740亿爆单!600699,华为独家供应商,A股真正能赚钱的公司!

在智能座舱域控领域,目前公司是华为智能座舱域控的独家供应商,提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案。随着问界的快速出货,公司与华为的合作预计将在2023年和2024年分别为公司的汽车电子业务带来2.8亿元和9.02亿元的业绩增量。再来看新能源管理领域,公司是全球最早实现800V技术量产的供应商之...

同样是研发芯片,为啥华为海思和小米澎湃所收获的评价却大相径庭

海思半导体股份有限公司，其前身是华为IC设计中心，创立于一九九一年。2012年二月，海思在巴塞罗那国际消费电子展上公布了K3V2四核心移动平台，并将其与AscendD一起推向市场。2014年五月，海思推出了搭载在华为P7上的4核心麒麟910T（Kirin910T）。随着麒麟处理器的崛起，海思的麒麟990和麒麟9000成为了最大的亮点...

苹果和华为供应链真相:去美国化成大势,中国公司成最大赢家

在苹果供应链中,核心模块芯片供应商仍外国厂商居多,如高通、Skyworks等;中国大陆、香港供应商主要聚集在精密组件及材料供应模块中,如信维通信、领益智造等;中国台湾供应商主要聚集在代工模块中,如富士康、台积电等。2019年中国三地厂商合计占比达到43.5%,苹果供应链对中国厂商依赖加深。中国厂商不仅在苹果供应链...

智界S7的「超大杯」,华为的成本控制能力有多强?

首先,计算芯片来自英伟达的OrinX,鉴于在城区NOA高阶智驾系统的计算芯片上面,英伟达一家独大,芯片自然不会降价,市场传言,OrinX的芯片价格一直稳定在500-600美元之间。其他方面,摄像头、毫米波雷达、超声波雷达的供应链和规模已经非常成熟了,现在已经是白菜价,降无可降了。唯一具有降价空间的就是产量还不算太大的...

华为如何打破2B企业不能2C的魔咒?

到了2011年至2018年,华为终端业务逐渐站稳了脚跟,并在云-管-端一体化方面取得了显著的进展。进入2019年,由于美国对华为的供应链和系统生态进行强制管控,华为将真正进入万物互联的时代。这是一个横跨消费者和企业端、横跨底层芯片和云服务的巨擘公司,目前世界上也只有华为一家公司能从云-管-端全部打通。

英伟达卡住中国车企“命脉”,唯有华为能与之抗衡?

卡脖子”的痛苦，深刻的明白自研才是中国汽车真正的出路(www.e993.com)2024年11月24日。但在市场面前，这些车企又不得不选择英伟达，甚至受制于英伟达，唯有华为等少数企业坚持自研，将命运握在自己手中。相信华为在未来也能做出不弱于英伟达Thor的芯片，也相信华为坚持自研的精神能够打动更多车企，引导中国汽车走上一条彻底不受制于人的道路。

EV晨报|曝华为2023年度将分红近770亿元;北京开启全无人自动驾驶载...

电商报消息,华为2月2日开完市场大会随即通过内部董秘1号文件官宣:2023年度ESOP,每股分红1.5元,每股价格为7.85元不变,由此计算分红收益率为1.5/7.85=19.1%,税后为15.3%。按照华为目前总股本513亿股,本次分红总共即发出513亿*1.5=769.5亿元。根据2022年度财报,华为公司参与员工持股计划的人数为14.2万人,该年度华为分...

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

威迈斯:致力于成为世界一流的电动汽车动力域整体解决方案供应商,已取得上汽集团、长城汽车、三一重机等多家境内外知名企业的定点,实现了电机控制器、电驱三合一总成产品和“电源+电驱”多合一总成产品的量产出货。芯驰科技:2023年2月,芯驰科技与光庭信息合作,基于E3“控之芯”打造国产动力域解决方案,方案后续还...

两万字给你说清楚智能驾驶域控制器

智能驾驶芯片具有较高的技术壁垒,现阶段市场高端芯片以英伟达、华为为主,中低端芯片厂商较多,主要包括地平线、Mobileye、TI、黑芝麻智能等。各主要芯片厂商积极拓宽产品矩阵,国产芯片市占率持续提升。与主要芯片厂商建立稳定的合作开发关系的智驾域控供应商有望受益。

一周盘点 | 小米集团上周港股跌1.88%

从裁定书及案件细节来看,尊湃通讯极有可能就是前述侵犯芯片技术商业秘密案中的侵权公司,高管张某可能就是张琨,而华为海思或为权利公司。小米12月24日晚间在社交平台发布《关于针对我司投资业务相关谣言的声明》。小米在这份声明中提到,小米集团旗下投资公司瀚星创业投资有限公司,于2022年参与某芯片公司融资,此举为...