没出险保费上涨近千元?油车电车保险价格普涨 背后有这些原因
根据行业统计,已有超过50家财险公司公布二季度车均保费,其合计平均值约为2078元,环比上升约7.4%。而2023年全年、2024年一季度财险公司的车均保费均值分别约为1918元、1934元、从今年来看,已连续两个季度车均保费均值上涨。多因素共同促成车险涨价界面新闻记者注意到,今年以来,越来越多车主注意到车险价格上涨,主要由...
没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏,新能源车险亟需完善定价体系
2024年4月,国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,拟推动新能源商业车险自主定价系数范围按照0.5—1.5执行,提升保险公司自主定价能力。同时,鼓励行业研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。“自...
新能源汽车年检新规:电池安全将正式纳入必检项目
公安部最新统计数据显示,截至2024年6月底,我国新能源汽车保有量已达2472万辆,占汽车总量的7.18%。在此背景下,为新能源汽车“量身定制”体检方案,将有利于推动车辆隐患排查,防患于未然。《新能源汽车运行安全性能检验规程》公示信息。图源|全国标准信息公共服务平台《规程》的新变化:电池充电温度成必检项相...
年检新规发布!涉及2472万辆新能源车
涉及2472万辆新能源车近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(简称《规程》)发布将于2025年3月1日正式实施成为新能源汽车年检的检验标准据了解,《规程》不仅适用于纯电动汽车,也将适用插电式混合动力(包含增程式)汽车,预计会对全国2472万辆新能源车车主产生影响。新规最大的变化是,动力蓄电池...
汽车出险一次,明年保费上涨多少?到底是出险还是私了划算
简单来说,就是你开车的年头越多,出险次数越少,证明你的驾驶技术好,风险低,保费就越低;反之,你要是三天两头出险,保险公司就要承担更大的风险,保费自然就水涨船高了。咱们先来说说交强险。以一辆5座的家用车为例,它的交强险基准保费是950元。
特斯拉再次注册保险经纪公司,此前多家新能源车企已入局
据了解,此前该牌照曾一牌难求,但在去年年底,国家金融监督管理总局先后为宝马(中国)保险经纪有限公司和安顾方胜保险经纪有限公司两家公司发放了新一批的保险经纪牌照,两家机构均拥有外资背景(www.e993.com)2024年9月22日。机动车保险作为车辆上路的必需品,随着新能源汽车市场保有量不断攀升,各家车企作为也纷纷盯上这块下游市场的蛋糕。与普通保险...
破局新能源车险亏损难题:蚂蚁保联合多家保险公司研发“联合定价...
公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中新能源汽车2041万辆且仍将保持高速增长,这也意味着国内车险市场巨大的发展潜力。但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。中国社会科学院保险与经济发展研究中心副...
44家财险公司车险业务承保亏损 监管持续整治险企“拼费用”
从最新统计数据来看,截至今年10月底,全行业车险综合成本率达98.8%,且在63家经营车险业务的财险公司中,有44家的车险综合成本率超过了100%,意味着这些公司的车险业务承保亏损,亏损比例近七成,压降综合费用率的任务仍然较重。亏损压力加大“今年,全行业车险的综合成本率上升比较快。”一家财险公司车险负责人黄霖(化名...
车主在这头喊贵 险企在那头喊亏 新能源车险何时破局?
对此,一位业内资深人士在接受《金融时报》记者采访时表示,多年来汽车保险行业的综合成本率维持在98%左右微幅波动。新能源车辆在颠覆传统汽车构造的同时,也改变了汽车保险的定价承保理赔以及与全链条的成本管理,导致其出险率显著高于燃油车。有数据显示,新能源车险的赔付率(指保险公司一定期间内赔款支出与保费收入的...
...获批使用全国统一交强险条款和费率系数,能否搅动新能源车险市场?
未经监管批准,任何单位和个人不得经营机动车交通事故责任强制保险业务。目前全国有超20家以上的主流车险公司。当然,按照要求交强险在所有车险公司的基准保费标准并无差别,但不同类型的车辆缴纳的交强险费用仍有不同。本次监管对比亚迪财险在安徽等地的交强险业务的审批,应当可以看作比亚迪在上述地区可以提供相应服务...