南都电源:公司已实现废旧电池回收到再利用的产业链闭环

南都电源：公司已实现废旧电池回收到再利用的产业链闭环金融界10月22日消息，有投资者在互动平台向南都电源提问：董秘您好，央行等四部门发文：支持新能源汽车废旧动力电池等新兴固体废物综合利用拓展二次利用市场化场景，请问贵司有相关业务吗？公司回答表示：公司资源再生产品主要以废旧锂离子电池、铅蓄电池等为原材...

新央企成立,堪称超级回收站,中国资源循环集团有限公司成立

近日，一则重磅消息引发广泛关注。中国资源循环集团有限公司正式成立，这家新央企的诞生堪称超级回收站。国务院国资委作为出资人，中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润（集团）有限公司、中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司等大型央企参股，背景可谓强大。这家新央企的业务范围相当广泛，涉及废旧...

“白名单”企业!20万吨锂电池回收项目落地

据了解,安徽西恩循环科技有限公司是上海西恩科技股份有限公司的子公司,主要从事锂电池材料的回收利用再制造。上海西恩科技则专注于三废资源综合利用的创新研发与产业化应用,旗下全资子公司池州西恩新材料科技有限公司已于2021年入选工信部第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。“白名单”...

30万吨!赣锋锂业成立电池回收公司!

日前,北京市国资旗下国有独资公司——北京祥龙资产经营有限责任公司与宁德时代达成合作,双方的合作范围同样涉及到了电池回收。此外,中国平煤神马集团旗下开炭新科技公司、中城院(北京)环境科技有限公司、宁国市国资委下属公司宁国国控、广州工控旗下万宝商发等均通过投资、收购等方式进入了电池回收行业。这不仅丰富了...

废旧动力电池“淘金”门槛提升

吉利汽车今年7月宣布,其在电池领域的投资已超过1100亿元,已实现对动力电池中的镍、钴、锰材料回收率超99%。还有部分车企借助外力开展动力电池回收业务。比如,福田汽车控股子公司北京智程运力新能源科技有限公司2023年与持有“白名单”的巴特瑞科技有限公司合作,共同开发电池拆解和梯次再生利用的废旧电芯和极片等电池资...

动力电池回收专题报告:动力电池退役潮临近,电池回收产业东风将至

对回收原料使用比例提出要求:2023年8月17日《电池与废电池法规》正式生效,管控对象为便携式电池、启动、汽车用蓄电池(SLI电池)、轻型运输工具(LMT)电池、动力电池和工业电池五类电池,监管内容主要包括碳足迹、再生金属使用比例、电池标签与电池护照、废旧电池及电池材料的回收、化学性能与耐久性及供应链...

电池回收产业“加速跑” 九号、格林美两“巨头”“联姻”

九号公司电动车事业部总经理张珍源强强联合破解难题在废弃电池中，最有价值的是重新提炼出的硫酸钴、硫酸镍和碳酸锂等产品。事实上，电池回收并不是一项“低门槛”的技术，需要企业具备湿法冶炼产能和高标准的环保设施，那些危险性高、污染性高的材料往往不在企业的回收范畴之中。现在，整车厂、材料厂和第三方回收...

泰达股份与宁德时代控股子公司签约 打造废旧电池回收利用全生命...

天津北方网讯:日前,天津上市国企泰达股份与宁德时代控股子公司广东邦普循环科技有限公司(以下简称“邦普循环”)签署战略合作协议。双方在京津冀乃至全国范围内,共同打造废旧电池回收利用全生命周期循环价值链,共同推动完善废旧电池循环利用体系,为高质量发展厚植绿色低碳根基。

抢占“以旧换新”风口 上市公司加码竞逐动力电池回收赛道

与天奇股份抱有同样想法的还有电池回收龙头格林美。回溯来看,格林美控股子公司动力再生与东风汽车集团股份全资子公司东风乘用车在3月下旬签署了动力电池回收业务相关合作协议。其中,协议约定东风乘用车生产、销售过程中产生的退役/废旧动力蓄电池,由双方根据市场行情并按照双方约定的价格,集中交付动力再生处置。动力再生负责...

让“退役”电池变废为宝,都市圈企业抢滩动力电池回收利用市场

“我们是世界上首家锂电短流程干法回收再生工艺规模化量产的企业。目前,建成了4条万吨级别的工程化产线。”武汉瑞科美新能源有限责任公司(以下简称瑞科美)常务副总经理李首顶介绍。干法回收技术,是将废旧动力电池进行智能拆解,得到正极片、负极片、隔膜和电池外壳等组分,再对极片进行精准分离和除杂控制等一系列手段,...