韩媒:打造新能源电池产业链,韩企频频联手中企

环球时报综合报道韩国企业正携手中国企业在海外建厂,以规避美国在新能源领域的各种限制。根据韩国《东亚日报》25日的报道,韩国巨头LG化学宣布,该集团日前与中国华友钴业签署正极材料供应链全面合作协议,双方将在摩洛哥合建磷酸铁锂电池生产线,目标年产能5万吨,2026年投产。摩洛哥工厂生产的磷酸铁锂正极材料将供应北美...

前8月全球电动汽车电池使用量510.1GWh 在出货量TOP10企业中,有6家...

例如,韩国电池制造商LG新能源公司(LGES)4月表示,其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设,预计将于2026年投产;据韩联社9月10日援引路透社消息报道,松下也表示,已经做好了在日本和歌山工厂量产4680圆柱汽车电池的准备,预计待最终评估结束后将立即投入生产。中企出海面对复杂环境值得关注的是,中国电池...

新能源领域的“三星”崛起,年营收超4000亿,韩企猝不及防

同时，老牌韩企如LG，三星SDI,SKOn等在传统制造业领域有着深厚积累的老牌企业，在新能源电池领域却显得有些力不从心，总营收依然无法与宁德时代相提并论。这样的现实，无疑对韩国业界造成了巨大的冲击与思考。科技创新引领未来宁德的成功并不是偶然的.它的背后，是对科技创新不懈的追求，以及对市场趋势的准...

继补贴芯片厂后,美国继续利用巨资吸引韩企在美建太阳能产业链

韩华新能源(Qcells)在投资佐治亚州卡特斯维尔工厂之前,该公司已经在佐治亚州西北部的道尔顿拥有一座投资6.3亿美元的工厂,年产能为5.1吉瓦。这家拥有1,800名员工的工厂是在没有美国政府贷款的情况下建造的。韩华在科罗拉多州也有太阳能投资。2024年7月10日,韩华Qcells与太阳能发电场的承购商普拉特河电力局(PRPA)...

投资26亿美元电池工厂突然停建,韩企在美遭遇了什么?

早在2019年12月,LG新能源就与美国通用汽车签署协议,总投资2.7万亿韩元(约合人民币141亿元)成立了电池合资企业UltiumCells公司。自那时起,UltiumCells就计划分别在美国俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建设3座动力电池工厂,计划总投资74.75亿美元,总计年产能将达130GWh。其中,第一座位于俄亥俄州的工厂已于2022年全面投产...

汇聚韩企近千家 这座城市见证中韩产业合作亮眼成果

图为SK新能源(江苏)有限公司航拍图(www.e993.com)2024年11月7日。(盐城市委宣传部供图)在江苏摩比斯第三工厂车间内,深度一体化的生产模式引得代表团频频点赞。发动机组装、前后桥模块、驾驶舱等多条自动化模块生产线有序运转,成品部件通过传送装置直接转运至悦达起亚汽车工厂,实现零部件与整车企业“零时差”同步配套。

电力设备及新能源|日韩新能源车&锂电市场易守难攻,本土品牌国民...

进入21世纪,韩国汽车工业因美韩自由贸易协定及欧盟-韩国自由贸易协定的签订免受关税制约,2007年美韩贸易协议取消美国对约90%韩国汽车进口关税;2011年以来,欧盟-韩国贸易协议取消了欧盟对韩国主要产品(包括汽车)出口的非关税壁垒。中国新能源车出口遭美欧保护主义关税重压,出口市场面临巨大挑战。目前,多个国家...

“宁德时代被美国施压还赚了,韩企投资美国怎么反而要亏?”

2024年3月6日,韩国首尔电池储能展览会期间,LG新能源展示电动汽车电池组图片来源:视觉中国报道补充,韩企很长一段时间未涉足LFP电池,但为了实现大众化,特斯拉、现代汽车、奔驰等已纷纷选择在中小电动汽车上搭载LFP电池,这一不断增长的市场需求为宁德时代提供了助力。

中伟股份与韩企签订电池再利用区域合作协议

日前,中伟新材料股份有限公司与韩国企业ISDongseo(株)签订区域合作协议,双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。据悉,ISDongseo已构建起从电动汽车拆解到原材料回收的完整价值链,目前正通过并购,持续在全球范围内对回收设备进行战略合作。近期,其子公司ISBMSolution的电池预处理工厂在韩国京畿道...

权小星:和韩国某大型企业高管聊天,他们现在最怕提“供应链”三个字

三星掌门人李在镕去年3月来华，有韩国记者向其询问来华安排以及对于中美争端的看法，李在镕只是回复一句“北京今天的天气真好啊”，但从其行程来看，这次访问“一点都没闲着”。崔泰源、郑义宣等韩国大企业掌门人频繁出现在中国的工厂和法人，这也许才是真正代表韩国企业的心态。三星电子董事长李在镕在天津三星电机MLCC...