首批L3级智能网联汽车试点名单公布!比亚迪、蔚来等九家企业入选...

记者发现,名单中唯独蔚来没有关联出行公司,使用主体仍然是上海蔚来汽车有限公司(蔚来研发总部)。对此有观点认为,或许是蔚来“智能网联汽车”试点产品更接近L3级,贴近C端。图片来源:每日经济新闻资料图从公布使用主体可以发现,其大部分是车企旗下的网约车平台,比如名单上的车联科技、东潮出行、祺宸科技、赛可出行...

L3级乘用车上路、Robotaxi商业运营来到临界点?

我们仔细梳理这份名单,发现在这份名单中出现了两家上汽集团的企业,一家为上汽集团的上海赛可出行科技服务有限公司,一家为上汽红岩汽车有限公司。赛可出行其实就是上汽旗下的共享出行公司享道出行,而上汽红岩是上汽集团旗下的重卡汽车版块。另外需要注意的是入围的宇通客车的使用主体为郑州市公共交通集团有限公司。在这...

自动驾驶正处于规模化应用前夜

可以看到,名单上的车联科技、东潮出行、祺宸科技、赛可出行、北京出行、一汽出行全部为车企旗下的网约车平台。试点渐进,L3级自动驾驶离我们还有多远?笔者认为,自今年初以来,自动驾驶公司和整车企业争相布局自动驾驶赛道,说明L3级自动驾驶系统上车和路测应用已是大势所趋。但推进试点只是开始,L3级及以上级别自动驾驶...

9家车企拔得头筹,自动驾驶赛道有巨变

而自动驾驶车辆的使用主体既可以是与车企有股权关系的出行公司,如上汽+上海赛可出行科技服务有限公司,也可以是与车企密切合作的当地政府管控企业如宇通+郑州市公共交通集团有限公司,还可以是车企如蔚来汽车科技(安徽)有限公司+上海蔚来汽车有限公司。试点既涵盖乘用车,也包括宇通客车、上汽红岩货车,将私家车和运营车辆、...

首批L3级智能网联汽车试点名单公布!九家企业入选!不见华为、小鹏...

以上汽集团为例,名单中的使用主体名为上海赛可出行科技服务有限公司,而赛可出行科技是由上汽集团投资组建的互联网专车服务平台。记者发现,名单中唯独蔚来没有关联出行公司,使用主体仍然是上海蔚来汽车有限公司(蔚来研发总部)。对此有观点认为,或许是蔚来“智能网联汽车”试点产品更接近L3级,贴近C端。

无人驾驶出租车要来了! 这些公司在布局

这些公司在布局来源:证券时报网自动驾驶汽车商业化发展正在提速(www.e993.com)2024年11月16日。7月24日,记者从智能驾驶企业赛可智能获悉,此前其在世界人工智能大会上,获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的无人驾驶出租车(Robotaxi),有望在8月对公众开放。此前,在2024世界人工智能大会举办期间,包括赛可智能、小马易行、百度智行、安途...

发布暴雨预警不当内容 享道出行致歉:加强内容审核

7月20，“享道出行郑州”微信号发布“红色暴雨预警”，并配文“暴雨预警：‘我有点大，你们忍一下！’”。不当内容截图中信经纬客户端注意到，该微信号的运营主体为上海赛可出行科技服务有限公司郑州分公司。来源：“享道出行郑州”微信号天眼查APP数据显示，享道出行由上海赛可出行科技服务有限公司运营，是上汽集团...

大公司动态∣字节跳动投资王一博经纪公司乐华娱乐;阿迪达斯起诉...

“享道出行郑州”主体公司为上海赛可出行科技服务有限公司。企查查App显示，该公司成立于2018年，法定代表人为蔡宾。3、阿迪达斯起诉农业合作社侵权胜诉企查查APP显示，国家知识产权局等与阿迪达斯有限公司其他二审行政判决书于近日公开，判决结果为，驳回上诉，维持原判，即范县黄河藕业农民专业合作社商标“黄河之莲...

享道出行灾情“抖机灵”挨批,获5亿元融资计划3年内上市

享道出行成立于2018年,创立三年以来这并非其第一次融资,处于成长期中仍需拓宽知名度,近日因郑州灾情发表不当言论而“成名”。成立两年后获阿里、宁德数亿融资,灾情“抖机灵”遭致骂名据公开资料显示,享道出行是上汽集团投资的一家专注于出行服务的专业品牌,2018年4月,享道出行品牌所属的上海赛可出行科技服务有限...

上海汽车集团股份有限公司

在海外体系能力建设方面,上汽安吉物流已在海外建成了4家物流分公司,开辟了3条汽车滚装远洋航线;五菱印尼多元金融公司正式运营,上汽海外金融业务破冰起航;上汽海外出行公司开发的首个海外车联网标准软硬件平台SAIC1.0在泰国项目上实现应用,车联网系统的敏捷性和柔性得到提升,实现了互联网汽车在海外的平台化发展和优势溢出...