项目业务缩水导致营收下降,而C系列研发费用高,公司财务负担加重;3)国际市场壁垒:进入美国和南美市场时受到波音和巴西航空利益集团抵制。最终庞巴迪不得已出售C系列和CRJ系列飞机项目,退出商用飞机市场。印尼的航空工业过度依赖国内资金政策补贴,没有形...

中国宠物数量大过婴幼儿?1亿家庭进入“猫狗富养时代”

西部航空在内的国内部分航空公司开始准许小体型宠物（肩高不超过35厘米）进客舱，一个航段单只宠物收费1399元（而2岁以下儿童票价仅是成人机票的一折）；携宠出游旅行社开始为宠物团定制路线，成团后直接包机，拉着一飞机的狗和主人去往更远的景点，比如去长白山看雪；中国高铁也摩拳擦掌，2024年5月，中国铁路...

又一家国内航司成立四年将注销,支线航空赚钱为何难

而华夏航空则在通程产品和中转产品方面做了不少探索，联合国航、南航等国内十几家干线航空公司，推出通程航班和跨航司中转，以解决支线市场通达性的痛点(www.e993.com)2024年11月25日。此外，也有业内建议参考欧美广泛使用的CPA模式（运力购买协议），由大型全服务航司向支线航司购买运力。目前国内三大航的机队规模都在向1000架逼近，而ARJ21执飞...

新雷能获59家机构调研:公司合同负债增加,主要是因为航空、航天...

答:目前来看,深圳雷能海外业务受国际经济环境的影响存在不确定性,但国内的业务整体上是较稳定的;同时,深圳雷能服务器电源本年度预期较乐观,商用低轨卫星与新能源方向也已经开始布局。问:11.国内优于海外业务,请问是什么原因答:就通信领域而言,公司海外客户集中度较高,受大客户影响较大,2023年受国际经济情况的影...

中国支线航空的现实困境与深层原因

1.3同质化高:干线与支线机场航网同质化,干线与支线航空边界模糊当前,我国绝大多数支线机场与周边干线机场在国内航点分布上高度重合,均为较远距离的中远程航线,且同样主要由干线客机执飞,航空公司结构和分布也没有明显差别。我国支线机场与干线机场的定义非常模糊,除了将旅客吞吐量规模作为标准进行干支两分外,很难找...

又一家国内航司将注销!

而华夏航空则在通程产品和中转产品方面做了不少探索,联合国航、南航等国内十几家干线航空公司,推出通程航班和跨航司中转,以解决支线市场通达性的痛点。此外,也有业内建议参考欧美广泛使用的CPA模式(运力购买协议),由大型全服务航司向支线航司购买运力。目前国内三大航的机队规模都在向1000架逼近,而ARJ21执飞的航线...

吉祥航空2023年年度董事会经营评述

(4)九元航空广州主基地优势公司子公司九元航空以广州为基地中心,充分利用广州市作为广东省及珠三角中心的地理区位优势、覆盖辐射珠三角及周边地区,建立以广州为中心的航空网络,以广州为中心全面覆盖国内主要城市,依托广州白云机场与东南亚相关旅游国家距离较近、珠三角城市群消费能力及意愿均较高、国人乘坐飞机出行越来...