仅一城半年就有35亿,新能源的钱都被保险公司赚走了?

有太多的不确定因素,但都需要保险公司买单,大一点的保险公司不想当冤大头,小一点的保险公司又赔不起,抵御不了这个风险。据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,2023年,新能源车险平均赔付率接近85%,业界综合成本率普遍已超120%,险企新能源车险业务亏损压力较大。另外,对于巨头来说,如果守江山...

为何许多人只购买第三者责任险而不是车损险?经验者分享真实感受

而如果购买了车损险,就可以将这部分风险转移给保险公司,由保险公司来承担车辆的维修费用,从而减轻自身的经济压力购买车损险还有一个好处,那就是可以省去很多麻烦一旦发生交通事故,如果购买了车损险,车主只需要报案,然后将车辆送往指定的维修厂进行维修即可,后续的理赔手续都由保险公司来处理,省去了车主很多时间和...

新能源车险何时破局?

面对较高的新能源车险保费,叫苦的不仅是消费者,与之有关联的保险公司也十分“头疼”。综合成本率是目前业内用来核算经营成本的核心数据,综合成本率越低说明财产险公司盈利能力越强。数据显示,2023年,新能源车险新增保单的综合成本率基本超过100%,甚至有公司的新能源车险综合成本率高达130%。由此可见,大部分险企的...

智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行

太平再保险有限公司(以下简称“太平再保险”)发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》指出,在当前已落地的智能网联汽车示范运营案例中,投保的险种主要包括:传统车险、责任险和意外险等。针对自动驾驶场景,目前保险业还在积极探索开发相关保险产品。对于智能网联汽车保险所面临挑战,《智能网联汽车保险创新白皮书》表示,第一是...

“卷王”比亚迪杀入车险市场!传统保险公司拒保,比亚迪自己来保

也许正是为了给车主解决后顾之忧，让大家不用为买了车上不了保险而担忧，比亚迪成立了保险公司，准备进入车险市场。5月6日，国家金融监管总局官网挂出同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着用不了...

阳光车险和人保车险哪个好?阳光车险保险公司怎么样可靠吗

阳光车险和人保车险哪个好?阳光车险保险公司怎么样可靠吗首先,我们来看人保车险,这家老牌的国有保险公司凭借遍布全国的网点和深厚底蕴,展现了其在市场上的强大实力:无论您身处何地,无论是繁华都市还是偏远小镇,人保车险的保障都能触及,这得益于其遍布十八线城市的广泛布局和贴心服务(www.e993.com)2024年11月7日。他们的服务团队以热情耐心著称...

比亚迪杀入车险市场,会打破保险公司4S店的保费换资源潜规则吗?

现在的保险公司车险业务,特别是新能源车险上,都是亏损的,在遵循的条款、费率、浮动系数等等直接关系到保费的因素,跟别的车险公司没有任何区别的前提下,比亚迪要想做到车险业务不亏损,就要从收支两方面下功夫。收入方面。对自己品牌的车险价格系数全面下调,力保颗粒归仓,先以销量的持续扩大促使新保和续保基盘持续扩...

比亚迪财险披露首份业绩单 以全直营模式力保现金流

经济观察网记者刘晓林今年5月刚启动车险业务的深圳比亚迪财产保险有限公司(下称“比亚迪财保”)日前披露了二季度偿付能力报告。报告显示,比亚迪财保上半年保险业务收入为6726.23万元,净利润为1846.20万元,其中第二季度净利润603.72万元;上半年车险签单保费6739.39万元,均来自直销渠道,车险车均保费为4900元。

车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?

目前,新能源车企也开始下场来抢夺蛋糕。比亚迪、小鹏、蔚来、理想等也都成立了各自的保险经纪公司,目的就是要减少中间环节,把新能源车险价格打下来,然后吃到这块蛋糕。马斯克此前曾说,保险将成为特斯拉的主要产品之一,这部分自营保险业务的价值未来有望占到整车的30%到40%。

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

表现最亮眼的当属新能源“带头大哥”比亚迪,其全资子公司——比亚迪保险正式开售自营车险,且价格明显低于保司市场价,将为车险链条上的各方带来更多的变量。AC汽车基于车险市场发生的变化梳理了上半年三个方面的事件,回顾总结并看清楚迷局,在下半年静待机会,找准破局的关键点。