...渤海财险成功摘帽 华安财险、前海财险等4家公司偿付能力不达标

从风险综合评级来看,富德产险、都邦财险、渤海财险3家险企成功从C类跨越至B类,成功摘下偿付能力不达标的帽子。不过在3家险企脱帽的同时,仍有安华农险、华安财险、珠峰财险、前海财险4家公司最新一期风险综合评级仍为C类,偿付能力不达标。超五成财险公司偿付能力环比下滑在披露2024年第三季度偿付能力报告的85家财...

...发布(二):人保、平安、太保财险“老三家”地位稳固,新兴公司崛起

《报告》显示,在财险公司方面,中国财险公司竞争力排行榜排名前10名的公司分别是中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿(601628)财产保险股份有限公司、广东能源财产保险自保有限公司、深圳比亚迪(002594)财产保险有限公司、国元农业保险股份有限公司、鼎和财产保...

超6成财险公司承保亏损 三星、融通、永诚、前海、鼎和、久隆...

83家财险公司中，超6成财险公司前三季度综合成本率已超100%，即承保利润为负。如三星财险、永诚财险、安信农险、华海财险、中煤财险、国泰财险、阳光财险、中华财险8家险企综合成本率超过100%。与2023年前三季度相比，今年前三季度业内有4成险企综合成本率呈现增长趋势，共计33家。进一步来看，综合成本率上升的33...

前三季度84家财险公司合计净赚507亿元 “老三家”占比超八成

其中,人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华联合财险分别实现保险业务收入4305.68亿元、2394.95亿元、1596.95亿元、830.07亿元、557.56亿元,暂列保险业务收入前五位。从净利润来看,今年前三季度,84家财险公司中,62家盈利,合计实现盈利520.28亿元;22家亏损,总计亏损13.44亿元。合计实现净利润506.84亿元,同比增长13.6%。

A股五大上市险企前10月保费出炉:人身险单月增速放缓 财险景气度延续

中国人寿、平安人寿、新华保险、人保寿险原保费收入分别为186亿元、257.19亿元、99.89亿元、31.55亿元,对应同比增速为-2.62%、-1.95%、-0.23%、-2.77%,4家公司单月保费均为负增长。业内人士认为,10月单月人身险保费增速放缓,主要受传统险预定利率政策调整影响。

注意!华汇人寿、三峡人寿、北大方正人寿等8家保险公司偿付能力不...

2024年第三季度保险公司偿付能力报告显示,截至11月16日,在已披露三季度偿付能力报告的163家保险公司中,8家险企偿付能力不达标(www.e993.com)2024年11月22日。其中,寿险公司3家,财险公司5家。整体来看,大部分保险公司保持了稳定的偿付能力水平。偿付能力风险评级分化明显从风险综合评级来看,寿险和财险公司表现出明显的分化。在寿险领域,中国人寿(6016...

车主养不起的「电动爹」,保险公司也「赔不起」|氪金·金融

此前据申万宏源研报,新能源车险的赔付率平均接近85%。而较高赔付率也直接推高了财险公司的综合成本率,进而增加了其承保压力。观察最新数据,据慧保天下结合84家财险公司2024年前三季度偿付能力报告做出的统计,虽有49家险企综合成本率有所下降,但仍有52家超过100%。换句话说,仍有超半数财险公司面临经营亏损风险...

新能源车保险样本:比亚迪财险公司Q3亏了1.06亿,发生了啥?

数据显示,2024年二季度,比亚迪财险净利润盈利603.72万元,而车险业务进一步获批扩张后,三季度,比亚迪财险净利润亏损1.06亿元。三季度的大幅亏损,使得公司前三季度净利润亏损8780.97万元。目前,新能源汽车的销量超过传统燃油车,新能源车险处于发展的初期。新能源车高昂的维修成本以及定价风险,使得财险公司在新能源车承保方面...

财险公司Q3亏损1.06亿,比亚迪背后隐忧

数据显示,2024年二季度,比亚迪财险净利润盈利603.72万元,而车险业务进一步获批扩张后,三季度,比亚迪财险净利润亏损1.06亿元。三季度的大幅亏损,使得公司前三季度净利润亏损8780.97万元。目前,新能源汽车的销量超过传统燃油车,新能源车险处于发展的初期。新能源车高昂的维修成本以及定价风险,使得财险公司在新能源车承保方面...

马太效应持续 财险“老三家”分走行业八成利润 超六成机构综合...

具体来看，人保财险、平安财险、太保产险合计实现417.72亿元，分走行业超八成的利润。这意味着，财险公司盈利能力依然呈现较强的马太效应。而亏损最多的是永诚财险，前三季度合计净亏损2.43亿元，紧随其后的是大家财险和泰山财险，前三季度净亏损1.7亿元和0.98亿元。业绩分化：“老三家”分走行业八成利润财险业...