低调的巨头:拿下财险牌照的小米,对保险“蓄谋已久”

而对于新能源车的保障,尽管目前鲜少发生传统保险公司拒保的事件,但新能源车保费昂贵已经成为车主面临的难题。也因此,新能源车企布局保险也成为一个明显的趋势。特斯拉、比亚迪、蔚来等都布局了保险公司或保险经纪公司,此次小米入局财险,顺应了新能源车企进军保险的大趋势,反映的是解决车主保险难的努力。再者,从天星数...

新能源车遭隐形拒保,大家担心的问题还是来了?

这使得保险公司承受了巨大的经济负担，不得不通过提高保费来应对。一方面，保险公司在新能源车险业务上仍面临较大的亏损风险；另一方面，新能源车企也在积极进军车险市场，加剧了这一领域的竞争。比亚迪、特斯拉、小米等车企纷纷通过成立或收购保险经纪公司的方式，试图在车险市场中分得一杯羹。相较于传统保险公司，车企...

新能源车被拒保,保费直逼2万,6家车企亲自涉足车险领域!

有数据显示，2023年新能源商业车险的车均保费，已经达到4003元，是燃油车的1.8倍。面对如此高昂的风险成本，保险公司不得不望而生＂拒保＂心理。不过，车企们也意识到了这个问题的严重性。因此，蔚来、比亚迪、特斯拉等纷纷入局车险市场，意在为自家车主提供＂保驾护航＂。从车企的角度来看，做好车险这一＂保命钱...

电动车主惨遭保险公司"拒保"!只因1年跑了2万公里?

我查了一下,发现《机动车交通事故责任强制保险条例》中只规定了保险公司不得拒保交强险,商业险并没有强制规定。商业险属于保险公司推出的商品,目的是为了盈利才设计的,所以具体承不承商业保险,理论上保险公司是有资格自行决定的。不过,今年1月国家金融监督管理总局曾下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,...

比亚迪车险来了,推15个细分产品:保险公司涨价又拒保新能源车...

比亚迪能颠覆新能源车险市场吗?当然,面临挑战的,可能还有人太平等传统保险公司。今年以来,新能源车被无故拒保、保费上涨等现象屡见不鲜。站在车主的角度,“一年没出险,保费却同比上涨”,“80%的新能源车面临涨价”,“保险公司拒绝续保”等现象,已经非常普遍。

比亚迪元ev被拒保,各大保险公司理由不同,人保:比亚迪很少能过

平安保险是根据这款车型的出险率太高来拒绝的,违章太多也会被拒保;人寿保险则是更加直接:比亚迪的车现在人保都很少能过,直接按照品牌来拒保(www.e993.com)2024年11月9日。经过这些年电车的保险分析,保险公司得出结论是,电车的出险率更高,维修成本更贵,比如电车很多都是模块化的,要修就要换大件,而且还只能去4S店。之前有就统计,电车的保费是...

保险公司拒保新能源车、又一4S店集团倒闭|新能源月报(2024.3)

保险公司拒保新能源车、又一4S店集团倒闭|新能源月报(2024.3),比亚迪,乘用车,主机厂,4s店,新能源车,保险公司,新能源汽车,新能源月报

鲶鱼来了?两份保单告诉你,比亚迪保险到底贵不贵?

而比亚迪的车险没有那么多套路,没有返点,但是报价低得多,总保费比上面的保单便宜了1400元,即使算上保险,也便宜了700元。之前我们就聊过比亚迪车险这件事,一方面车主吐槽自己的车险价格太贵,特别是新能源车险,还经常被车险公司拒保,另一方面,保险公司却表示,新能源车险业务根本不挣钱,新能源的维修费用太高,特别是...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

车险从业者陈卫明表示,若一辆车出险频率达到一年三次或三年五次,则通常会保费大额上涨,甚至被保险公司拒保,这一标准同时适用于新能源车和燃油车;但在实际操作中,新能源车往往可能因为一两次出险就遭遇前述情况。其中,小鹏、特斯拉等年轻客户占比较大的品牌更是成为拒保的“重灾区”。

比亚迪保险真来了! 包含15种汽车险种, 难怪人保: 比亚迪车很少能过

前段时间,一位比亚迪元EV车主抱怨,自己的车被各大保险公司拒保,其中包含平安、太平洋、阳光、大地、支付宝等,仅有人寿和人保两家提供保险,但保费贵的吓人。人保的保险费要6000元,人寿的保险费要8118.19元,这个费用已经超过了四五十万的燃油车了,对于车主来说,就相当于被保险“割韭菜”了。